Alfa Romeo STELVIO: Primo test

[trinacrio]

GVedi l'allegato 2313

Ti tenta?

 

[carlo alberto]

Me lo auguro vivamente.

...... ma il listino parte da 50.800€ !!!
A questa cifra non penso che ci sara' la fila fuori dalle concessionarie.

Sì, ma sono a listino per ora le versioni "ricche"; credo che quando usciranno le benzina da 200 cv e le td da 180 (non so se uscirà anche la versione da 15o cv) credo che con gli allestimenti base il prezzo non si discosterà molto dai 40.000 euro.

 

[danilorse]

I sogni di gloria si realezzeranno ( in casa Alfa ) se vendera' caro e cosi' potra' autofinanziarsi per l' ampiamento di quella gamma tanta sbandierata con la quale raggiungere i famosi 400.000 pezzi dell' obiettivo.
Altrimenti addio sogni ( di gloria )

L'abbiamo gia' fatto questo discorso.
Vendere a prezzi alti per guadagnare di piu' sul singolo pezzo ma con vendite minori non e' detto che sia meglio di vendere con un guadagno minore ma con vendite molto maggiori.
Fca ha investito 2,5 miliardi x Giulia e Stelvio (che dovrebbero quasi 200.000 auto/anno a livello mondiale), e vista la situazione di cassa del gruppo avranno necessita' di far cassa con una certa velocita' altrimenti il Suv grande e la berlina segmento E potrebbero slittare ulteriormente.
40.000 auto del valore medio di 55.000€ con un guadagno netto di 5.000€ a pezzo valgono un incasso di 2,2 miliardi con un utile di 200 milioni.
60.000 auto del valore medio di 46.000€ con un guadagno netto di 4.000€ a pezzo valgono un incasso di 2,7 miliardi con un utile di 240 milioni.
Come si vede da questo esempio (considerando anche che maggiore produzione significa costi minori x auto) nel secondo caso si recuperano 500 milioni in piu' in cassa oltretutto con un utile maggiore del 20%.

P.S: i sono numeri inventati da me per rendere l'idea

 

[danilorse]

Sì, ma sono a listino per ora le versioni "ricche"; credo che quando usciranno le benzina da 200 cv e le td da 180 (non so se uscirà anche la versione da 15o cv) credo che con gli allestimenti base il prezzo non si discosterà molto dai 40.000 euro.

Io rispondevo a chi diceva che diventera' una best seller.
Solo con le versioni piu' accessibili le vendite potranno decollare e mi auguro che possano raggiungere gli obbiettivi.

Per la 180cv in rete parlano di circa 45/46.000€ (forse a sola TP).

 

[bumper morgan]

Ti tenta?

per ora no, non devo cambiare auto ( sto sspettando la moto nuova) cmq questa é la versione first edition da 280 cv quindi molto sportiva per cui gli interni seppur ben fatti non sono de luxe, all'altezza di un Audi...bisognerebbe vedere la versione meno sportiva ed un pó piú elegante. Ció detto sono molto curati, niente fuori posto. E plastiche morbide sul cruscotto.
Va detto che c'era talmente tanta gente ( c'era anche l'inaugurazione della nuova conce AR) che non posso dire di averla vista con calma.
Comunque fuori la conce c'erano le Jeep e sono rimasto sorpreso dagli interni., veramente belli. Forse opterei per una di queste visti gli interni. A me della eccessiva sportivitá mi importa poco.
In ogni caso alla AR hanno fatto veramente un gran lavoro.

 

[bumper morgan]

Quindi benvenuta Stelvio.

 

[trinacrio]

per ora no, non devo cambiare auto ( sto sspettando la moto nuova) cmq questa é la versione first edition da 280 cv quindi molto sportiva per cui gli interni seppur ben fatti non sono de luxe, all'altezza di un Audi...bisognerebbe vedere la versione meno sportiva ed un pó piú elegante. Ció detto sono molto curati, niente fuori posto. E plastiche morbide sul cruscotto.
Va detto che c'era talmente tanta gente ( c'era anche l'inaugurazione della nuova conce AR) che non posso dire di averla vista con calma.
Comunque fuori la conce c'erano le Jeep e sono rimasto sorpreso dagli interni., veramente belli. Forse opterei per una di queste visti gli interni. A me della eccessiva sportivitá mi importa poco.
In ogni caso alla AR hanno fatto veramente un gran lavoro.

Giovà che moto hai acquistato?

 

[bumper morgan]

Giovà che moto hai acquistato?

bmw R1200R compatta, baricentro basso, agile.

 

[Dyavel]

Non è per fare il guasta feste o perchè va di moda essere contro tendenza ma...a me non piace molto

 

[lukkinen]

una nuova "berlina" Alfa, che bello!
mi preparo ai 6000 post di lodi che ne seguiranno, brrrrrr

 

[arizona77]

bmw R1200R compatta, baricentro basso, agile.

Ragazzone









































Complimenti

 

[arizona77]

GVedi l'allegato 2313

non lo dice la Room, ma chi ne sta facendo le prove che almeno lo fa credere...

Infatti non c'e' scritto
" si dice "
ma
" si parla ", con questo riportando spaginate di giornali del settore di mezza Europa....
Per cui poi, dovete spiegarmi perche' in tanti volete moderare i prezzi

 

[arizona77]

L'abbiamo gia' fatto questo discorso.
Vendere a prezzi alti per guadagnare di piu' sul singolo pezzo ma con vendite minori non e' detto che sia meglio di vendere con un guadagno minore ma con vendite molto maggiori.
Fca ha investito 2,5 miliardi x Giulia e Stelvio (che dovrebbero quasi 200.000 auto/anno a livello mondiale), e vista la situazione di cassa del gruppo avranno necessita' di far cassa con una certa velocita' altrimenti il Suv grande e la berlina segmento E potrebbero slittare ulteriormente.
40.000 auto del valore medio di 55.000€ con un guadagno netto di

5.000€ a pezzo valgono un incasso di 2,2 miliardi con un utile di 200 milioni.
60.000 auto del valore medio di 46.000€ con un guadagno netto di 4.000€ a pezzo valgono un incasso di 2,7 miliardi con un utile di 240 milioni.


Come si vede da questo esempio (considerando anche che maggiore produzione significa costi minori x auto) nel secondo caso si recuperano 500 milioni in piu' in cassa oltretutto con un utile maggiore del 20%.

P.S: i sono numeri inventati da me per rendere l'idea

Non devi fare i soldi subito: e' un errore pensare come un ragioniere da partita doppia...
Diventare Premium e' un investimento che puo' anche essere negativo all' inizio.
Scendere ( oltre un pelino fisiologico )
sotto la Triade o per prezzi bassi o sconti monstre puo'
" uccidere " il bel pargolo dal grande avvenire ancora in fasce.
Poi, scannatevi oggi la gallina.....Chevvvvvedevodadi'

 

[Spiderman75]

Io la trovo bellissima e in futuro la terrò in considerazione; però da utente che fa molti km abituato alle tedesche per me ha per ora un grosso difetto: la mancanza della connessione internet per avere il traffico in tempo reale, cosa per me molto importante, dato che mi sposto spesso in zone in cui è fondamentale avere a disposizione un percorso intelligente per non restare imbottigliati; a meno che nel tomtom integrato non ci sia il live traffic ma non sembra. Non posso cambiare auto e fare due passi indietro sulla tecnologia a cui sono abituato... si attende un sistema serio (o almeno un carplay che permetta di fruire di Google Maps)

 

[ROVIGOLAW1]

Punto e Tipo hanno lo stesso pianale.
La X3 altro non e' che una serie 3 rialzata (come Giulia e Stelvio). Certo non e' freschissima. Ma rimane un'ottima auto.

per restare IT nel confronto tra prodotti già "ammortizzati" e di "nuovo sviluppo":

Fiat Punto ha "passo" cm. 251 (fonte QR),
Tipo (4P, 5P e SW) cm. 264

se è lo stesso pianale, è stato quantomeno modificato;

inoltre Tipo (prodotta in Turchia) deve mettere in conto l'ammortamento del nuovo impianto

tanto per dire, in base alla convenzione per professionisti, acquistando Punto si ottiene sconto 30% (sul listino artificialmente tenuto alto), per Tipo 17%

BMW X3 è sicuramente una buona auto (meccanicamente vera x drive), però progetto datato, linea datata, costi ampiamente ammortizzati, sconto ottenibile...elevato;

da un punto di vista commerciale, non è (non mi sembra essere) concorrente di Stelvio