Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[AntonioS]

Sarà per i noleggi ma in giro qualcuna comincia a vedersi, una sola rossa senza tetto nero a conferma che i bidoni di vernice rossa non si trovano.
Che dire? Eleganza e sobrietà non sono il suo forte ma tutto sommato mi aggrada; non è certo piú da coatto di quei successi planetari che sono le BMW odierne, anzi; queste veramente fanno l'amore con l'orrido, chi più chi meno, eppure c'è la fila per comprarle e piú sono brutte più sono desiderate. La firma luminosa è bella. Tutte quelle che ho visto tranne una, quella rossa, hanno lo scudetto leggenda; la serpe gigante, per fortuna, non si vede in giro.
Tutto sommato, esteticamente la promuovo dopo un accidente iniziale

 

[OttoValvole-Fire]

farà successo quando i tamarri la compreranno usata e la riempiranno di spoiler finali luci supplementari e subwoofer come il 190% delle GT il 240% delle 147 e il 103% delle Giulietta

 

[OttoValvole-Fire]

aggiungo come il 680% delle BMW Serie1 prima serie e il 340% delle Mercedes Classe A AMG style con l'alettone nero da decollo e doppio scarico

 

[TheFab]

Ecco tipo questa?

Avevo chiesto un render tamarro su base Junior, ma questa mi ha dato AI...

 

[OttoValvole-Fire]

già la Cadamuro ci ha messo le mani, 4 scarichi da 3 cilindri

 

[AntonioS]

Io di auto coattizzate ne vedo molte ma molte di meno rispetto a vent'anni fa, per non dire degli anni 80-90. Che il tuning sia finalmente passato di moda? Oppure sono le auto ad uscire già coatte di fabbrica?

 

[TheFab]

I ragazzi di oggi sono sicuramente più benestanti di quelli degli anni 80 e 90 e tra papà che sgancia e i finanziamenti rateali, si vedono auto già top di gamma in mano a 25-30enni. Junior 1.2 (e parentado pari motore Stellantis) non hanno appeal su quel pubblico.