Alfa Romeo Junior Veloce 280 cv (elettrica)

Non sono Alfista, ma non capisco per quale motivo "gli alfisti non saprebbero guidare"!
La maggior parte dei guidatori non sa guidare, e tra questi ci saranno anche gli estimatori di Alfa Romeo.
Ma che c'azzecca.

 

Forse ho interpretato male il tuo discorso, ma confrontare prodotti nati per la pista con quelli stradali non ha senso.
Anche perchè la migliore efficienza sulle strade di tutti i giorni, spesso disastrate, si ottiene con dei compromessi.
Basti pensare a cerchi e pneumatici; non sempre larghi e ribassati aumentano la tenuta di strada e men che meno la stabilità.

 

Giusto giusto a fagiolo!!!!, mentre sto scrivendo nei banner laterali dello schermo ho la pubblicità di A1.....foto dei fari led anteriori, foto dei fari led posteriori, foto del cerchio in lega (credo da 18") e foto del quadro strumenti digitale), nessun accenno a meccanica e caratteristiche tecniche. Oggi siamo nel mondo delle apparenze e Junior, secondo me ha centrato l'obiettivo e con questa versione da 280 cv elettrici cerca di cavalcare l'onda dell'elettrico sportivo.

 

Verissimo.

Ma è pur altrettanto vero che ad Audi si chiedono cose diverse che ad Alfa Romeo, che è più assimilabile ad una Bmw.

E cmq nel segmento b suv, Junior può anche andar bene così (forse). I dolori saranno più in alto...

 

Cooomeeee OOOONNNN!

E' un claim che si sente spesso in questi giorni!

Nessun dileggio.

Comunque ci rivediamo il 24.

La punizione me la auto infliggo.

Fra cinque giorni, spero, saremo tutti più sereni e soprattutto più assuefatti a questa Cosa Franco Polacca!

Arrivederci, a questa sera......Volevo dirti..... (le paroloe son famose)!

Certo, lo stesso si sarebbe potuto fare per il pusher,

Ma, a questo mondo nessun arbitro è perfetto!

Io credevo alla libera manifestazione del pensiero!

Ma che ci vuoi fare, le voci critiche son fastidiose!

Una,che non arretrava mai, che lavorava con abnegazione, competenza e dedizione, perdeva tragicamente la vita 32 anni fa!

https://www.raicultura.it/storia/ar...ino-ea2fe87d-be6a-4c79-b4fd-d84a40694274.html

Tutto il resto è solo fuffa!

 

E no, così è, altro che. Quante volte sei andato in pista?

La tendeza a idolatrare cose che non si capiscono è quanto di più diffuso esista sulla faccia della terra. La tecnica automobilistica non fa eccezione. Fra l'altro, è proprio per questo che si compra il marchio (il contenitore) e non il contenuto.

A te roderà, ma questa Veloce ha il ponte torcente perché chi ci capisce sul serio ha provato e verificato che col ponte torcente va meglio che col multilink, che pure, in un folle eccesso di investimento, era stato reso disponibile. Ma gli appassionati di auto fanno come quelli audio (per dirne una) i quali dicono che un amplificatore in classe A è necessariamente migliore di uno in classe AB perché vuoi mettere, A è sicuramente più prezioso di B

 

avevo scritto un posto chilometrico, ho cancellato tutto, faccio una sintesi
Dunque da un lato ci sono i tecnici Alfa che giustificano una scelta, dall'altra Emiliano che da giornalista ex pilota fa una spiegazione più tecnica. Di certo c'è che queste auto sono fatte sia per divertirsi ma anche per essere sicure e facili da guidare anche dalle mogli, quindi magari delle soluzioni tecniche e raffinate oltre che essere costose potrebbero renderle difficili da correggere e scorbutiche, aggiungo che i telai di oggi non hanno nulla a che vedere con quelli di carta stagnola degli anni 70-80 e 90 ne tantomeno le gomme sono uguali, i freni, i dispositivi di sicurezza.....insomma la Delta Evo è la regina indiscussa ma sono sempre 205cv su carta stagnola con ruote da utilitaria base, freni da scooter......oggi siamo su un'altro livello

 

Beh la deltona come tenuta e frenata era un riferimento penso che anche oggi a distanza di quasi quaranta anni faccia meglio del hiunior

 

col telaio originale?

 

Una deltona oggi e' a livello di una Giulietta 2.0 mjet 150 cv con cambio doppia frizione (dotata di blundatura leggera da circa 100/120 kg).
Quindi la Junior Veloce potrebbe tranquillamente essere migliore

 

considera che quella Delta probabilmente era pure elaborata. Ragazzi il Deltona come qualsiasi auto nostalgica anni 80-90 erano delle bombe ma nella loro epoca, oggi siamo nel 2024, la Junior elettrica sicuramente ha un comportamento e una guidabilità diversa dalla Delta (ma parliamo di quella scatoletta che stava dietro alla Stelvio veloce, non della Pandina)

 

Ad ogni generazione, la tecnologia fa passi da gigante.

Le prestazioni delle F1 del 1950 oggi farebbero sorridere

 

Infatti, per questo dico che una Junior da 280 cv, con tarature dedicate puo' dire la sua....a banzina avrebbe avuto piu' successo? probabilmente si, ma per chi cerca l'auto del fine settimana potrebbe avere il suo perche'..... in fin dei conti, anche la deltona veniva usata come auto della domenica nella maggior parte dei casi ed all'epoca costava quanto due reni e un pancreas