Alfa Romeo Tonale MHEV 1ma serie (2022-23-24)

[StrangeCat]

No, scusa, ma per me il problema non è il prodotto in se, ma "l'ingombrantissimo Marchio" di cui si fregia.
E' tutto li il problema.

 

[pilota54]

la 500X ha un passo più corto e pesa meno, a parer mio la Sport con un motore più briosetto direbbe la sua....la Tonale sicuramente si comporterà in modo diverso, me la immagino sia più confortevole che più piantata a terra, poi ha dei motori più prestanti, ma la immagino anche meno agile, lo sapremo quando usciranno le prime prove sperando che qualche giornalista ci "racconti" le differenze con le cugine di pianale e con le concorrenti dirette.
P.S. avete visto il nuovo sterzo digitale della Lexus?

La 500X preparata dalla Milano Racing ha anche corso delle gare rally (con un motore di derivazione Peugeot...) e non è andata male.........

 

[pilota54]

Che problema c'è. Stellantis deve fare auto, non Alfa Romeo, che è solo un brand con determinate caratteristiche.

Se non vengono rispettate, per quale motivo deve continuare ad esistere? Ha tanti marchi che può continuare a fare prodotto, senza rischiare che gli investimenti sottraggano quote agli altri brand.

La gente vuole quello che vuole. Qui si sta parlando di cosa gli si offre.
È chiaro se cambi il target della clientela cambi la platea.

Per me Tonale sarà un buon risultato commerciale, in termini di flotte soprattutto. Però più che i crucchi, cannibalizzerà Peugeot e jeep stessa. Io la vedo così.

Il paragone con Delta....se vogliamo prenderci per il naso fai pure. Infatti ricarrozziamo jeep...

Per Alfa oggi ci sono programmi che sembrano seri, secondo i quali si dovrebbe tornare a 5-6 modelli in gamma.
Poi se a uno non piacciono e non piaceranno, per vari motivi (e anche io penso che sarò tra costoro) basta non comprarle, che problema c'è.

 

[pilota54]

Il pianale della Ritmo o della Tipo, certo, però con una piccola aggiunta ... come il 4x4 !!!

E poi sul Tonale con i McP:
vero che può esserci stata un'auto, o anche più di una, ma va detto che il problemino di quella geometria è la non perpendicolarità della ruota rispetto al telaio, ed ecco che se alziamo il telaio e le masse e portiamo i motori intorno ai 200 cv o sopra, certo che ci troviamo un pochetto in imbarazzo in certi curvoni o tornanti collinari.

In fondo è lo stesso "imbarazzo" che possono avere tante altre vetture del segmento C, premium comprese..........

 

[StrangeCat]

In fondo è lo stesso "imbarazzo" che possono avere tante altre vetture del segmento C, premium comprese..........

Certo, e perchè - oltre lo stemma più unico che raro - il rincarare la dose, dandogli i nomi dei passi di montagna ?

 

[vecchioAlfista]

Per Alfa oggi ci sono programmi che sembrano seri, secondo i quali si dovrebbe tornare a 5-6 modelli in gamma.
Poi se a uno non piacciono e non piaceranno, per vari motivi (e anche io penso che sarò tra costoro) basta non comprarle, che problema c'è.

A beh certo.

Dopotutto è un forum dove vivono tante anime, dal dealer disilluso al romantico idealista.

Certo uno compra o meno a seconda di ciò che gli piace. O a volte anche solo di ciò che serve o ci si può permettere, altrimenti avremmo tutti una Ferrari nel box.

Però l'incoerenza del brand con la strada tecnica intrapresa è lampante. A questo punto, perché non rifanno la mito biciclindrica... sportività premium da tutti i pori...ergo non chiamiamolo programma serio. Lo era anche quello di Marchionne, solo andava finanziato e perseguito, non subito abbandonato.
Nel presente, non ci trovo tecnicamente nulla di diverso da chi produceva la mito biciclindrica...a certo, contano i volumi...infatti per quanto ne ha no vendute...

 

[x-bond]

Ma si tutto dipenderà se vorranno promuovere tonale ai rent in sostituzione di 3008 e compass e stelvio per le phev , un po' come penso sta facendo vw che il mese scorso ha venduto nella solo Italia ben 1000 formentor e anche nel resto eu va alla grande.
Ovvio i francesi dovrebbero mettere in conto di vendere qualche "loro" 3008 "in meno.
Da cliente con giulietta di 12 anni ho diritto addirittura a una presentazione a numero chiuso di tonale ai primi di maggio... Giulietta a maggio 2010 l'avevo provata a Balocco

 

[x-bond]

Che problema c'è. Stellantis deve fare auto, non Alfa Romeo, che è solo un brand con determinate caratteristiche.

Se non vengono rispettate, per quale motivo deve continuare ad esistere? Ha tanti marchi che può continuare a fare prodotto, senza rischiare che gli investimenti sottraggano quote agli altri brand.



La gente vuole quello che vuole. Qui si sta parlando di cosa gli si offre.
È chiaro se cambi il target della clientela cambi la platea.

Per me Tonale sarà un buon risultato commerciale, in termini di flotte soprattutto. Però più che i crucchi, cannibalizzerà Peugeot e jeep stessa. Io la vedo così.
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Concordo ma secondo te con sospensioni "giuste" riuscirebbe di più a prendere si tedeschi???

 

[pilota54]

Ovvio i francesi dovrebbero mettere in conto di vendere qualche "loro" 3008 "in meno.

Comunque la 3008 ibrida parte da 45.300 euro! La casa la considera premium quindi...........

 

[x-bond]

Comunque la 3008 ibrida parte da 45.300 euro! La casa la considera super premium quindi...........

Phev...e.non x4.
Cmq per i francesi peugeot generalista di alto livello non premiumm come vorrebbero posizionare alfa.
A proposito ancora niente listini, configurazione, prezzi, accessori e finora hanno prodotto solo un cerchio

 

[GrazianoDT]

Phev...e.non x4.
Cmq per i francesi peugeot generalista di alto livello non premiumm come vorrebbero posizionare alfa.
A proposito ancora niente listini, configurazione, prezzi, accessori e finora hanno prodotto solo un cerchio

Lo dicevo qualche giorno fa, le consegne partono esattamente tra un mese, nessuna traccia di listino, configuratore sul sito, depliant ecc...

E comunque rimango del parere che non doveva essere così quest'auto.

Hanno dovuto farla di fretta e furia sul pianale rimaneggiato fca perchè già alla presentazione del concept nel 2019 stavano per concretizzare il passaggio di proprietà(o fusione per gli amici di fca) con un altro gruppo(possibile renault sentendo i vaneggiamenti di Ghosn).

Ma poi è saltato tutto(complice anche la prematura dipartita di un certo ad) e rifarlo sulla piattaforma psa richiedeva tempistiche troppo dilatate per un brand che oggi rischia di sparire dal mercato globale viste le quote di mercato bassissime.

L'ultima figlia di fca, nel bene e nel male.

 

[ottovalvole]

le prime che si vedranno per strada saranno noleggi, Ypsilon e 500 le ho viste per la prima volta a Taormina, tutte noleggi, poi pian piano cominciano a venderle ai privati (ma più si sale di categoria più questa utenza cala)

 

[x-bond]

Lo dicevo qualche giorno fa, le consegne partono esattamente tra un mese, nessuna traccia di listino, configuratore sul sito, depliant ecc...

E comunque rimango del parere che non doveva essere così quest'auto.

Hanno dovuto farla di fretta e furia sul pianale rimaneggiato fca perchè già alla presentazione del concept nel 2019 stavano per concretizzare il passaggio di proprietà(o fusione per gli amici di fca) con un altro gruppo(possibile renault sentendo i vaneggiamenti di Ghosn).

Ma poi è saltato tutto(complice anche la prematura dipartita di un certo ad) e rifarlo sulla piattaforma psa richiedeva tempistiche troppo dilatate per un brand che oggi rischia di sparire dal mercato globale viste le quote di mercato bassissime.

L'ultima figlia di fca, nel bene e nel male.

Concordo in tutto, però probabilmente con un certo ad, SE avrebbero fatto altre alfa sarebbero state sopra giulia, stelviona, gtv e mc20 prima alfa. Infatti i primi disegni del tonale sono di solo qualche mese prima di geneve 2019, alcuni ai tempi che a modena lavoricchiavano ancora per alfa non sapevano nulla del tonale prima della presentazione del prototipo post marchionne.
Cmq quattroruote dice che tra solo 5 anni faranno già il nuovo modello su piattaforma psa più adatta a una C di livello, al bev e soprattutto più adatta alle economie di scala

 

[x-bond]

le prime che si vedranno per strada saranno noleggi, Ypsilon e 500 le ho viste per la prima volta a Taormina, tutte noleggi, poi pian piano cominciano a venderle ai privati (ma più si sale di categoria più questa utenza cala)

Al nord i noleggi sono le tipo auto come tonale auto aziendali

 

[louisecyfer]

Comunque il medesimo telaio con i medesimi 4 McPherson , sulla piu' corta e leggera 500X si comporta egregiamente.
Mi aspetto che il lavoro di affinamento per la Tonale ne alzi il livello.
... tra un mesetto ne sapremo di piu'.

In realtà la 500X è un'auto decisamente diversa, anche se condivide diverse parti meccaniche.