Alfa Romeo Junior Hybrid 136 cv (poi 145) ed elettrica 156 cv

[Temugin73]

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Dal loro sito non si direbbe...
https://www.alfaromeo.it/configuratore/#/junior/junior-ibrida/ibrida/83626E230000/
di quale allestimento volevi il preventivo?

 

[danilorse]

L'unica via è potenziare la macchina elettrica, così da aumentare la potenza erogata di picco e nei test di omologazione far funzionare il più possibile il motore a zero emissioni. Purtroppo, da appassionato vecchio stampo, la via è questa.

Il grosso errore di programmazione e' stato non puntare al full hybrid, che al momento e' la soluzione piu' sostenibile sia a livello ecologico che a livello economico, ma anche a livello tecnico. Cambiando le potenze dei motori elettrici, o addirittura aggiungendone un secondo per il 4x4, e piu' facile dare ad ogni auto la sua giusta personalizzazione, rimanendo facilmente nei limiti di CO2 che saranno in vigore dal 2025.
Purtroppo pero' questi errori sono figli di una politica folle dell'Europa che ha voluto imporre per decreto l'elettrico nel 2035, quando invece sappiamo benissimo che le nostre industrie europee non hanno le potenzialita' (al momento) per essere pronte a cio'. Purtroppo sono i cinesi a detenere il controllo delle batterie e di cio' che gli sta attorno.

 

[GuidoP]

Il mild hybrid plus Stellantis dalle prime prove sembrava andare benone sia come prestazioni che come consumi che come fluidità ma....

Ma non tutte le ciambelle riescono col buco...evito di inserire link tanto la cosa a breve sarà nota, se è vera, da fonti ben più autorevoli....

 

[x-bond]

Il mild hybrid plus Stellantis dalle prime prove sembrava andare benone sia come prestazioni che come consumi che come fluidità ma....

Ma non tutte le ciambelle riescono col buco...evito di inserire link tanto la cosa a breve sarà nota, se è vera, da fonti ben più autorevoli....

Problema anche per un "nuovo" motore psa?

 

[momonedusa]

ma non puoi lanciare il sasso e nascondere la mano!

 

[GuidoP]

Problema anche per un "nuovo" motore psa?

Non il motore

 

[GuidoP]

ma non puoi lanciare il sasso e nascondere la mano!

Siamo su forum pubblico e prima di mettere un link ad un sito estero ci penso su. Quel link peraltro deriva dalla visualizzazione di un video, per apparizione non chiesta, di youtube.

 

[mg27]

Sono andato oggi a fare un preventivo in concessionaria, ebbene situazione ridicola: il venditore mi spiegava che il suo pc gli permetteva di fare un preventivo dove alla scelta della colorazione bianca a costo zero era costretto ad aggiungere il pacchetto premium e tecno arrivando a spendere 5000 euro in più rispetto al prezzo base!!! Mi faceva vedere il pc e in effetti doveva selezionare tali pacchetti per poter procedere con il preventivo. A me sembra assurdo! Ma le vogliono vendere queste junior?

Stanno riuscendo a fare di peggio dell'ex FCA, come già segnalato io sono stato alla presentazione in un concessionario Alfa del capoluogo di provincia (l'unico concessionario dentro la città) e non avevano 1 Junior da mostrare. Che open day è?! Mai successa una cosa del genere. Inoltre le poche disponibili sono praticamente tutte elettriche, così chi interessato all'ibrida fa fatica a provarla prima di acquistarla.

 

[mg27]

Il grosso errore di programmazione e' stato non puntare al full hybrid, che al momento e' la soluzione piu' sostenibile sia a livello ecologico che a livello economico, ma anche a livello tecnico. Cambiando le potenze dei motori elettrici, o addirittura aggiungendone un secondo per il 4x4, e piu' facile dare ad ogni auto la sua giusta personalizzazione, rimanendo facilmente nei limiti di CO2 che saranno in vigore dal 2025.
Purtroppo pero' questi errori sono figli di una politica folle dell'Europa che ha voluto imporre per decreto l'elettrico nel 2035, quando invece sappiamo benissimo che le nostre industrie europee non hanno le potenzialita' (al momento) per essere pronte a cio'. Purtroppo sono i cinesi a detenere il controllo delle batterie e di cio' che gli sta attorno.

Sono d'accordo. In PSA dicevano che non erano interessati all'ibrido puro appunto perché il futuro era l'elettrico.
Io avrei valutato applicazioni più flessibili, per lo meno per le auto dal C in su, utilizzando piattaforme flessibili che permettano di montare ibrido del tipo serie oppure elettriche con uno o 2 motori gestendo la batteria per la distribuzione dei pesi, così da avere HEV e BEV sulla stessa base. Però forse è un'idea troppo complicata.

 

[x-bond]

Siamo su forum pubblico e prima di mettere un link ad un sito estero ci penso su. Quel link peraltro deriva dalla visualizzazione di un video, per apparizione non chiesta, di youtube.

Grazie del link, cmq la notizia mi pare non "fresca" e riguarda i primi mhev psa.
Problemi coi nuovi sistemi hybrid/cambio li hanno tutti vedi renualt per un paio di anni coi suoi hev o ora mg con 3..dicono già zs meglio.

 

[AntonioS]

Sono d'accordo. In PSA dicevano che non erano interessati all'ibrido puro appunto perché il futuro era l'elettrico.
Io avrei valutato applicazioni più flessibili, per lo meno per le auto dal C in su, utilizzando piattaforme flessibili che permettano di montare ibrido del tipo serie oppure elettriche con uno o 2 motori gestendo la batteria per la distribuzione dei pesi, così da avere HEV e BEV sulla stessa base. Però forse è un'idea troppo complicata.

Però questo è parlare col senno di poi. Fino all'anno scorso le elettriche crescevano alla grande, solo che era il risultato degli incentivi. In più, non risulta ancora nessun cambiamento sulle normative, con paesi come Francia e Germania che non vogliono mettere in discussione le date già stabilite. Se così sarà, le case dovranno fermare la vendita di termiche per non prendersi multe miliardarie. A tre mesi dal 2025 e dalla.Euro 7 è ancora così

 

[GuidoP]

Grazie del link, cmq la notizia mi pare non "fresca" e riguarda i primi mhev psa.
Problemi coi nuovi sistemi hybrid/cambio li hanno tutti vedi renualt per un paio di anni coi suoi hev o ora mg con 3..dicono già zs meglio.

Esatto non ho linkato in chiaro perchè la fonte, quel video, non mi sembrava attendibile....anche se recente....

Invero è che vi sono degli "intoppi" legati a qualcosa perchè di alcune automobili ne vedo troppo pochine per essere solo che non piacciano al mercato....

 

[GuidoP]

Però questo è parlare col senno di poi. Fino all'anno scorso le elettriche crescevano alla grande, solo che era il risultato degli incentivi. In più, non risulta ancora nessun cambiamento sulle normative, con paesi come Francia e Germania che non vogliono mettere in discussione le date già stabilite. Se così sarà, le case dovranno fermare la vendita di termiche per non prendersi multe miliardarie. A tre mesi dal 2025 e dalla.Euro 7 è ancora così

Facciamo invece una precisazione....sino all'anno scorso (un anno è lungo dodici mesi) o per meglio dire sino all'estate scorsa vero acme del fenomeno elettrico c'era interesse, stimolato anche da alcune interessanti novità, R5, Volvo ec30.....e poi zac una batosta sul termico.....

Cosa che dapprima ha stimolato molti come il sottoscritto per elettronautizzarsi, poi gli stessi alcuni magari ma non tutti e non pochi,vedendone i limiti si sono sconvinti.

 

[x-bond]

Esatto non ho linkato in chiaro perchè la fonte, quel video, non mi sembrava attendibile....anche se recente....

Invero è che vi sono degli "intoppi" legati a qualcosa perchè di alcune automobili ne vedo troppo pochine per essere solo che non piacciano al mercato....

Già parlato n.volte degli "intoppi" alla produzione di motore/cambio non a regime, errore di programmazione....ora però sembra in parte risolti visto che di hybrid ne consegnano un pò.

 

[pilota54]

Il grosso errore di programmazione e' stato non puntare al full hybrid, che al momento e' la soluzione piu' sostenibile sia a livello ecologico che a livello economico, ma anche a livello tecnico. Cambiando le potenze dei motori elettrici, o addirittura aggiungendone un secondo per il 4x4, e piu' facile dare ad ogni auto la sua giusta personalizzazione, rimanendo facilmente nei limiti di CO2 che saranno in vigore dal 2025.
Purtroppo pero' questi errori sono figli di una politica folle dell'Europa che ha voluto imporre per decreto l'elettrico nel 2035, quando invece sappiamo benissimo che le nostre industrie europee non hanno le potenzialita' (al momento) per essere pronte a cio'. Purtroppo sono i cinesi a detenere il controllo delle batterie e di cio' che gli sta attorno.

Il full Hybrid è anche il modo migliore per ridurre sensibilmente i costi relativi alle salatissimi multe UE sulle emissioni. Sappiamo che già FCA nel 2019 ha dovuto pagare centinaia di milioni a Tesla per poter conteggiare nelle proprie flotte i veicoli americani, evidentemente con un costo inferiore alle multe (strano poi che ci sia una norma che consenta ciò).