Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[AntonioS]

Le tre ex FCA Fiat 600, Alfa Junior e Lancia Ypsilon messe insieme fanno 2200 immatricolazioni e non raggiungono i numeri della sorella Avenger. Che sia una questione di design e identità stilistica dato che Avenger è l'unica ben riuscita? Junior non evoca sportività o classe da premium né prestazioni dato che ha una forte somiglianza con Peugeot 2008 oltre a montare dichiararamente il motorino 1.2 puretech...

Veramente sono, anzi erano a inizio dicembre, 15000. Gli ordini non si traducono istantaneamente in consegne, come tutti sappiamo.
La sfida vera non è vedere se questi 15000 ordini saranno evasi - è una cosa certa - ma se questi continueranno o sarà solo un fuoco di paglia. E 15000 sono pure pochi visto il target di 50-70000

 

[ottovalvole]

quanti finanziamenti e noleggi che vedo.....prossimo step importare e finanziare le auto cinesi

 

[amilanononalima]

https://www.unrae.it/files/06%20Top%2050%20Dicembre%202024_6776c36eb54e1.pdf

 

[ottovalvole]

sono dati relativi cioè la Junior ha venduto qualche pezzo in più della Formentor che però è fresca fresca di restyling, quindi non si sa se quelle consegnate sono le vecchie o le nuove. Ypsilon non pervenuta, possibile che ne hanno vendute meno delle 690 Fiat 600?

 

[maxressora]

sono dati relativi cioè la Junior ha venduto qualche pezzo in più della Formentor che però è fresca fresca di restyling, quindi non si sa se quelle consegnate sono le vecchie o le nuove. Ypsilon non pervenuta, possibile che ne hanno vendute meno delle 690 Fiat 600?

Ad "occhiometro" di 600 ne ho viste 3 per strada, di Ypsilon solo una, Junior 0...

 

[ottovalvole]

devo dire che a me la 600 piace, sarò strano bho....ma dl vivo mi è piaciuta parecchio (ammetto che la Avenger è ancora più bella), potessi una verde acqua la compreri volentieri

 

[pilota54]

Una quindicina di giorni fa, su questo stesso tread, si parlava di 10.000 ordini...

Beh, non è che le vetture ordinate le producano e consegnino tutte in un mese. Vedremo come andrà nei prossimi mesi. Sembra che sia partita meglio di 600 e Ypsilon considerando anche che costa di più.

 

[pilota54]

sono dati relativi cioè la Junior ha venduto qualche pezzo in più della Formentor che però è fresca fresca di restyling, quindi non si sa se quelle consegnate sono le vecchie o le nuove. Ypsilon non pervenuta, possibile che ne hanno vendute meno delle 690 Fiat 600?

Poco meno, circa 630, quindi è un po' sotto la top50. Comunque poche, se continua così va male. Da considerare che non è un suv, però di Peugeot 208 ne hanno vendute più di 2.500 a dicembre in Italia....
Fine OT ma era per paragone con la Junior.

 

[loopo_due]

Male tutte le vetture dei marchi ex-FCA, a mio avviso. Giustamente bisogna vedere i mesi successivi, ma come sembra, il mercato non apprezza le politiche (prezzo, prodotto) Stellantis.
Credo che il progetto "Junior" sia stato un grosso errore. Per vendere dovrebbe costare meno dell'omologa Peugeot 2008 (la gente, documentandosi un minimo, capisce subito che si tratta di perfetto clone). Alla faccia del permium...
Chiedere 30k€ per questo prodotto, mah...
Anche la reputazione del motore 1.2 non aiuta di certo.

 

[loopo_due]

imho

 

[Gilas]

Le tre ex FCA Fiat 600, Alfa Junior e Lancia Ypsilon messe insieme fanno 2200 immatricolazioni e non raggiungono i numeri della sorella Avenger. Che sia una questione di design e identità stilistica dato che Avenger è l'unica ben riuscita? Junior non evoca sportività o classe da premium né prestazioni dato che ha una forte somiglianza con Peugeot 2008 oltre a montare dichiararamente il motorino 1.2 puretech...

Pienamente d'accordo con te(è una Peugeot sia come motore 1.2 Puretech,sia come somiglianza alla 2008 appunto)

 

[loopo_due]

Veramente sono, anzi erano a inizio dicembre, 15000. Gli ordini non si traducono istantaneamente in consegne, come tutti sappiamo.
La sfida vera non è vedere se questi 15000 ordini saranno evasi - è una cosa certa - ma se questi continueranno o sarà solo un fuoco di paglia. E 15000 sono pure pochi visto il target di 50-70000

A quanto pare gli ordini fino adesso si fermano quasi a quota 5.000, non 15.000, che sarebbe il triplo.

Fonte: Stellantis

Nel 2024 Alfa Romeo consolida la propria posizione nel mercato italiano

Alfa Romeo chiude il 2024 con oltre 20.000 immatricolazioni in Italia e una quota di mercato dell'1,5%.

www.media.stellantis.com

 

[GuidoP]

Balletto di cifre? Io viste due su strada....

 

[pilota54]

A quanto pare gli ordini fino adesso si fermano quasi a quota 5.000, non 15.000, che sarebbe il triplo.

Fonte: Stellantis

Nel 2024 Alfa Romeo consolida la propria posizione nel mercato italiano

Alfa Romeo chiude il 2024 con oltre 20.000 immatricolazioni in Italia e una quota di mercato dell'1,5%.

www.media.stellantis.com

5.000 è il dato italiano, mentre 15.000 dovrebbe essere il totale mondiale (o europeo), presumo.

 

[TheFab]

Saranno gli ordini minimi comandati da contratto fatti dai concessionari.