A proposito di prezzi, su Autonews c'e' un'intervista al CEO di Volvo che vede la guerra dei prezzi arrivare in Europa nel 2025. Il suo ragionamento non fa una piega: quando perdi quote di mercato cosi' importanti in CIna, da qualche parte le macchine devi piazzarle, a qualunque costo. Ogni riferimento alle tedesche e' puramente voluto. S'ha da vedere se questa profezia s'avverera', perche' "a qualunque costo" significa che vendi si, ma in perdita; d'altro canto e' un fatto che i grandi sconti sono iniziati anche in America, quindi manchiamo solo noi.
Tedesche in eu guerra prezzi...si si grandi ribassi di listini vedere prezzi di nuova x3 e q5/a5 rispetto alle vecchie....ci ballano anche 10k euro in più in alcune versioni.
Sono d'accordo, l'unica differenza tra Captur e Yaris cross con la Junior è che hanno un ibrido full vero, mentre la Junior è una via di mezzo, però in effetti come prezzo siamo vicini.
Verso l'alto o il basso?
VW sta inguaiata, ma inguaiata assai; VW si trova ora nelle stesse condizioni di Nokia. Mercedes ha annunciato una grande ristrutturazione che ancora non si sa bene cosa sia, però non è nulla di buono. Quella che soffre di meno è BMW ma c'è più di un motivo per pensare che una guerra dei prezzi possa effettivamente iniziare. Basta che cominci uno. Poi vabbè, che una X1 costi 53 invece che 60 non cambia tanto, ma le persone normali pensano alle B o, al massimo, alle C generaliste, non a quei palloni gonfiati che sono i C suv premium
Credo che i prezzi folli, esplosi dopo il periodo COVID e la crisi dei semiconduttori, siano dovuti alle mancate vendite dell' elettrico, con le case che fanno pagare "sul termico" ai clienti, tutto il costo della transizione.
Questo è uno dei fattori che potrebbe non portare alla guerra dei prezzi, altrimenti le case rischierebbero di vendere sotto prezzo. Sono solo i cinesi che potrebbero dare una spinta e quindi sarà l'inizio o la fine per le case europee.
Sono tanti i motivi ma, fra i più importanti, c'è che le case hanno sperimentato che è meglio vendere meno auto a prezzo alto che tante a prezzo basso: è il bello dei margini. Il che è comprensibile da un punto di vista contabile, però io, come consumatore, faccio i miei conti e passo
Beh questo temo sia per loro un po' una manna, specie perché significa avere una minor incidenza di costi poco flessibili (produzione/maestranze) in caso di fluttuazione del mercato.
Il gioco dei cinesi temo sia voluto. Come diceva Antonio, spingeranno al massimo per fare saltare il banco e mettere fuori mercato l'industria concorrente.
Se ti piace la stelvio, a me piace molto ma non è "l'auto per me", anche usate di 3/4 anni trovi delle occasioni top. Dicono che nuova a kmo con led/adas la veloce diesel 210cv si trova a poco più di 50k euro.
