<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Tonale restyling 2026 | Page 11 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Tonale restyling 2026

la Tonale è l'ultima rimasta col pianale della Giulietta? La Dodge Hornet la fanno ancora?

Il pianale della Tonale è quello (Small Wide con specifiche Alfa) della Compass, comunque italiano, utilizzato per 500L, 500X, Jeep Renegade e Fiat Tipo. Non mi pare che sia ex Giulietta, la quale utilizzava la piattaforma FGA-Compact (che alcuni dicono derivata dalla C-evo della Stilo) e più precisamente C-Wide.


Anche il motore 1.5 turbo è italiano, e praticamente è un Firefly con testata tradizionale bialbero 16 valvole anzichè multiair.

La produzione della Dodge Hornet è cessata a dicembre 2025, dopo 3 anni, causa anche dazi al 25% (veniva costruita in Italia e non in USA).
 
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Il pianale della Tonale è quello (Small Wide con specifiche Alfa) della Compass, comunque italiano, utilizzato per 500L, 500X, Jeep Renegade e Fiat Tipo. Non mi pare che sia ex Giulietta, la quale utilizzava la piattaforma FGA-Compact (che alcuni dicono derivata dalla C-evo della Stilo).


Anche il motore 1.5 turbo è italiano, e praticamente è un Firefly con testata tradizionale bialbero 16 valvole anzichè multiair.

La produzione della Dodge Hornet è cessata a dicembre 2025, dopo 3 anni, causa anche dazi al 25% (veniva costruita in Italia e non in USA).
La Giulietta aveva il C-wide (anche detto C-SUW ovvero C-Small Utility Wide), che non deriva da quello della Stilo. Di relativamente buono, dal punto di vista commerciale, ci hanno fatto solo la Giulietta; il resto - Jeep Cherokee, Chrysler C200, Dodge Dart - sono stati dei flop cosi' grandi che pure FCA rimase sorpresa di quanto puo' andare in basso e decise di abbandonarlo. Al contrario, il B-wide (o B-suv che in effetti e' B-SUW) ha dato origine ad alcuni dei pochissimi modelli dell'era Marchionne che hanno avuto vero successo globale, ovvero Renegade, Compass e, relativamente, 500X, ed e' per questo che e' stato sviluppato pure oltre i suoi limiti, ed era l'unico superstite in casa FCA. L'alt a tutte le piattaforme tranne, appunto, la B, la dice lunga su quale erano i veri obiettivi strategici di FCA. Se gli sbalzi della Tonale vi sembrano eccessivi, il motivo e' questo
 
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Io ricordo (vado a memoria) che il pianale Giulietta era quello dell’ultima Bravo (2007), fortemente modificato, tanto da risultare praticamente nuovo, comunque si, C-wide. Ma siamo OT.
 
Se gli sbalzi della Tonale vi sembrano eccessivi, il motivo e' questo
Va anche detto che gli sbalzi sono eccessivi perché la lunghezza di 453 cm è eccessiva per un passo di 436, se si fosse rimasti attorno ai 440 cm della Compass, o giù di lì, la linea sarebbe risultata più armonica
 
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