Peugeot-AR...acquirenti totalmente diversi. Formentor/AR acquirenti simili.
Sarebbe la nostra condanna a morte, ovvero la fine della nostra industria e del benessere del vecchio continente !!
Secondo me, sono iniziate le consegne del restyling e quindi hanno recuperato i dati bassissimi di gennaio e febbraio.
Di fatto la nostra tecnologia e anche il nostro prodottonon è competitivo.
Non male direi o sbaglio io?
Infatti. Non credo proprio che duri (felice di sbagliarmi), anche perche' dovrebbero iniziare le consegne della nuova Compass. Ma perche' Stellantis fa debuttare un modello in data X e consegna mesi dopo?
All'inizio ordini e parte la catena (non quella del motore, può succedere, spiaze....) di montaggio che hanno un delay ovviamente sulla consegna (tempi di produzione, processo in coda, logistica, trasporti.....) poi la catena procede senza andare sotto una certa velocità per cui se arrivano gli ordini bene se non arrivano piazzale.....
www.italpassion.fr
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In pratica sarebbe la Gamma dell'Alfa, quindi di dimensioni maggiori, attorno ai 460/465cm, rischiando di avvinarsi molto alla futura Stelvio (che dovrebbe essere attorno ai 480cm, se non hanno stravolto tutto).È invece passato in sordina l'annuncio del 5° modello a Melfi; se tanto mo da tanto, sarà proprio l'erede della Tonale
Stellantis annuncia il quinto modello per la fabbrica italiana... e potrebbe essere una nuova Alfa Romeo - ItalPassion
La notizia è arrivata in sordina, ma potrebbe avere conseguenze importanti per il futuro di Alfa Romeo e Stellantis in Italia. À
Non è che rischia, la crescita di dimensioni è voluta, anche se su Medium ci puoi tranquillamente fare macchine più piccole. La crescita lascerebbe spazio per il famoso quinto modello su Small da produrre a Pomigliano.
Su Tonale i 10cm in piu' rispetto alla Compass, da cui deriva, non hanno portato benefici, anzi hanno appesantito la linea ... e forse anche l'auto.
La b-suv non è la medium, su quest'ultima una macchina da 4.60 ci calza a pennello. Non mi preoccupa l'estetica, piuttosto che meccanica ci monteranno. Spero che per allora il firefly avrà preso il posto del puretech, ma abbinato ad un full hybrid all'altezza della concorrenza. Poi c'è la questione plug in: le cinesi e ora anche VW fanno plug in da ben oltre 100km di autonomia - e la Golf ha consumi bassissimi anche a batteria scarica: la medium ce la fa?
