Alfa Romeo Junior MY 2026 (tutte le versioni)

[AntonioS]

Notizia da Italpassion che ho riportato nella room Stellantis: la stessa avrebbe deciso di sostituire il Puretech con la gamma firefly che sarebbe in aggiornamento Euro 7.
Ricordo che in Brasile i nuovi modelli su CMP escono già col firefly.
Che a pensarci bene, vista l'importanza del Brasile nel gruppo e visti i casini del Puretech ante Gen 3, questo sarebbe dovuto avvenire da quando Stellantis è nata

 

[danilorse]

Notizia da Italpassion che ho riportato nella room Stellantis: la stessa avrebbe deciso di sostituire il Puretech con la gamma firefly che sarebbe in aggiornamento Euro 7.
Ricordo che in Brasile i nuovi modelli su CMP escono già col firefly.
Che a pensarci bene, vista l'importanza del Brasile nel gruppo e visti i casini del Puretech ante Gen 3, questo sarebbe dovuto avvenire da quando Stellantis è nata

Concordo al 100%.
I Firefly oltre che piu' recenti dei Puretech, si sono dimostrati ben più affidabili.
.... evidente la forzatura voluta da Tavares per favorire il tanto chiaccherato motore francese.

 

[AntonioS]

Concordo al 100%.
I Firefly oltre che piu' recenti dei Puretech, si sono dimostrati ben più affidabili.
.... evidente la forzatura voluta da Tavares per favorire il tanto chiaccherato motore francese.

Che poi il firefly non è 'sto mostro, non lascerà certo il segno come il fire. Però l'errore strategico col Puretech è stato clamoroso. Se il ceo di Peugeot dice chiaro e tondo che hanno fatto una cazzata e che i clienti sono scappati verso Renault e Toyota, beh.. e così facendo prepara la strada alla sua sostituzione, anche perché se lo dice un francese, muti, in Francia non possono protestare.
Che poi io l'ho provato il gen 3, non è niente male ma ormai il danno è fatto. È come Alfa Romeo e le italiane in genere, hai voglia tu a fare macchine buone, ormai hanno il marchio di infamia e non lo levi

 

[OttoValvole-Fire]

all'Alfa serve un motore Alfa, la 155 era una Tempra rinforzata ma aveva il Boxer, il TwinSpark e il Busso

 

[AntonioS]

all'Alfa serve un motore Alfa, la 155 era una Tempra rinforzata ma aveva il Boxer, il TwinSpark e il Busso

Jurassic Park spostati

 

[AntonioS]

Intanto Junior e' arrivata a 70000 ordini, lo conferma Santo Ficili. E' evidente che ha raggiunto un plateau, cresce ma non come prima; senza un restyling o una versione povery le consegne scenderanno, e non saranno certo quelle 10 unita' in tutto che riusciranno a piazzare fra Messico e Singapore a cambiare le cose (ma perche' impelagarsi in paesi dove vende meno di Bugatti?)

Alfa Romeo Junior conquista il mondo: oltre 70.000 ordini e nuovi lanci tra Messico e Singapore

Alfa Romeo Junior supera 70.000 ordini globali e debutta in Messico e Singapore, rafforzando il successo internazionale del nuovo modello del Biscione.

www.clubalfa.it

 

[pilota54]

però in pista la Ypsilon è più veloce, buon per me che simpatizzo per il marchio Lancia, un pò meno per l'alfista o il simpatizzante del marchio Alfa. Perchè non provano a mettere la Junior in pista nel TCR? o nel E-TCR?

Ma è un suv! Non puoi schierare in pista una “turismo” suv. Perfetta per i rally invece la Lancia Ypsilon, che l’anno prossimo farà il WRC.

 

[pilota54]

all'Alfa serve un motore Alfa, la 155 era una Tempra rinforzata ma aveva il Boxer, il TwinSpark e il Busso

Twinspark bialbero si, il Busso si (l’ho avute entrambe), il boxer no, non lo aveva.

 

[danilorse]

Intanto Junior e' arrivata a 70000 ordini, lo conferma Santo Ficili. E' evidente che ha raggiunto un plateau, cresce ma non come prima; senza un restyling o una versione povery le consegne scenderanno, e non saranno certo quelle 10 unita' in tutto che riusciranno a piazzare fra Messico e Singapore a cambiare le cose (ma perche' impelagarsi in paesi dove vende meno di Bugatti?)

Alfa Romeo Junior conquista il mondo: oltre 70.000 ordini e nuovi lanci tra Messico e Singapore

Alfa Romeo Junior supera 70.000 ordini globali e debutta in Messico e Singapore, rafforzando il successo internazionale del nuovo modello del Biscione.

www.clubalfa.it

Direi numeri insoddisfacenti.
Da quest'auto mi sarei aspettato almeno 50/60.000 unita'/anno, invece siamo a 35.000 in media (come ordini e non produzione).

 

[pilota54]

Direi numeri insoddisfacenti.
Da quest'auto mi sarei aspettato almeno 50/60.000 unita'/anno, invece siamo a 35.000 in media (come ordini e non produzione).

Sì, anche per me le vendite sono insoddisfacenti. Anche in Italia, dove raramente è stata in top 10 di segmento, e questo è grave, per me.
Penso anche per il prezzo, ritenuto (forse giustamente) elevato. Poi sicuramente i clienti Alfa DOC l’hanno snobbata. Per loro oggi esiste solo la Giulia (carissima per la maggioranza). Scommetterei che siamo molti di più quelli provenienti da altri marchi.

 

[AntonioS]

Direi numeri insoddisfacenti.
Da quest'auto mi sarei aspettato almeno 50/60.000 unita'/anno, invece siamo a 35.000 in media (come ordini e non produzione).

I dati di quest'anno coprono solo tre mesi, non mi azzarderei a fare troppe previsioni.
Insoddisfacenti o no dipende dagli obiettivi, non dai numeri assoluti, e Alfa non li ha mai dati con precisione.
Rimane il fatto che l'estetica conta assai di più di ogni disquiszione tecnica, il clone Avenger lo dimostra

 

[danilorse]

I dati di quest'anno coprono solo tre mesi, non mi azzarderei a fare troppe previsioni.
Insoddisfacenti o no dipende dagli obiettivi, non dai numeri assoluti, e Alfa non li ha mai dati con precisione.
Rimane il fatto che l'estetica conta assai di più di ogni disquiszione tecnica, il clone Avenger lo dimostra

Pero' le vendite in Europa del primo trimestre (9500 immatricolazioni), sono in linea con il 2025, anzi leggermente inferiori, quindi il trend non e' in crescita, come invece ci si potrebbe attendere da un modello con soli 2 anni.

 

[AntonioS]

Pero' le vendite in Europa del primo trimestre (9500 immatricolazioni), sono in linea con il 2025, anzi leggermente inferiori, quindi il trend non e' in crescita, come invece ci si potrebbe attendere da un modello con soli 2 anni.

Ma potrebbe benissimo preciptare da qua in poi o, chissà, una promozione con sconto e vero tasso zero come su Ypsilon e le vendite salgono

 

[zagoguitarhero]

Ma è un suv! Non puoi schierare in pista una “turismo” suv. Perfetta per i rally invece la Lancia Ypsilon, che l’anno prossimo farà il WRC.

Oddio, la Ford ha schierato la Puma nei rally, ormai mischiano tutto dappertutto.

 

[danilorse]

Pero' le vendite in Europa del primo trimestre (9500 immatricolazioni), sono in linea con il 2025, anzi leggermente inferiori, quindi il trend non e' in crescita, come invece ci si potrebbe attendere da un modello con soli 2 anni.

Aggiungo che nello stesso periodo in Europa sono state immatricolate 29.500 Avenger e 14.200 Fiat 600.
Penso proprio che dovranno rivedere i prezzi o arricchire le dotazioni.