Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[ALGEPA]

Credo , come detto da altri, che i 10.000 euro previsti in più non derivano dal fatto che in Italia la produzione del prodotto per costi intrinseci del paese veniva di più, probabilmente era calcolato considerando che dovevano tirare su una linea produttiva che attualmente non esiste , e questo ha un costo.

 

[x-bond]

Ma infatti, per questo dico profitti si, ma non "grandi profitti" sulla Milano se si vende a base 30.000 euro. Gli ADAS liv.2, i fari a led, il cambio automatico a doppia frizione, la parte elettrica da 29 cv, sono roba costosa o no? Oppure diciamo che si avranno "grandi" profitti se se ne venderanno tante, ma proprio tante, direi almeno 80-100.000 all'anno.
Ovviamente i margini sono superiori a quelli della 600, questo si.

Sono superiori a quelli della 208 base/medio è questo il nocciolo della questione.
E ovviamente il costo di produzione per quello che offre in più il buv milano non è e' di 10/15k euro di prezzo medio più di una 208 da 20/25k euro. Da lì guadagno certo e redditività...anche perché investimenti "pesanti" quasi zero per progettarla.

 

[ottovalvole]

Chi compra un mezzo di trasporto, motivato dal quadro strumenti, non ha capito nulla, perché neanche la lavastoviglie si compra così

evidentemente non hai guardato i video per intero, oggi chi compra un mezzo di trasporto motivato dal quadro strumenti è il 90% di chi compra un mezzo di trasporto, il restante 10% è quello che ha scelto la Giulia. Non è un problema economico ma di cultura e se noi forumisti facciamo parte di quel 10% non possiamo giudicare il restante 90% come se fosse la minoranza perchè quella è la maggioranza e compra quello che più gli piace spinto dalle mode dall'invidia dal piacere personale che evidentemente è diverso dal piacere personale di 30 anni fa.
Ma secondo te i bambini della 3° elementare fra 15-20 anni che auto compreranno? la nuova Giulia 2.7 turbodiesel o un auto elettrica con la videoproiezione sul parabrezza?

 

[mitoAR]

A questa Milano sarebbe bastata un po’ di distinzione motoristica come ai tempi di Fiat (ricordate 1.6 120 vs 103; 1.8 140 cv vs 113…) fattibile con qualche mappatura diversa. Almeno due livelli di potenza sul mhev così da avere una entry e una più potente e più costosa… magari qualche ammortizzatore di qualità e un manettino dna… invece proprio clone clone della Peugeot
Oltretutto si ha il motore elettrico di supporto che ti permette delle libertà notevoli sull erogazione anche in chiave prestazionale.

 

[loopo_due]

Direi che la nota veramente stonata è il motore.

Stendiamo un velo pietoso..

 

[azz9]

la milano chiaramente copiata davanti da renault capture e dietro da kia ev6 è nata come anti lexus lbx,la yaris cross restyling fuori e con interni lexus dentro totalmente diversi;come la q 2 audi era l anti mini countryman per cui sì,visto che lexus lbx parte da 37 mila euro i 30 mila di partenza dell alfa sono "economici" per peugeot

 

[azz9]

l europa ha vietato le cromature;dunque le case per evitare modifiche alla produzione hanno eliminato cromature dagli anni modello es nuova a 3 anche ultimo semestre 2023 non la nuova che ha pure la allstreet hanno nero lucido al posto delle cromature;chiaramente i modelli totalmente nuovi al debutto zero cromature;mi chiedo se useranno plastica con trattamenti e vernici particolari per simularle sennò vedremo vw t roc e peugeot 2008 col nero lucido

 

[azz9]

le auto eleganti sono le lancia e vengon considerate da 90 enni e nessuno le ha mai comprate in massa purtroppo; infatti solo delta e fulvia coupè che erano sportiveggianti hanno avuto successo nell inconscio collettivo di auto ancora abbordabili;le alfa eleganti furono solo le prime giulietta direi,escludendo l anteguerra;dalla giulia anni 60 in poi la linea alfa fu sempre tamarra e sportiva,la giulietta attuale è l unica auto elegante e chicchettina ma ormai defunta;questa milano è chichettina e tamarra il giusto da avere successo,mentre tonale è anonima

 

[azz9]

questa milano ha dimensioni da ford puma e audi q 2 quello è il target

 

[azz9]

ma la 145 fu flop totale,la 146 oggi ancora se ne vede qualcuna ma la 145 è estinta totalmente,+ facile in strada vedere le 33 1984/1994

 

[azz9]

i sedili sabelt sono top gamma;quelle che hanno sedili vinile/stoffa/tessuto non li han fatti vedere?saranno poveri nell aspetto stile sedili di audi q 2

 

[momonedusa]

l europa ha vietato le cromature;dunque le case per evitare modifiche alla produzione hanno eliminato cromature dagli anni modello es nuova a 3 anche ultimo semestre 2023 non la nuova che ha pure la allstreet hanno nero lucido al posto delle cromature;chiaramente i modelli totalmente nuovi al debutto zero cromature;mi chiedo se useranno plastica con trattamenti e vernici particolari per simularle sennò vedremo vw t roc e peugeot 2008 col nero lucido

credo già oggi la maggior parte delle parti che sembrano cromate siano plastica con effetto metallizzazione

 

[ottovalvole]

le auto eleganti sono le lancia e vengon considerate da 90 enni e nessuno le ha mai comprate in massa purtroppo; infatti solo delta e fulvia coupè che erano sportiveggianti hanno avuto successo nell inconscio collettivo di auto ancora abbordabili;le alfa eleganti furono solo le prime giulietta direi,escludendo l anteguerra;dalla giulia anni 60 in poi la linea alfa fu sempre tamarra e sportiva,la giulietta attuale è l unica auto elegante e chicchettina ma ormai defunta;questa milano è chichettina e tamarra il giusto da avere successo,mentre tonale è anonima

la Delta non ha avuto successo, quella che vendeva davvero era la Prisma e poi la Dedra, all'epoca le berline si preferivano alle compatte specie se la differenza di prezzo era minima. La Delta Evo è altra roba, lì c'è una storia dietro che l'ha resa un mito.

 

[GuidoP]

la Delta non ha avuto successo, quella che vendeva davvero era la Prisma e poi la Dedra, all'epoca le berline si preferivano alle compatte specie se la differenza di prezzo era minima. La Delta Evo è altra roba, lì c'è una storia dietro che l'ha resa un mito.

Secondo me non è così. La Delta ebbe un enorme successo.

Innanzitutto la platea LAncia di allora era vasta e la Lancia era percepita come auto di categoria superiore. Poi venne molto molto prima della Prisma che "volendo" si potrebbe definire una Delta col baulo stessa (più o meno abitabilità e stessi difetti di abitabilità....

Non costavano molto ma erano buone auto, sportiveggianti volendo (1,5IE) o sprtive (1,6 turbo) o macinachilometri partendo da semiutilitarie (1,3-1,6) Il "Peggio" viene dopo....

 

[danilorse]

i sedili sabelt sono top gamma;quelle che hanno sedili vinile/stoffa/tessuto non li han fatti vedere?saranno poveri nell aspetto stile sedili di audi q 2

I sedili Sabelt sono in un pack optional che costa 2500€.
Se vai nel configuratore Alfa puoi vedere i sedili standard, che mi sembrano gradevoli.