Alfa Romeo Tonale restyling 2026

[Davz]

È un paradosso, ma una linea così azzeccata richiedeva una meccanica d'eccezione che non c'era. Il TBi è arrivato a tempo scaduto ed avrebbe dovuto essere il baricentro della gamma, non il top

Scusami eh...ma se mi baricentravi il 1.750tbi al top cosa ci mettevi...un V6 3litri turbo da 300/350cv che era da fare di sana pianta? E relativo cambio da 500nm. Tutto ció per applicazioni trasversali e per una vettura di nicchia. Impossibile. Ci voleva un'altra piattaforma..quella del concept per esempio. Ma (poi) diventava una macchina da 80.000€.

 

[moogpsycho]

a me questo restyling piace molto sopratutto nel frontale.
L'unico aspetto che non mi entusiasma è il posteriore che trovo pesante e con troppo sbalzo.

Ho poi scoperto che è disponibile in Verde Monza che adoro

 

[GuidoP]

Ma (poi) diventava una macchina da 80.000€.

Ne costa 50 l'auto da Famiglia più diffusa in europa......

 

[CitWeb]

Ok, ma forse per un suv un assetto Eibach-Bilstein (per dire) no sarebbe il massimo.

Non dico una cosa estrema, ma qualcosa di più guardabile (e guidabile). Che ne pensi?

 

[danilorse]

Su Giorgio avrebbe fatto più fatica: niente baule, spazio a bordo sacrificato - e già così com'è non sta messa bene - e quello che taglia la resta al toro: niente ibrido.
Segmento c-suv: la gente compra praticità e marchio, non la teoria progettuale. Voglio dire, se pure BMW ti ci piazza un bel 3 cilindri trasversale e la gente s'ammazza per comprate la X1, significa che in questo segmento delle vere BMW, Alfa, Mercedes non interessa una mazza. Arrendiamoci alla realtà.

Nota sul cerchio: te la immagini col passaruota più piccolo e con le routine che si perdono dentro tutta quella lamiera? Effetto Mahindra Kuv assicurato: inguardabile

Con Giorgio sarebbe stata esclusiva, con numeri limitati ma forse con un certo margine di guadagno.
Con il wide-B non ha fatto breccia come previsto, per varie ragioni, tra cui prezzo e mancanza di motori per le aspettative da Alfa (.... plug-in a prezzi insostenibili oltre i 50k, non lo compra quasi nessuno).
Per il discorso cerchio da 20, segnalo che le cugine 500X, Compass e Renegade si sono fermate a 19' con valido effetto estetico.
Ribadisco che su Tonale per me 20' e' troppo e ha obbligato ad alzare troppo l'assetto e c'e' troppo spazio da terra e tra gomma e passaruota nella parte superiore.
Va comunque tenuto presente che a livello dinamico la macchina ha un comportamento molto valido, come riportato da QR nella prova.

 

[danilorse]

a me questo restyling piace molto sopratutto nel frontale.
L'unico aspetto che non mi entusiasma è il posteriore che trovo pesante e con troppo sbalzo.

Ho poi scoperto che è disponibile in Verde Monza che adoro

Io non sono ancora riuscito a vedere una versione restyling per strada.
Concordo sugli sbalzi eccessivi, ma soprattutto all'anteriore, dove muso e parafanghi mi sembrano troppo alti.
Ma forse il vero problema estetico sono i 10cm in piu' rispetto alla vecchia Compass.

 

[CitWeb]

Beh, come diceva Ian Callum: "se inizi a disegnare un'auto e ti esce il cofano troppo alto, hai già sbagliato tutta la macchina". Ergo, non è tanto la Tonale in sé ad essere sgraziata e comunque lo è meno di tutte le cineserie che vedo in giro.

 

[pilota54]

Non dico una cosa estrema, ma qualcosa di più guardabile (e guidabile). Che ne pensi?

Sì, quello l’ho detto anche io, andrebbe abbassata (come assetto) non dico tanto ma almeno 2 cm.