Alfa Romeo MITo; Il restyling del 2012 porterà anche lo 0.9 SGE da 105cv

[nicolavale]

Non avevo dubbi, da chi non ha mai avuto vere Alfa e da chi non ha mai avuto BMW.

Ho sempre pensato che noi avessimo un'idea diversa di ALFA. Per te equivale a fare le sgumme nell'iper, hai avuto il coraggio di dire che una Smart incarna lo spirito ALFA. Per me significa entrare in macchina e guidare per il gusto di farlo. Avere un mezzo sicuro, comunicativo e veloce. E 159 è più ALFA di una Serie3, di questo ne sono sicuro.

La segmento D/E alfa non aveva il Boxer ma motore L....Lo dice QR e non io

E difatti non erano a TA. Buongiorno, eh!

Lo stesso per il 3.2 postai all'epoca un Articolo anche sul forum credo....ma quello che scrivi te lo sogni e poi ti diventa reale?

Potrei farti la stessa domanda.

Peccato non poter dare più di 5 stellette alle tue risposte, ah io ci ho rinunciato da tempo con certe persone che anzichè discutere delle proprie alfa danno contro agli alfisti che le posseggono davvero.
Ciao.
ps: parcheggi dell'Iper inenvati, chissà quanto si saranno divertiti io invece ho pianto perchè la mia Brera non ha la Tpppp

 

[nicolavale]

http://www.autoblog.it/post/31061/alfa-romeo-mito-presto-con-il-motore-09-sge

Il restyling estetico cui verrà sottoposta nel 2012 l?Alfa Romeo MiTo sancirà l?introduzione in gamma del motore bicilindrico SGE 0.9, declinato nella variante da 105 CV e 155 Nm di coppia. Ne dà notizia il sito francese ?Automobile Magazine?, che riporta anche i valori di consumo: grazie alla presenza del sistema Start&Stop (offerto di serie) la segmento B del Biscione richiederà appena 4.5 litri ogni cento chilometri, 1.4 l/100km meno della 1.4 78 CV offerta come attuale basso di gamma e 1.3 l/100km meno della 1.4 con motore da 105 CV.

Tornando al post originale TROVO che sia intelligente munire la Mito del bicilindrico turbo da 105cv visto che le prestazioni saranno migliori rispetto al 4 cilindri 1,4 da 105 aspirato, mentre i consumi saranno inferiori e anche il peso sull'anteriore dovrebbe essere di quanche decina di kg più contenuto.
Insomma non criticherei il fatto che si utilizzi la migliore tecnologia per andare avanti e avere prodotti altamente COMPETITIVI.
Poi ovviamente per chi vuole prestazioni ci sono le potenze più alte.
No problem, non capisco tutta questa polemica.

 

[75TURBO-TP]

Non avevo dubbi, da chi non ha mai avuto vere Alfa e da chi non ha mai avuto BMW.

Ho sempre pensato che noi avessimo un'idea diversa di ALFA. Per te equivale a fare le sgumme nell'iper, hai avuto il coraggio di dire che una Smart incarna lo spirito ALFA. Per me significa entrare in macchina e guidare per il gusto di farlo. Avere un mezzo sicuro, comunicativo e veloce. E 159 è più ALFA di una Serie3, di questo ne sono sicuro.

La segmento D/E alfa non aveva il Boxer ma motore L....Lo dice QR e non io

E difatti non erano a TA. Buongiorno, eh!

Lo stesso per il 3.2 postai all'epoca un Articolo anche sul forum credo....ma quello che scrivi te lo sogni e poi ti diventa reale?

Potrei farti la stessa domanda.

Peccato non poter dare più di 5 stellette alle tue risposte, ah io ci ho rinunciato da tempo con certe persone che anzichè discutere delle proprie alfa danno contro agli alfisti che le posseggono davvero.
Ciao.
ps: parcheggi dell'Iper inenvati, chissà quanto si saranno divertiti io invece ho pianto perchè la mia Brera non ha la Tpppp

:XD: :XD: :XD: :XD: :XD:

Noi possiamao farlo anche negli Iper tu con la tua stufa a legna fumosa con il motore appeso come un salame in stagionatura davanti alle ruote anteriori messo pure di traverso monco di un cilindro in pesante Ghisa da radiatori e vecchio come un pentasaurus con lo schema 128 simil panda la trazione della fiat 128 con le sospensioni RINFORZATE da suv e peso da tonnellaggio navale ti permetti di parlare di Alfa e di Alfisti.....ma non hai un minimo di amor proprio?

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Te l'ho detto che ogni tanto ci vuole chi ci racconta le barzellette .

PS ma un'alfa l'hai mai guidata e una Romeofiat non a Gasolio l'hai mai avuta?

 

[75TURBO-TP]

Tornando al post originale TROVO che sia intelligente munire la Mito

Vero e' una cosa molto intelligggggente! :XD:

 

[75TURBO-TP]

EX Alfa GT ma hai addobbato il forum di stelline di natale,l'8 dicembre e' passato.
Non sarai venuro con la Pentasaurus?

 

[75TURBO-TP]

Questo mi era sfuggito :lol:

Certo che la 147 GTA li sfondava ma senza ASR sfondava anche i muri,ma naturalmente non l'Hai mai guidata hai solo fatto lezioni a Mirafiori.

Insane Car...lodava solo il busso!Vero filava che era un piacere dopo i primi 100metri e in rettilineo e se l'elettronica mortificava il Busso,menomale che aveva i QA l'altra nemmeno quelli .

http://video.libero.it/app/play?id=f55e93c78af70bd53d5b8cf10d5e508d

La tecnologia si è evoluta, tanto che i Mc dell'"altra" sono meglio dei quadrilateri di Giulietta.

Dai scherzo,infatti il Torsen non era necessario sulla GTA con 250cv infatti lo hanno messo sul JTDm da 150,vedrai che prima o poi ne azzecchi una.

Pensa alle tue! :lol:
Il Torsen ci sarebbe stato benissimo sulla GTA se avessero saputo dove metterlo.

Un QA e' sempre e comunque migliore del migliore dei McP....il torsen si mette dove lo ha anche la 147 JTDM al posto del differnziale normale occupa esattamente lo stesso posto si puo' anche mettere aftermarket su tutte le 147,bastava volerlo....solo c'e' bisogno di avere sospensioni sofisticate e non semplici McP almeno su auto stradali per le altre rompersi le mani non fa nulla.Non ci hai azzeccato nemmeno questa Volta'. :lol:

 

[nicolavale]

Questo mi era sfuggito :lol:

Certo che la 147 GTA li sfondava ma senza ASR sfondava anche i muri,ma naturalmente non l'Hai mai guidata hai solo fatto lezioni a Mirafiori.

Insane Car...lodava solo il busso!Vero filava che era un piacere dopo i primi 100metri e in rettilineo e se l'elettronica mortificava il Busso,menomale che aveva i QA l'altra nemmeno quelli .

http://video.libero.it/app/play?id=f55e93c78af70bd53d5b8cf10d5e508d

La tecnologia si è evoluta, tanto che i Mc dell'"altra" sono meglio dei quadrilateri di Giulietta.

Dai scherzo,infatti il Torsen non era necessario sulla GTA con 250cv infatti lo hanno messo sul JTDm da 150,vedrai che prima o poi ne azzecchi una.

Pensa alle tue! :lol:
Il Torsen ci sarebbe stato benissimo sulla GTA se avessero saputo dove metterlo.

La cosa grave è che molta gente si lega molto al passato, e così facendo rimane "antiquato" e "ancorato", "vetusto".
Ovviamente il Torsen non ci stava sotto la GTA e comunque il fatto che sia stato messo sulla JTDM molto ma molto più venduta è stato anche un "intervento" commerciale...., marketing ben riuscito anche se comunque qui moltissimi lo criticavano per via del peso eccessivo sull'asse anteriore

 

[75TURBO-TP]

Questo mi era sfuggito :lol:

Certo che la 147 GTA li sfondava ma senza ASR sfondava anche i muri,ma naturalmente non l'Hai mai guidata hai solo fatto lezioni a Mirafiori.

Insane Car...lodava solo il busso!Vero filava che era un piacere dopo i primi 100metri e in rettilineo e se l'elettronica mortificava il Busso,menomale che aveva i QA l'altra nemmeno quelli .

http://video.libero.it/app/play?id=f55e93c78af70bd53d5b8cf10d5e508d

La tecnologia si è evoluta, tanto che i Mc dell'"altra" sono meglio dei quadrilateri di Giulietta.

Dai scherzo,infatti il Torsen non era necessario sulla GTA con 250cv infatti lo hanno messo sul JTDm da 150,vedrai che prima o poi ne azzecchi una.

Pensa alle tue! :lol:
Il Torsen ci sarebbe stato benissimo sulla GTA se avessero saputo dove metterlo.

La cosa grave è che molta gente si lega molto al passato, e così facendo rimane "antiquato" e "ancorato", "vetusto".
Ovviamente il Torsen non ci stava sotto la GTA e comunque il fatto che sia stato messo sulla JTDM molto ma molto più venduta è stato anche un "intervento" commerciale...., marketing ben riuscito anche se comunque qui moltissimi lo criticavano per via del peso eccessivo sull'asse anteriore

Sei solo un presuntuoso ignorante di alfa auto e meccanica...il torsen va messo al posto del differenziale della GTA ed occupa lo stesso spazio....non e' stato messo per problemi di sicurezza,i controlli elettronici vanno ritardati e rimangono sempre notevoli reazioni allo stezo come ci sono sulla 147 Q2 con 150cv....ignorante, guidale le auto perche' non sono film che si guardano e poi nemmo si capisce quello che si vede,presuntuoso!

Eppure anche con il peso del Busso le gomme pattinano come sulle neve fresca...ti manca anche la vista?

 

[nicolavale]

Questo mi era sfuggito :lol:

Certo che la 147 GTA li sfondava ma senza ASR sfondava anche i muri,ma naturalmente non l'Hai mai guidata hai solo fatto lezioni a Mirafiori.

Insane Car...lodava solo il busso!Vero filava che era un piacere dopo i primi 100metri e in rettilineo e se l'elettronica mortificava il Busso,menomale che aveva i QA l'altra nemmeno quelli .

http://video.libero.it/app/play?id=f55e93c78af70bd53d5b8cf10d5e508d

La tecnologia si è evoluta, tanto che i Mc dell'"altra" sono meglio dei quadrilateri .

Ovvio, ci sono quadrilateri e quadrilateri, ricordi che l'A4 pur avendoli non si avvicinava alla 159 in fatto di handling e manovre di emergenza sul bagnato?
Inoltre la GIULIETTA ha dimostrato di essere in grado con il suo McP evoluto di non farci rimpiangere la 147 in fatto di tenuta e stabilità.
Questi sono fatti oggettivi non soggettivi.

 

[75TURBO-TP]

Questo mi era sfuggito :lol:

Certo che la 147 GTA li sfondava ma senza ASR sfondava anche i muri,ma naturalmente non l'Hai mai guidata hai solo fatto lezioni a Mirafiori.

Insane Car...lodava solo il busso!Vero filava che era un piacere dopo i primi 100metri e in rettilineo e se l'elettronica mortificava il Busso,menomale che aveva i QA l'altra nemmeno quelli .

http://video.libero.it/app/play?id=f55e93c78af70bd53d5b8cf10d5e508d

La tecnologia si è evoluta, tanto che i Mc dell'"altra" sono meglio dei quadrilateri .

Ovvio, ci sono quadrilateri e quadrilateri, ricordi che l'A4 pur avendoli non si avvicinava alla 159 in fatto di handling e manovre di emergenza sul bagnato?
Inoltre la GIULIETTA ha dimostrato di essere in grado con il suo McP evoluto di non farci rimpiangere la 147 in fatto di tenuta e stabilità.
Questi sono fatti oggettivi non soggettivi.

Chi lo dice che i QA della 4 sono inferiori a quelli della 159 tu? :lol:
La seat Exeo ha dimostrato che la vecchia A4 da del filo da torcere alla 159 solo adottando sospensioni piu' rigide(come quelle rinforzate da suv per la tua brerozza) ora c'e' la nuova A4 dove si possono avere sospensioni sportive.Bugiardo smettila di dire falsita'. :lol:
Tu se ti fanno l'Ape piaggio ricarrozzata con il marchio fiatalfa ti togli pure i pantaloni altro che rimpiangere la 147.ma su una Q2 il sederino ce lo hai mai messo e su una 940 con elettronica disinserita...noooo come dici non si puo?

 

[156jtd.]

http://www.autoblog.it/post/31061/alfa-romeo-mito-presto-con-il-motore-09-sge

Il restyling estetico cui verrà sottoposta nel 2012 l?Alfa Romeo MiTo sancirà l?introduzione in gamma del motore bicilindrico SGE 0.9, declinato nella variante da 105 CV e 155 Nm di coppia. Ne dà notizia il sito francese ?Automobile Magazine?, che riporta anche i valori di consumo: grazie alla presenza del sistema Start&Stop (offerto di serie) la segmento B del Biscione richiederà appena 4.5 litri ogni cento chilometri, 1.4 l/100km meno della 1.4 78 CV offerta come attuale basso di gamma e 1.3 l/100km meno della 1.4 con motore da 105 CV.

Tornando al post originale TROVO che sia intelligente munire la Mito del bicilindrico turbo da 105cv visto che le prestazioni saranno migliori rispetto al 4 cilindri 1,4 da 105 aspirato, mentre i consumi saranno inferiori e anche il peso sull'anteriore dovrebbe essere di quanche decina di kg più contenuto.
Insomma non criticherei il fatto che si utilizzi la migliore tecnologia per andare avanti e avere prodotti altamente COMPETITIVI.
Poi ovviamente per chi vuole prestazioni ci sono le potenze più alte.
No problem, non capisco tutta questa polemica.

non la capisco anche io.
Ci troveremo un motore che avrà prestazioni migliori dell'attuale per i motivi da te citati dunque ben venga. Del resto il 1.4 105 attuale è ben accetto come motore entry level insieme al 78. Se lo 0.9 farà meglio ben venga

 

[nicolavale]

http://www.autoblog.it/post/31061/alfa-romeo-mito-presto-con-il-motore-09-sge

Il restyling estetico cui verrà sottoposta nel 2012 l?Alfa Romeo MiTo sancirà l?introduzione in gamma del motore bicilindrico SGE 0.9, declinato nella variante da 105 CV e 155 Nm di coppia. Ne dà notizia il sito francese ?Automobile Magazine?, che riporta anche i valori di consumo: grazie alla presenza del sistema Start&Stop (offerto di serie) la segmento B del Biscione richiederà appena 4.5 litri ogni cento chilometri, 1.4 l/100km meno della 1.4 78 CV offerta come attuale basso di gamma e 1.3 l/100km meno della 1.4 con motore da 105 CV.

Tornando al post originale TROVO che sia intelligente munire la Mito del bicilindrico turbo da 105cv visto che le prestazioni saranno migliori rispetto al 4 cilindri 1,4 da 105 aspirato, mentre i consumi saranno inferiori e anche il peso sull'anteriore dovrebbe essere di quanche decina di kg più contenuto.
Insomma non criticherei il fatto che si utilizzi la migliore tecnologia per andare avanti e avere prodotti altamente COMPETITIVI.
Poi ovviamente per chi vuole prestazioni ci sono le potenze più alte.
No problem, non capisco tutta questa polemica.

non la capisco anche io.
Ci troveremo un motore che avrà prestazioni migliori dell'attuale per i motivi da te citati dunque ben venga. Del resto il 1.4 105 attuale è ben accetto come motore entry level insieme al 78. Se lo 0.9 farà meglio ben venga

Ma sì infatti è asurdo fare polemica su cose ovvie.
Poi basta leggere il post sopra per capire che è tutto un pretesto per gente flustrata....

 

[75TURBO-TP]

Ma sì infatti è asurdo fare polemica su cose ovvie.
Poi basta leggere il post sopra per capire che è tutto un pretesto per gente flustrata....

La notte degli Alfisi :lol: :lol: :lol:
Sei un deplavato..... anche le fluste.

 

[75TURBO-TP]

non la capisco anche io.
Ci troveremo un motore che avrà prestazioni migliori dell'attuale per i motivi da te citati dunque ben venga. Del resto il 1.4 105 attuale è ben accetto come motore entry level insieme al 78. Se lo 0.9 farà meglio ben venga

Pure tu a dire sempre cose scontate,perche' non sei un Alfista quando e se lo diventerai capirai. :lol:

 

[quadamage76]

l'A1 col TSI 185cv e la MiTo col 900 a 2 cilindri...mha!

Vabbé, pure tu...
L'A1 col TSI da 185Cv e MiTo col turbo multiair da 170. 15Cv in meno, ma senza il compressore che VAG deve mettere sopra i 120Cv.
L'SGE sostituisce il 1,4 aspirato, per me meglio.

No, S-Edge, se l'avesse fatto VAG o BMW allora sarebbe stata innovazione ma l'ha fatto il gruppone e quindi non vale nulla! Non hai ancora colto l'obiettività dei nostri amici al soldo germanico?

Bravo ottimo intervento da Ingengere :lol: :lol: :lol:

Sempre un piacere imparare cose nuove da te. :XD:

io non parlavo di te ma: excusatio non petita, accusatio manifesta.

.

Cambia qualcosa se non parlavi di me?purtroppo non cambi tu.
Finalmente lo hai detto quale e' il tuo unico scopo,ma io lo avevo capito da mesi.

Arriverà, prima o poi, il momento in cui i moderatori ti metteranno alla porta... almeno spero.

Lo so che lo speri perche' non hai argomenti che non gli insulti contro di me.

io NON ti ho insultato! Continui con le tue menzogne?

dei nostri amici al soldo germanico
Per me questa e' una grande offesa come quando mi chiami prezzolato,vuoi anche picchiarmi?
Falla finita in questo forum si parla di AUTO!!!!

ti ripeto:

excusatio non petita, accusatio manifesta. Io non ho fatto nomi ed la mia frase poteva riferirsi ad altri, tu ti sei autoaccusato e poi di che: è un'offesa essere al soldo di qualcuno? Allora i giornalisti che dovrebbero fare? Offendersi tutte le volte che gli arriva lo stipendio? Come al solito mistifichi ciò che viene detto per il tuo tornaconto.