Evoque, se non ricordo male, nasce sul pianale del Freelander2, quindi "solo" carrozzeria ed interni nuovi, il resto noNon capisco questi fiumi di inchiostro spesi sul prezzo... Secondo me chi può spendere 45, può spendere anche 50...
Non è sicuramente un'auto che verrà presa in considerazione da chi sostituisce una Punto....
Ad un certo livello di prezzo è anche l'immagine che fa la differenza, se incomincerà a farsi vedere in giro, nei posti che contano, il successo sarà assicurato...
Ma con la Evoque come è cominciato il tutto ? Si parla di altra fascia di prodotto, ma ne hanno vendute veramente tante, ed era un prodotto nuovo che è riuscito a rilanciare il marchio, sbaglio ?
Non potrebbe essere la stessa cosa per la Stelvio ?
A gamma completa ovviamente
I clienti della stelvio sono i bmwisti e audisti, il resto é tutto di guadagnato. Con una macan, non ha in nessun senso qualcosa dove puo esserci qualcosa in comune. Niente si incotra nel basso e niente nell alta potenza. 280 CV 2.0litri contro un 3 litri di 360CV che si chiama Porsche tutta altra categoria di clientela mai contestata da alfa romeo. Verso sopra , pari 3.0l da 510CV che a porsche al momento non ha interessato magari piu avanti? Qui ripeto, tra alfa e porsche mai contestazioni, e qui non si tratta di quale fosse migliore.
non sono d'accordo -
quel che conta, per gli acquirenti, è il rapporto qualità/prezzo;
e per il venditore il rapporto costo/prezzo effettivo di vendita
nel "costo" occorre ovviamente considerare quello di progettazione e di impianto (che per Giulia/Stelvio non sono ancora ammortizzati, mentre per altri sì)
non lo dice la Room, ma chi ne sta facendo le prove che almeno lo fa credere...quindi?
Punto e Tipo hanno lo stesso pianale.
