<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv | Page 308 | Il Forum di Quattroruote

Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

Io, esempio, tra la Junior col 1.2 e la CX-30 col 2.5 non avrei dubbi su che auto comprare.... mille volte Mazda... anche solo per la linea.

Junior va bene per le flotte, roba da un tanto al chilo come la maggior parte dei bsuv in vendita.
 
si parlava d'Italia e che queste nuove Alfa non vendono nemmeno appunto nel nostro mercato (cosa che Stelvio ha fatto invece per anni nel suo segmento ed ha dominato) ... non travisare come al solito
Se è per questo, sono 10 anni che la Stelvio è la numero uno al mondo per le auto di colore Rosso Alfa.
L'importante è sapersi accontentare, magari facendo come gli struzzi.

Per inciso: mi piange il cuore che sia un fiasco, ma i numeri non hanno sentimenti
 
Se è per questo, sono 10 anni che la Stelvio è la numero uno al mondo per le auto di colore Rosso Alfa.
L'importante è sapersi accontentare, magari facendo come gli struzzi.

Per inciso: mi piange il cuore che sia un fiasco, ma i numeri non hanno sentimenti
se Stelvio è un fiasco ... figurati queste nuove Alfa che non vogliano nemmeno nel nostro mercato cosa sono
 
Ultima modifica:
se Stelvio è un fiasco ... figurati queste nuove Alfa che non vogliano nemmeno nel nostro mercato cosa sono
Stelvio è un fiasco, senza se. Aggravato dal fatto che i numeri li hanno fatti con le km 0, se no altro che "dominatrice del mercato italiano quando Saturno è in quadratura con Nettuno negli anni bisestili".
E le prossime Alfa saranno con tutta probabilità dei fiaschi commerciali anche se non necessariamente tecnici, come da tradizione pluridecennale.

Tornando a Junior, vedo che ti sei ringalluzzito per le 1200 unità immatricolate a maggio: è lo stesso errore che fai pensando solo ai mesi buoni del solo mercato italiano della Stelvio. Conta il complessivo, non un solo dato buono o cattivo, scelto con precisione chirurgica per perorare la propria causa. E comunque queste misere 1200 auto sono il 60% del venduto, quindi mi pare un festeggiamento alla fantozzi
 
Stelvio è un fiasco, senza se. Aggravato dal fatto che i numeri li hanno fatti con le km 0, se no altro che "dominatrice del mercato italiano quando Saturno è in quadratura con Nettuno negli anni bisestili".
E le prossime Alfa saranno con tutta probabilità dei fiaschi commerciali anche se non necessariamente tecnici, come da tradizione pluridecennale.

Tornando a Junior, vedo che ti sei ringalluzzito per le 1200 unità immatricolate a maggio: è lo stesso errore che fai pensando solo ai mesi buoni del solo mercato italiano della Stelvio. Conta il complessivo, non un solo dato buono o cattivo, scelto con precisione chirurgica per perorare la propria causa. E comunque queste misere 1200 auto sono il 60% del venduto, quindi mi pare un festeggiamento alla fantozzi
senza se .. è che Stelvio vendeva più delle concorrenza e queste nuove alfa (concepite allo sparagno) nessuno le vuole
 
E le prossime Alfa saranno con tutta probabilità dei fiaschi commerciali anche se non necessariamente tecnici, come da tradizione pluridecennale.
Spiegami perchè se i fiaschi commerciali saranno non devono essere ANCHE per motivazioni tecniche...sai magari non tutti vogliono spendere 70k per un galeone che stilosamente porta uno scudetto e un nome blasonato ma poi non è che un impacciato e un pò bolso su cotanta massa milledue mild hybrid....
 
Io sono iscritto dal 2009 (quindi da 16 anni) a questo forum (dal 2011 sono anche mod) e non avevo mai sentito parlare così male delle Alfa nella stanza Alfa.

Intendiamoci, le critiche ci sono sempre state, perchè già nel 2009 l'Alfa per molti non era più l'Alfa ma un simulacro generato da Fiat, però almeno allora gli alfisti non troppo radicalisti le Alfa, pur parlandone a volte abbastanza male, le compravano. Prima del 2009 156 e 147 avevano avuto un buon successo (quasi 700.000 le 156 vendute complessivamente e 650.000 le 147, numeri impressionanti paragonati a quelli odierni e tra i migliori di sempre per il brand). 159, Brera e Mito ebbero molto meno successo, ma la Giulietta fu un altro best seller: quasi 500.000 vetture.

In confronto i numeri odierni sono quasi risibili. 200.000 mi pare le Stelvio in ben 9 anni circa, un po' oltre le 100.000 al momento le Tonale, ma aumenteranno, circa 160.000 le Giulia, e siamo a fine produzione (di quella del 1962 se ne vendettero oltre 500.000...).

Beh, ovviamente i tempi sono molto diversi: la concorrenza è più numerosa e più agguerrita, i marchi italiani in Italia non la fanno più da padroni, le berline si vendono poco, ci sono insomma tante ragioni, ma di fatto è calata anche la quota di mercato del marchio, e non di poco. Quindi le Alfa o non piacciono più, o sono troppo care, o entrambe le cose.

Cosa aggiungere? Restando in topic ok, ora c'è la Junior che da sola sostiene, pur senza strafare, l'intero marchio, che se no sarebbe quasi scomparso dalle statistiche.

Difficile aspettarsi un miglioramento significativo, anche perchè le eredi di Giulia e Stelvio saranno più grandi e mediamente molto più costose dato che saranno solo elettrificate ed elettriche. Inoltre si parla (se arriverà) di una Giulia crossover, un aborto annunciato per gli alfisti DOC.

Dai commenti, sembra un marchio al tramonto, ripeto, tenuto a galla da una segmento B-Suv, un'assurdità praticamente. Vedremo che fine farà, ma non la vedo molto bene, occorrerebbe una sterzata, qualcosa di importante che all'orizzonte non si vede.
 
Ultima modifica:
Stelvio è un fiasco, senza se. Aggravato dal fatto che i numeri li hanno fatti con le km 0, se no altro che "dominatrice del mercato italiano quando Saturno è in quadratura con Nettuno negli anni bisestili".
E le prossime Alfa saranno con tutta probabilità dei fiaschi commerciali anche se non necessariamente tecnici, come da tradizione pluridecennale.

Tornando a Junior, vedo che ti sei ringalluzzito per le 1200 unità immatricolate a maggio: è lo stesso errore che fai pensando solo ai mesi buoni del solo mercato italiano della Stelvio. Conta il complessivo, non un solo dato buono o cattivo, scelto con precisione chirurgica per perorare la propria causa. E comunque queste misere 1200 auto sono il 60% del venduto, quindi mi pare un festeggiamento alla fantozzi
Deliziaci con un paio di articoli di Clubalfa.it
Ti prego.
Io preferisco quelli di AndreaS, una libidine.
I vari commenti poi, DOC.
:emoji_stuck_out_tongue:
 
Se Alfa tramonta non possiamo dare la colpa solo a chi non ne compra.
L'attuale listino, formato dal duo Giulia/Stelvio era partito benino, ma 2 lustri senza aggiornamenti di interni, carrozzeria e meccanica hanno il suo peso
Tonale, nata vecchia, in ritardo e mal posizionata sul mercato, ha faticatto sin dall'inizio, quando si vedevano in giro solo quelle dei Carabinieri (poco apprezzate anche da loro)
La Junior, debutto nel segmento B-suv niente di eccezionale, onesto ricarrozamento di Peugeot 2008, tanta gente, io compreso, si tura il naso e pensa che ne valga la pena.
Ma poi, 9 mesi per una consegna fanno passare la voglia.
Ma perché ci vuole così tanto?
 
il prezzo è in linea con la concorrenza, il divario non è tanto, semmai come dici tu il target di clientela è di quelli che sceglie senza troppi complessi l'auto che più gli piace spaziando fra b-suv e c-suv e anche d-suv magari usato ed è di quelli che guardano la fighezza, la tecnologia, la modernità prima della sostanza vera (che la Junior non ha) tant'è che in giro vedo tanta roba koreana, giapponese e cinese.....sì cinese coi marchi più disparati e dal futuro incerto.
mah, prezzo in linea se si guarda gli allestimenti col cambio automatico, ma se si prende tutta la gamma nel complesso è molto più cara della concorrenza.
La Puma parte da 23k, se non ricordo male anche Captur ecc partono da meno di 25k.
La Junior parte da 29 e non so se beneficia di qualche sconto.
 
Se Alfa tramonta non possiamo dare la colpa solo a chi non ne compra.
L'attuale listino, formato dal duo Giulia/Stelvio era partito benino, ma 2 lustri senza aggiornamenti di interni, carrozzeria e meccanica hanno il suo peso
Tonale, nata vecchia, in ritardo e mal posizionata sul mercato, ha faticatto sin dall'inizio, quando si vedevano in giro solo quelle dei Carabinieri (poco apprezzate anche da loro)
La Junior, debutto nel segmento B-suv niente di eccezionale, onesto ricarrozamento di Peugeot 2008, tanta gente, io compreso, si tura il naso e pensa che ne valga la pena.
Ma poi, 9 mesi per una consegna fanno passare la voglia.
Ma perché ci vuole così tanto?
ci vuole tanto perchè nessuno fa magazzino di nulla e non vogliono rischiare obsolescenze.
preferiscono perdere una vendita che rimetterci finanziariamente
 
ci vuole tanto perchè nessuno fa magazzino di nulla e non vogliono rischiare obsolescenze.
preferiscono perdere una vendita che rimetterci finanziariamente
Si, ma non credo che per ogni singola auto debbano fare una caccia al tesoro per mettere insieme ogni singolo pezzo.
E poi, sono anche sotto le aspettative.
:(
 
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