Beh non è colpa degli altri se ci hanno messo i secoli a tirarla fuori non credi?Penso che a BMW su x1 da 7000 euro in più del tonale importerà meno di zero dello sterzo
Sulle auto che usciranno tra 1/2 3anni direi che è un po'difficile sapere come sarà lo sterzo o no?
Come detto non penso che a BMW interessi qualcosa se lo sterzo di x1 è diretto o no, anzi a utenza media a cui è rivolta x1 è spesso più un danno che un guadagno
Che è la stessa utenza alla quale si rivolge Tonale almeno secondo Stellantis.
Alfa deve dimostrare di avere qualcosa di "diverso" BMW non ha niente da dimostrare.
Sì ma l’utenza a cui si rivolge è la stessa altrimenti ritorni a rivolgerti ai clienti di marchi generalisti.
Infatti il problema non è certo di BMW che molto probabilmente non avrà reso lo sterzo più pronto
Se mi linki l’oste mi pare ovvio, per quanto riguarda i motori stendiamo un velo su Tonale che propone poco e nulla a confronto della X1.I dati dello sterzo quindi erano buoni, ma lo ha detto l'oste oste, cioè Stellantis
Paragonare questo dato a tutte le vetture che usciranno dopo è utopistico, la casa, tutte le case, lo fanno al momento dell'uscita del modello.
Se vuoi possiamo ancora dire che 156 e Common Rail... ma no dai, son passati un pò di anni.
X1 3 cilindri parte da +7.000€ di listino, non confrontiamo mele ed ananas.
Certo ma come sterzo scommetti che anche la nuova non sarà più diretto di tonale?
Però leggo che tutti i motori BMW superano i 200km/h
Ok meglio il buon 3 cilindri BMW
L’hai coniato tu?Ok meglio il buon 3 cilindri BMW
Si anche duster 1300 è più veloce è il nuovo slogan degli odiatori fca
Perché è il tipo di carrozzeria che si vende di più ormai.
