Alfa Romeo Tonale restyling 2026

[Davz]

È un paradosso, ma una linea così azzeccata richiedeva una meccanica d'eccezione che non c'era. Il TBi è arrivato a tempo scaduto ed avrebbe dovuto essere il baricentro della gamma, non il top

Scusami eh...ma se mi baricentravi il 1.750tbi al top cosa ci mettevi...un V6 3litri turbo da 300/350cv che era da fare di sana pianta? E relativo cambio da 500nm. Tutto ció per applicazioni trasversali e per una vettura di nicchia. Impossibile. Ci voleva un'altra piattaforma..quella del concept per esempio. Ma (poi) diventava una macchina da 80.000€.

 

[moogpsycho]

a me questo restyling piace molto sopratutto nel frontale.
L'unico aspetto che non mi entusiasma è il posteriore che trovo pesante e con troppo sbalzo.

Ho poi scoperto che è disponibile in Verde Monza che adoro

 

[GuidoP]

Ma (poi) diventava una macchina da 80.000€.

Ne costa 50 l'auto da Famiglia più diffusa in europa......

 

[CitWeb]

Ok, ma forse per un suv un assetto Eibach-Bilstein (per dire) no sarebbe il massimo.

Non dico una cosa estrema, ma qualcosa di più guardabile (e guidabile). Che ne pensi?

 

[danilorse]

Su Giorgio avrebbe fatto più fatica: niente baule, spazio a bordo sacrificato - e già così com'è non sta messa bene - e quello che taglia la resta al toro: niente ibrido.
Segmento c-suv: la gente compra praticità e marchio, non la teoria progettuale. Voglio dire, se pure BMW ti ci piazza un bel 3 cilindri trasversale e la gente s'ammazza per comprate la X1, significa che in questo segmento delle vere BMW, Alfa, Mercedes non interessa una mazza. Arrendiamoci alla realtà.

Nota sul cerchio: te la immagini col passaruota più piccolo e con le routine che si perdono dentro tutta quella lamiera? Effetto Mahindra Kuv assicurato: inguardabile

Con Giorgio sarebbe stata esclusiva, con numeri limitati ma forse con un certo margine di guadagno.
Con il wide-B non ha fatto breccia come previsto, per varie ragioni, tra cui prezzo e mancanza di motori per le aspettative da Alfa (.... plug-in a prezzi insostenibili oltre i 50k, non lo compra quasi nessuno).
Per il discorso cerchio da 20, segnalo che le cugine 500X, Compass e Renegade si sono fermate a 19' con valido effetto estetico.
Ribadisco che su Tonale per me 20' e' troppo e ha obbligato ad alzare troppo l'assetto e c'e' troppo spazio da terra e tra gomma e passaruota nella parte superiore.
Va comunque tenuto presente che a livello dinamico la macchina ha un comportamento molto valido, come riportato da QR nella prova.

 

[danilorse]

a me questo restyling piace molto sopratutto nel frontale.
L'unico aspetto che non mi entusiasma è il posteriore che trovo pesante e con troppo sbalzo.

Ho poi scoperto che è disponibile in Verde Monza che adoro

Io non sono ancora riuscito a vedere una versione restyling per strada.
Concordo sugli sbalzi eccessivi, ma soprattutto all'anteriore, dove muso e parafanghi mi sembrano troppo alti.
Ma forse il vero problema estetico sono i 10cm in piu' rispetto alla vecchia Compass.

 

[CitWeb]

Beh, come diceva Ian Callum: "se inizi a disegnare un'auto e ti esce il cofano troppo alto, hai già sbagliato tutta la macchina". Ergo, non è tanto la Tonale in sé ad essere sgraziata e comunque lo è meno di tutte le cineserie che vedo in giro.

 

[pilota54]

Non dico una cosa estrema, ma qualcosa di più guardabile (e guidabile). Che ne pensi?

Sì, quello l’ho detto anche io, andrebbe abbassata (come assetto) non dico tanto ma almeno 2 cm.

 

[AntonioS]

Con Giorgio sarebbe stata esclusiva, con numeri limitati ma forse con un certo margine di guadagno.
Con il wide-B non ha fatto breccia come previsto, per varie ragioni, tra cui prezzo e mancanza di motori per le aspettative da Alfa (.... plug-in a prezzi insostenibili oltre i 50k, non lo compra quasi nessuno).
Per il discorso cerchio da 20, segnalo che le cugine 500X, Compass e Renegade si sono fermate a 19' con valido effetto estetico.
Ribadisco che su Tonale per me 20' e' troppo e ha obbligato ad alzare troppo l'assetto e c'e' troppo spazio da terra e tra gomma e passaruota nella parte superiore.
Va comunque tenuto presente che a livello dinamico la macchina ha un comportamento molto valido, come riportato da QR nella prova.

Aspettative Alfa? Questa categoria mitologica che ha portsto ai flop di Giulia e Stelvio? Magari esistessero veramente queste aspettative, sarebbe molto facile capire che macchine fare

 

[GuidoP]

sarebbe molto facile capire che macchine fare

Oggi purtroppo al di là delle intenzioni, non c'è un filone, ririririripeto secondo me torneranno e c'è bisogno di cabrio e Spyder seppure i numeri odierni al momento....

 

[danilorse]

Aspettative Alfa? Questa categoria mitologica che ha portsto ai flop di Giulia e Stelvio? Magari esistessero veramente queste aspettative, sarebbe molto facile capire che macchine fare

... allora si torna alla solita domanda.
Perche' un cliente dovrebbe spendere piu' soldi per un Alfa, quando ci sono altre generiche con pari caratteristiche che costano significativamente meno, oppure perche' non spendere 2/3k in piu' e prendere direttamente un'auto della triade ?

 

[GuidoP]

... allora si torna alla solita domanda.
Perche' un cliente dovrebbe spendere piu' soldi per un Alfa, quando ci sono altre generiche con pari caratteristiche che costano significativamente meno ?

Un tempo si sarebbe risposto per il motore, per la tenuta, per la linea.....

 

[AntonioS]

... allora si torna alla solita domanda.
Perche' un cliente dovrebbe spendere piu' soldi per un Alfa, quando ci sono altre generiche con pari caratteristiche che costano significativamente meno, oppure perche' non spendere 2/3k in piu' e prendere direttamente un'auto della triade ?

Difatti non li spende. Le vendite di alfa sono trascurabili, sia che siano "buone", sia che siano "cattive".
La verità la dicono i numeri, non le parole di giornalisti, alfisti, youtuber e appassionati. Ed è una verità brutale

 

[danilorse]

Difatti non li spende. Le vendite di alfa sono trascurabili, sia che siano "buone", sia che siano "cattive".
La verità la dicono i numeri, non le parole di giornalisti, alfisti, youtuber e appassionati. Ed è una verità brutale

Pero' 156, 147 e Giulietta (.... direi in parte anche Stelvio) han venduto.
Vuol dire che c'e' un mix che puo' funzionare.
Poi ovviamente bisogna dare continuita' all'offerta, cosa che e' mancata da quindici anni a questa parte.

 

[moogpsycho]

Pero' 156, 147 e Giulietta (.... direi in parte anche Stelvio) han venduto.
Vuol dire che c'e' un mix che puo' funzionare.
Poi ovviamente bisogna dare continuita' all'offerta, cosa che e' mancata da quindici anni a questa parte.

ma infatti il punto è proprio questo, nella strategia del marchio è sempre mancata la continuità e la coerenza.
Aggiungo anche che il successo andrebbe misurato più in una progressione di crescita che in numeri assoluti ed è proprio in questo che Alfa è stata in grado di fare peggio modello dopo modello