Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[AntonioS]

Alfa all'estero se la cava.

Su quale pianeta? 50% in un solo paese, che per di più nvecchia e si impoverisce, e 50% nelle altre 200 e passa nazioni, con un bello zero tondo tondo in quelle emergenti, non è cavarsela. In più, fa numeri inferiori a quelli di Porsche, tanto per citarne una.

Temo tu abbia un'idea molto approssimativa di cosa significhi "cavarsela" in un mercato come quello automobilistico. Se fosse una casa autonoma, Alfa con questi numeri non sarebbe in grado nemmeno di pagare la luce per il citofono

 

[GuidoP]

Semplicemente Byd Atto 2 si pone come mangiasuvvettini non è una crisi di prodotto ma di tecnologia e non ne soffre un suvvettino ma tutti

 

[pilota54]

Su quale pianeta? 50% in un solo paese, che per di più nvecchia e si impoverisce, e 50% nelle altre 200 e passa nazioni, con un bello zero tondo tondo in quelle emergenti, non è cavarsela. In più, fa numeri inferiori a quelli di Porsche, tanto per citarne una.

Temo tu abbia un'idea molto approssimativa di cosa significhi "cavarsela" in un mercato come quello automobilistico. Se fosse una casa autonoma, Alfa con questi numeri non sarebbe in grado nemmeno di pagare la luce per il citofono

Penso che il “se la cava” di Danilo fosse riferito a sè stessa. Nel senso che se è vero che Alfa vende molto ma molto meno che in passato, risulta anche vero che la percentuale Italia-estero nel corso dei decenni non è cambiata. Resta sul 50%.

Occorre aggiungere poi che le case italiane che vendono l’80 o il 90% all’estero generalmente sono quelle sportive (v. ad esempio Maserati, Ferrari, Abarth). L’Alfa oggi non è più sportiva ma generalista.

Inoltre occorre anche vedere quali sono i luoghi di produzione. Fiat vende 700.000 vetture in Sud-America, ma le produce in loco, quindi non possono essere catalogate come “esportazioni” tout-court. Restando tra le italiane, Lancia esporta pochissimo (purtroppo).

Una casa come Bmw peraltro non esporta più del 70% complessivo della sua produzione. Ma se consideriamo ciò che produce solo in Germania, l’export è pari a circa il 50%. Fonti web.

Renault invece, per esempio, fuori dalla Francia vende circa l’80% della produzione. Lo stesso dicasi grosso modo per VW.

 

[arizona77]

Alfa all'estero se la cava.
Come ho scritto ripetute volte, da almeno 30 anni il venduto Alfa e' al 50% in Italia e il restante 50% nel resto d'Europa.
Negli anni passati andava considerata anche una certa percentuale negli USA, che ora si sta azzerando.
Nei primi cinque mesi del 2026 le immatricolazioni italiane erano 11.300 e il totale in Europa circa 22.000

Contenti voi di tali nueri....
( pensavo fossero si' scese, manon cosi' tanto )

Ma non era il senso....Del mio discorso....
Ne vende talmente poche in talia che
su 450 milioni di consumatori Europei,
non e' poi cosi' difficile fare meglio....

D' altro canto anche Ferrari e Lambo vendono di piu' all' estero che in italia....
Ah, gia', sono marchi di elite
e ci sta....

 

[arizona77]

Su quale pianeta? 50% in un solo paese, che per di più nvecchia e si impoverisce, e 50% nelle altre 200 e passa nazioni, con un bello zero tondo tondo in quelle emergenti, non è cavarsela. In più, fa numeri inferiori a quelli di Porsche, tanto per citarne una.

Temo tu abbia un'idea molto approssimativa di cosa significhi "cavarsela" in un mercato come quello automobilistico. Se fosse una casa autonoma, Alfa con questi numeri non sarebbe in grado nemmeno di pagare la luce per il citofono

Quella....
E' la passione....

 

[Davz]

Come gia' detto....
La Junior piace anche a me....

( Come del resto, restando fra le stelle, pure quell' " attrezzo ", nomato Y. Non so perche' marcato Lancia )

Eeesatto. Non sono male ma anche per me non ci stanno a dire molto col Marchio che portano sul cofano. Forse forse dalla Y poteva venire fuori una buona MiTo2, specie al posteriore che per me è super-riuscito.

 

[AntonioS]

Penso che il “se la cava” di Danilo fosse riferito a sè stessa. Nel senso che se è vero che Alfa vende molto ma molto meno che in passato, risulta anche vero che la percentuale Italia-estero nel corso dei decenni non è cambiata. Resta sul 50%.

Occorre aggiungere poi che le case italiane che vendono l’80 o il 90% all’estero generalmente sono quelle sportive (v. ad esempio Maserati, Ferrari, Abarth). L’Alfa oggi non è più sportiva ma generalista.

Inoltre occorre anche vedere quali sono i luoghi di produzione. Fiat vende 700.000 vetture in Sud-America, ma le produce in loco, quindi non possono essere catalogate come “esportazioni” tout-court. Restando tra le italiane, Lancia esporta pochissimo (purtroppo).

Una casa come Bmw peraltro non esporta più del 70% complessivo della sua produzione. Ma se consideriamo ciò che produce solo in Germania, l’export è pari a circa il 50%. Fonti web.

Renault invece, per esempio, fuori dalla Francia vende circa l’80% della produzione. Lo stesso dicasi grosso modo per VW.

Quasi il 90%, per la precisione il 88,3%, delle BMW è venduto fuori dalla Germania (fonte: bilancio 2025 BMW Group)

https://www.bmwgroup.com/en/report/2025/downloads/BMW-AG-Financial-Statements-2025-en.pdf

Key automobile markets of BMW Group 2025| Statista

In 2025, Germany was the third leading market for cars from the BMW Group. It was the only European country in the top three.

www.statista.com

Questo è cavarsela! Se vogliamo fare le cose seriamente, paragoniamoci a quelli bravi e non neghiamo la realtà

 

[arizona77]

Quasi il 90%, per la precisione il 88,3%, delle BMW è venduto fuori dalla Germania (fonte: bilancio 2025 BMW Group)

https://www.bmwgroup.com/en/report/2025/downloads/BMW-AG-Financial-Statements-2025-en.pdf

Key automobile markets of BMW Group 2025| Statista

In 2025, Germany was the third leading market for cars from the BMW Group. It was the only European country in the top three.

www.statista.com

Questo è cavarsela! Se vogliamo fare le cose seriamente, paragoniamoci a quelli bravi e non neghiamo la realtà

Per chi non ha eccelse capacita' visive " laik mi "
-BMW in Germania ha consegnato 253.000 auto
PS....
-Circa 73.000 in Italia

 

[danilorse]

Su quale pianeta? 50% in un solo paese, che per di più nvecchia e si impoverisce, e 50% nelle altre 200 e passa nazioni, con un bello zero tondo tondo in quelle emergenti, non è cavarsela. In più, fa numeri inferiori a quelli di Porsche, tanto per citarne una.

Temo tu abbia un'idea molto approssimativa di cosa significhi "cavarsela" in un mercato come quello automobilistico. Se fosse una casa autonoma, Alfa con questi numeri non sarebbe in grado nemmeno di pagare la luce per il citofono

I numeri Alfa sono da chiusura, però nessun marchio Fca, tranne Alfa e Maserati ha esportato il 50% della produzione in Europa.
Cerca di essere meno aggressivo e di interpretare meglio i contesti dei messaggi.
…. Se poi La Sapienza c’è l’hai solo tu , anziché scrivere su un forum ( .. dove si confrontano e condividono le idee ) scrivi un libro !!

 

[AntonioS]

I numeri Alfa sono da chiusura, però nessun marchio Fca, tranne Alfa e Maserati ha esportato il 50% della produzione in Europa.

È proprio per questo che i numeri sono da chiusura ed è proprio per questo che la Fiat nel suo complesso è stata ceduta

Cerca di essere meno aggressivo e di interpretare meglio i contesti dei messaggi.
…. Se poi La Sapienza c’è l’hai solo tu , anziché scrivere su un forum ( .. dove si confrontano e condividono le idee ) scrivi un libro !!

Sapienza? Sono solo informazioni facilmente reperibili, non ho nessun libro da scrivere.
Poi un conto è scambiarsi pareri, un altro è farsi illusioni. Ripeto, non è un caso che il gruppo Fiat non essita più: vendeva solo in italia (eccezione degna di nota, il Brasile) quindi ad una nazione piccola ed in declino demografico e di reddito. Ha seguito pari pari la traiettoria dell'Italia: faville negli anni del boom, poi lo sboom doloroso. Siccome non siamo gli Stati Uniti o la Cina, per le nostre aziende non è optional sganciarsi dal mercato domestico e non è cavarsela se vendi la metà delle tue (pochissime) auto fuori confine.
Spero questo non suoni aggressvo

 

[pilota54]

I numeri Alfa sono da chiusura, però nessun marchio Fca, tranne Alfa e Maserati ha esportato il 50% della produzione in Europa.
Cerca di essere meno aggressivo e di interpretare meglio i contesti dei messaggi.
…. Se poi La Sapienza c’è l’hai solo tu , anziché scrivere su un forum ( .. dove si confrontano e condividono le idee ) scrivi un libro !!

Se vogliamo essere precisi Danilo, Fiat esporta il 65% della produzione degli stabilimeti italiani (Mirafiori, Pomigliano, Melfi). Quindi un po' di più del 50%.

https://www.portialtotirreno.it/wp-content/uploads/2019/02/studio-automotive-srm.pdf

Anche Abarth come marchio ha sempre esportato molto più del 50% del prodotto (però le Abarth termiche venivano costruite all'estero). Oggi le 500e Abarth vengono costruite a Mirafiori a la percentuale di esportazione è di circa l'80% (fonte Stellantis Media). Quindi anche Abarth (oltre a Maserati e Fiat) supera l'Alfa come percentuale estero.

Come ex FCA rimangono Lancia e Fiat Professional. Lancia come noto esporta pochissimo, in percentuale molto meno del 50%, quindi è sotto l'Alfa. Però anche Fiat Professional esporta l'80% della produzione di Atessa (fonte Stellantis Media).

Quindi in media i marchi ex FCA esportano più del 50%.

Esatto invece quello che avevi detto sul fatto che Alfa da sempre esporta circa il 50% della produzione, quindi riferito a sè stessa (come avevo detto prima) il dato è invariato, non ci sono cali significativi.



In merito all'approccio di Antonios nel "citare" i messaggi altrui raccomando ad Antonios (come già fatto in passato) di essere più gentile e moderato negli atteggiamenti, anche perchè non tutti sanno tutto.

 

[GuidoP]

Ha seguito pari pari la traiettoria dell'Italia: faville negli anni del boom, poi lo sboom doloroso. Siccome non siamo gli Stati Uniti o la Cina, per le nostre aziende non è optional sganciarsi dal mercato domestico e non è cavarsela se vendi la metà delle tue (pochissime) auto fuori confine.
Spero questo non suoni aggressvo

Faccio però gentilmente presente che lo sboom doloroso è avvenuto solo e soltanto dopo la vecchia gestione.

Con la vecchia gestione, volenti o nolenti, un pò di prodotto c'era e si vendeva, magari solo qui, come solo in Francia le francesi, magari e .....

 

[GuidoP]

Anche Abarth come marchio ha sempre esportato molto più del 50% del prodotto

Adesso quella quota aumenterà esponenzialmente con la nuova topolino sai quante nei campi da golf americani......

 

[danilorse]

Se vogliamo essere precisi Danilo, Fiat esporta il 65% della produzione degli stabilimeti italiani (Mirafiori, Pomigliano, Melfi). Quindi un po' di più del 50%.

https://www.portialtotirreno.it/wp-content/uploads/2019/02/studio-automotive-srm.pdf

Anche Abarth come marchio ha sempre esportato molto più del 50% del prodotto (però le Abarth termiche venivano costruite all'estero). Oggi le 500e Abarth vengono costruite a Mirafiori a la percentuale di esportazione è di circa l'80% (fonte Stellantis Media). Quindi anche Abarth (oltre a Maserati e Fiat) supera l'Alfa come percentuale estero.

Come ex FCA rimangono Lancia e Fiat Professional. Lancia come noto esporta pochissimo, in percentuale molto meno del 50%, quindi è sotto l'Alfa. Però anche Fiat Professional esporta l'80% della produzione di Atessa (fonte Stellantis Media).

Quindi in media i marchi ex FCA esportano più del 50%.

Esatto invece quello che avevi detto sul fatto che Alfa da sempre esporta circa il 50% della produzione, quindi riferito a sè stessa il dato è invariato, non ci sono cali significativi.



In merito all'approccio di Antonios nel "citare" i messaggi altrui raccomando ad Antonios (come già fatto in passato) di essere più gentile e moderato negli atteggiamenti, anche perchè non tutti sanno tutto.

Non sono riuscito a vedere tutto il documento, ma se nel 2025 sono state prodotte poco più di 200.000 auto, di cui oltre 100.000 Panda che sono vendute praticamente tutte in Italia, mi pare impossibile che le esportazioni siano al 65%.
Forse vengono considerati anche i furgoni, ma in quel caso non ho i dati.

 

[pilota54]

Non sono riuscito a vedere tutto il documento, ma se nel 2025 sono state prodotte poco più di 200.000 auto, di cui oltre 100.000 Panda che sono vendute praticamente tutte in Italia, mi pare impossibile che le esportazioni siano al 65%.
Forse vengono considerati anche i furgoni, ma in quel caso non ho i dati.

La fonte è Portialtotirreno, però vedo che è una relazione 2018.
Occorrerebbe controllare su Stellantis Media, 2025. Si può andare a vedere. Magari ora provo.