alias FCA, alias OPEL, alias JEEP ecc ecc
Non è questo il punto. Ogni marchio del gruppo ha una sua tradizione motoristica che talvolta è stata mantenuta talvolta no. Vedi i famosi Hemi sui Peugiottoni?
Ok giusta precisazione,ma quel motore deriva direttamente dal 3 cilindri Peugeot -Puretch poi chiamiamolo come vogliamo ma quello è appunto
Concordo, persino il 1.3 multijet è un bialbero, sin dalla sua prima declinazione da 69 cv e 180 nm di coppia, anche il 1.2 fire lo era nella versione 16v
C'è bialbero e bialbero...,il 1.5 t4 è con doppio variatore di fase,testata e monoblocco in lega d'alluminio, distribuzione a catena, (testa molto stretta angolo valvole molto stretto si intende),non credo che il 1.3 Multijet o il Fire avessero queste caratteristiche... ci siamo spero..., comunque a me che sia fiat o alfa non interessa molto so solo che è un buon motore ed è italiano questo è fondamentale buona serata sono abbastanza stanco.
Non mi sono mai posto il problema...,dico solo che certe caratteristiche del nostro motore 1.5 t 4 son prese un po' dall' Abarth,un po' da Alfa Romeo (testa stretta tipo 1750 Brera) e dalla Fiat...,diciamo che è un mix infatti è un motore 'FCA Italiano appunto ',ripeto dei francesi e dei motori francesi primo non mi interessa nulla, secondo non mi interessa neppure se son buoni o no...,(hanno derivazioni diverse son motori di origine Peugeot)io sono italiano e vedendo la storia e i trionfi dei nostri motori io resto legato fortemente ai nostri prodotti...,poi ognuno ha le proprie idee e si inventa chissà cosa per convincersi del contrario perché magari a lui piace così..., comunque io non sto lì a guardare ' come è fatto il mondo' so che i motori italiani FCA son ottimi motori e per me è ottimo così.
Ha ha ha,ma che c'entra...,uno deriva dal 1.2 tre cilindri Peugeot Puretech (EB 2 di terza generazione 3 cilindri)l' altro è un FCA( 1.5 t 4 ),i due motori son di origini diverse,(progettati da ingegneri diversi), sennò vuoi vedere che i francesi fanno ora anche il 3.2 V 6 GTA 24 valvole della 156,o il 1750 turbo benzina,(in versione Hybrid)ma no loro sviluppano i loro motori stop,della tecnologia italiana non gli interessa nulla l' hanno neutralizzata del tutto , magari ci avessero lasciato continuare con i nostri progetti da poter applicare sulle nostre nuove vetture
Si tutto ok, ma sono numeri tutti sulla carta. (ci manca l effettivita che possibilmente manca nella pratica?) Io vorrei vedere cosa succede su strada con carico di 4 persone per ambi le macchine, tra le due macchine con vicine potenze Junior 1.2l 136CV 3 cilindri 230NM contro Tonale motor 1.5l 130CV 4 cilindri 240NM chi se ne va e come se ne va ma sopratutto che consumi mettono su strada effettivamente, nonostante la differenza di peso.
L'importante è essere contenti, possibilmente non crederci, ma essere soddisfatti del proprio compromessi. Tu parli per tifoseria, non per fatti; cosa legittima, ma ammettilo
Certo, ma lo sappiamo benissimo che è un capitolo chiuso.
