Alfa Romeo Giulietta; Sospensioni e sterzo

[GGL]

Quello che non ho capito è perchè fiat non ha fatto un'auto nettamente superiore alla concorrenza evolvendo le peculiarità che già aveva, piuttosto di fare un'ottima auto a livello o un passetto avanti agli altri, evolvendo e utilizzando al meglio le componenti base. Nessuno credo che metta in dubbio l'ottimo risultato ottenuto in questa maniera, ma credo che molti siano dispiaciuti perchè ad applicare quest'impegno su soluzioni tecniche già più avanzate, avremmo avuto un'auto nettamente superiore a tutte, quasi una vera alfa...

 

[loopo]

La vera naturalezza la si ha senza servosterzo, anche l'idraulico ci mette di mezzo qualcosa di artificioso.

Oggi non la prenderebbe nessuno senza servosterzo. Io ho avuto la 75...oggi potrei guidare un camion. (parlo dei parcheggi ovviamente)

:hunf:

eh

 

[156jtd.]

La vera naturalezza la si ha senza servosterzo, anche l'idraulico ci mette di mezzo qualcosa di artificioso.

Oggi non la prenderebbe nessuno senza servosterzo. Io ho avuto la 75...oggi potrei guidare un camion. (parlo dei parcheggi ovviamente)

:hunf:

eh

:twisted: non ci credi :?: :twisted:

 

[ogurek]

a me, ogni tanto, sulla Punto Jtd mi va in tilt il servosterzo elettrico: diciamo che mi capita per un paio di giorni al mese, non so perchè....

comunque ho smesso di andare in palestra per i bicipiti... :twisted:

un grazie a mamma Fiat che mi chiede 1000? per sistemare il tutto, con quanto risparmio in tesseramento tra un po' ci arrivo...

 

[loopo]

La vera naturalezza la si ha senza servosterzo, anche l'idraulico ci mette di mezzo qualcosa di artificioso.

Oggi non la prenderebbe nessuno senza servosterzo. Io ho avuto la 75...oggi potrei guidare un camion. (parlo dei parcheggi ovviamente)

:hunf:

eh

:twisted: non ci credi :?: :twisted:

´nzomma...
Dammi un buon motivo

 

[156jtd.]

La vera naturalezza la si ha senza servosterzo, anche l'idraulico ci mette di mezzo qualcosa di artificioso.

Oggi non la prenderebbe nessuno senza servosterzo. Io ho avuto la 75...oggi potrei guidare un camion. (parlo dei parcheggi ovviamente)

:hunf:

eh

:twisted: non ci credi :?: :twisted:

´nzomma...
Dammi un buon motivo

75 1.8
145 1.6
156 1.9jtd

Sono le mi 3 Alfa (la 75 era di mio padre ma alla fine l'ho usata di piu io).


Cmq tornando in Topic, oggi non si puo proporre uno sterzo come quello della 75 su qls modello.
Neanche 75Turbo la comprerebbe (ciao 75T)

 

[156jtd.]

http://www.automobilismo.it/alfa-romeo-giulietta-14-tb-multiair-170-cv-6-su-strada

...................Per il nostro primo contatto abbiamo provato la versione dotata del brillante 1.4 TB MultiAir da 170 Cv, la medesima unità che equipaggia la più performante delle MiTo, la Quadrifoglio Verde. Nonostante peso e dimensioni inevitabilmente superiori, anche su questo corpo vettura il recente 1.4 da 170 Cv se la cava più che discretamente. Prestazioni dichiarate a parte, 218 km/h di velocità massima e 7,8 secondi da 0 a 100, la Giulietta 1.4 sciorina infatti un repertorio di tutto rispetto considerando tipologia e classe di appartenenza. Si muove agilmente nel traffico, così come nei percorsi ricchi di curve offrendo risposte puntuali e corpose, sempre tenendo presente la cilindrata, ad ogni affondo dell?acceleratore. Il tutto supportato da uno sterzo ai vertici per precisione e coinvolgimento di guida e da un assetto che tutto sommato non fa rimpiangere quello di sportive più cattive. Al volante della Giulietta insomma ci si può ancora divertire, grazie a elevate doti di tenuta e a una meccanica studiata per una resa ottimale anche nei tratti più guidati............