Alfista. Sono Alfista perchè.....

[OttoValvole-Fire]

allo stesso modo a parer mio L'Alfa e la BMW devono avere una berlina, una spyder e una coupè......poi possono vendere anche caffettiere e friggitrici ad aria ma nel listino l'anima del marchio non deve sparire

 

[AntonioS]

guarda cos'è la Bialetti oggi, negozi in franchising ovunque dove si vende l'impossibile a marchio Bialetti oltre all'iconica caffettiera, sia in veste originale che in mille varianti di colore e finiture. Ma la Bialetti resterà sempre la caffettiera ottagonale in alluminio coi manici neri.

Che non compra più nessuno e difatti è diventata cinese

 

[Kentauros]

Ma la Bialetti resterà sempre la caffettiera ottagonale in alluminio coi manici neri.

Capolavoro di funzionalità e design razionale, adesso le fanno anche tonde... la usiamo ancora al mare, la usa mia mamma a casa se non vadio io a farle espresso o cappucino o marocchino... ideale sarebbe col macinino di legno macinato al momento...

 

[GuidoP]

guarda cos'è la Bialetti oggi, negozi in franchising ovunque dove si vende l'impossibile a marchio Bialetti oltre all'iconica caffettiera, sia in veste originale che in mille varianti di colore e finiture. Ma la Bialetti resterà sempre la caffettiera ottagonale in alluminio coi manici neri.

E ogni volta che passo davanti al mitico ex stabilimento mi viene anguscia.....

 

[ALGEPA]

Io mi ripeto, il problema di Alfa è proprio Alfa, quando si uscirà dalla dinamica del passato e si comincerà a lavorare pensando al futuro probabilmente le cose potrebbero andare meglio

 

[GuidoP]

Io mi ripeto, il problema di Alfa è proprio Alfa, quando si uscirà dalla dinamica del passato e si comincerà a lavorare pensando al futuro probabilmente le cose potrebbero andare meglio

cito un intervento di Omniae

Se intendiamo per "noi", il management Fiat Spa e le sue scelte strategiche a partire dall'epoca di acquisizione di Alfa Romeo da IRI, non credo che il problema fosse perché non ci "arrivassero" a capire, anzi; era proprio la mentalità industriale che era volta ad obbiettivi più "larghi" del solo comparto automotive. Basti pensare ad un Ghidella messo da parte per un Romiti: la prova provata che il costruire automobili in un certo modo, basato sul costante affinamento tecnologico, supportato da marketing, assistenza clienti, ecc., veniva in secondo piano rispetto alla diversificazione delle attività e alla finanza.
All' epoca seminarono vento (loro, guadagnando comunque) e oggi raccogliamo tempesta (noi, l' Italia, che vediamo evaporare giorno dopo giorno quel comparto industriale, anzi quello che era il principale comparto industriale, come dimensioni e indotto).

Per "riemergere" non ci vuole chissà che, tanto più in seno ad un gruppo che risorse e tecnologie ne ha, tecnici un pò meno di una volta perchè in molti.....

Ma se invece si "insiste" su questa linea da massmarket estesa a tutto e tutti, secondo me....

Come ha detto un moderatore i modelli x e y sono scesi perchè il modello z è stato preferito a questi due.....e questo avviene all'interno dello stesso village, senza neppure considerare minimamente quella che agguerrita c'è e si chiama concorrenza.....

 

[ALGEPA]

Ma se invece si "insiste" su questa linea da massmarket estesa a tutto e tutti, secondo me....

ma io sto dicendo che ci vuole tutto, ci vuole il prodotto e ci vuole il marketing che contiene tante cose, se mancano uno dei due è difficile avere successo. Personalmente se si pensa che con solo il prodotto si ritiri su il marchio Alfa per me si sbaglia , quello lo puoi fare con un marchio generalista che produce auto generaliste, con un marchio che aspira ad altro solo il prodotto non basta

 

[pilota54]

Jenson Button, oltre il WEC: l’Alfa Romeo GT Junior è il nuovo amore del campione F1​

Button ha anche lasciato intendere che potrebbe acquistarne una in futuro. Ma la passione per le auto storiche non è soltanto un passatempo.​

di Ippolito Visconti28/08/2025, 17:05

È difficile pensare che un campione del mondo di Formula 1 e icona del motorsport possa decidere di lasciare le corse professionistiche per qualcosa di apparentemente più “semplice”. Eppure Jenson Button, protagonista indiscusso della stagione 2009 in F1 e oggi impegnato nel FIA World Endurance Championship (WEC) al volante della hypercar Cadillac V-Series.R con il Team Jota, ha scelto di voltare pagina.

Il britannico ha annunciato che a fine anno appenderà al chiodo la tuta per dedicarsi a un motorsport più rilassato, fatto di auto d’epoca, nuove esperienze e tempo di qualità con la propria famiglia.

Button, che corre fin dall’infanzia e che da quando vinse la sua prima gara di kart nel 1988 non si è più fermato, ha spiegato che la decisione non è stata presa alla leggera. Le otto tappe del WEC, unite ai test e alle lunghe sessioni al simulatore, rappresentano un impegno gravoso, soprattutto vivendo in California, lontano dalla sede centrale del team. “Non è giusto nei confronti della squadra, perché hanno bisogno del 100% e io non potrò garantirglielo”, ha dichiarato con onestà.

Il futuro, però, non sarà lontano dai circuiti: Button ha già annunciato che continuerà a correre, ma con auto storiche come la sua Alfa Romeo GT Junior del 1967, che divide con Maz Fawaz di Singer. Durante la Monterey Motorsports Reunion a Laguna Seca, l’ex pilota di F1 ha raccontato con entusiasmo quanto sia divertente spingere un’auto apparentemente lenta al limite, senza servosterzo, controlli elettronici o aiuti di alcun tipo.

“Ti sembra quasi di distruggerle portandole a 8.000 giri, ma loro continuano a resistere. È un’esperienza pura”, ha detto. Oltre all’Alfa Romeo d’epoca, Button si è cimentato anche con una Pontiac Firebird Trans Am da competizione, già guidata da Dale Earnhardt nell’International Race of Champions.

Button ha anche lasciato intendere che potrebbe acquistarne una in futuro. Ma la passione per le auto storiche non è soltanto un passatempo (certo, talvolta costoso, per pochi). In questo caso, si tratta di un modo per ritrovare il contatto diretto con la guida.

Beh, ha fatto come il suo grande connazionale Stirling Moss. Anche lui chiuse la carriera guidando auto storiche (e divertendosi assai).

 

[pilota54]

Io mi ripeto, il problema di Alfa è proprio Alfa, quando si uscirà dalla dinamica del passato e si comincerà a lavorare pensando al futuro probabilmente le cose potrebbero andare meglio

Però qui stiamo parando dell'"Alfismo", non del futuro dell'Alfa, e io direi che è una cosa un po' diversa, perchè come diceva Omniae l'alfismo è come una setta, quasi una religione, una fede, un modo di essere.

Io stesso, pur avendo posseduto 8 Alfa, non mi sento un "alfista" nel senso proprio del termine, in senso "stretto", anche perchè sono stato e sono appassionato di più marchi, non solo di Alfa, e anche di Alfa abbastanza recenti, invece l'alfista vero è esclusivo, maniacale ed è legato soprattutto alla storia, alle vetture che non ci sono più e non ci saranno più.

Il mio concetto di alfismo comunque l'ho scritto a pag.2, post 18, non mi vorrei ripetere per non essere noioso.

 

[ALGEPA]

Però qui stiamo parando dell'"Alfismo", non del futuro dell'Alfa, e io direi che è una cosa un po' diversa, perchè come diceva Omniae l'alfismo è come una setta, quasi una religione, una fede, un modo di essere.

Io stesso, pur avendo posseduto 8 Alfa, non mi sento un "alfista" nel senso proprio del termine, in senso "stretto", anche perchè sono stato e sono appassionato di più marchi, non solo di Alfa, e anche di Alfa abbastanza recenti, invece l'alfista vero è esclusivo, maniacale ed è legato soprattutto alla storia, alle vetture che non ci sono più e non ci saranno più.

Il mio concetto di alfismo comunque l'ho scritto a pag.2, post 18, non mi vorrei ripetere per non essere noioso.

si hai ragione, ma con l'Alfa ci sono 1000 post che trattano sempre questi temi di alfismo, di alfa che era , di alfa che dovrà essere, ci ci si perde e mi sono confuso.

 

[OttoValvole-Fire]

Io mi ripeto, il problema di Alfa è proprio Alfa, quando si uscirà dalla dinamica del passato e si comincerà a lavorare pensando al futuro probabilmente le cose potrebbero andare meglio

prima Lancia coi concept Pu+Ra e adesso Audi con la TT concept stanno guardando al futuro ma secondo me nella produzione di serie i koreani sono un passo avanti.....anche BMW ha presentato un paio di concept interessanti e la Fiat con quelli da cui hanno preso ispirazione per la GrandePanda, all'Alfa manca questa visione sul futuro, al momento hanno 3 linee di prodotti con un family feeling poco marcato, si vede che non seguono una strada e che hanno 3 mani differenti. Anche Uno, Tipo-Tempra e Croma avevano 2 mani differenti ma c'era una strada già tracciata e bene o male la si seguiva, poi è chiaro che Giugiaro ci metteva del suo come pure Ercole Spada.

 

[mg27]

prima Lancia coi concept Pu+Ra e adesso Audi con la TT concept stanno guardando al futuro ma secondo me nella produzione di serie i koreani sono un passo avanti.....anche BMW ha presentato un paio di concept interessanti e la Fiat con quelli da cui hanno preso ispirazione per la GrandePanda, all'Alfa manca questa visione sul futuro, al momento hanno 3 linee di prodotti con un family feeling poco marcato, si vede che non seguono una strada e che hanno 3 mani differenti. Anche Uno, Tipo-Tempra e Croma avevano 2 mani differenti ma c'era una strada già tracciata e bene o male la si seguiva, poi è chiaro che Giugiaro ci metteva del suo come pure Ercole Spada.

manca continuità, mancano investimenti...

 

[?angelo0]

Beh, ha fatto come il suo grande connazionale Stirling Moss. Anche lui chiuse la carriera guidando auto storiche (e divertendosi assai).

Quindi con ció.. hai dato una superlativa risposta a chi vuole sapere chi sono gli alfisti!

Io sono alfista,con loro ho superato il milione di km, e mai sentito stanco di guidarle! Oggi ho una MB C.Classe 1.8l compressor da 163 CV e 1200km mi fanno chiedere se il prossimo anno farei gli stessi km per le ferie.... eppure direi ché abbastanza comfortabile.Credo che se decido di fare i 1200km un'altra volta li faró´con la mia Alfa super , almeno sentiró il suo rombo che dice hallo, io ci sono tu dove sei?

 

[mg27]

Quindi con ció.. hai dato una superlativa risposta a chi vuole sapere chi sono gli alfisti!

Io sono alfista,con loro ho superato il milione di km, e mai sentito stanco di guidarle! Oggi ho una MB C.Classe 1.8l compressor da 163 CV e 1200km mi fanno chiedere se il prossimo anno farei gli stessi km per le ferie.... eppure direi ché abbastanza comfortabile.Credo che se decido di fare i 1200km un'altra volta li faró´con la mia Alfa super , almeno sentiró il suo rombo che dice hallo, io ci sono tu dove sei?

non dice più "Ciao" il rombo della tua Alfa? ;-)

 

[?angelo0]

non dice più "Ciao" il rombo della tua Alfa? ;-)

Giuseppe,il suo ciao" é sempre presente quando la metto su di morale (in moto) ha sempre quel suono originale(37800km) che ha fatto innamorare pure la mia nipotina (17 anni)che sta facendo la patente, due settima fa é stata promossa nella teoria e che per Dicembre fará gli esami di pratica per ricevere il suo regalino natalizio, cosi come le diceva la Nonna(mia moglie) che ci ha lasciati il 20 di Luglio passato,anche lei innamorata di questo marchio che ci ha accompagnato per 49 anni egreggiamente in tutto!