Alfa Romeo Giulia :test dell'alce...

[louisecyfer]

13 parole e non c'è da aggiungere altro !

Direi proprio di no!
Non stiamo parlando di un test che certifichi la migliore auto per vincere il Montecarlo.
Il test dell'alce serve a valutare la sicurezza delle vetture in caso di una manovra d'emergenza.
La Tiguan risulta tra le migliori in assoluto.
E pace a chi dice che i Suv sono pericolosi e peccano in sicurezza attiva.
Direi che la prova zittisce tutti.

 

[keyone]

Direi proprio di no!
Non stiamo parlando di un test che certifichi la migliore auto per vincere il Montecarlo.
Il test dell'alce serve a valutare la sicurezza delle vetture in caso di una manovra d'emergenza.
La Tiguan risulta tra le migliori in assoluto.
E pace a chi dice che i Suv sono pericolosi e peccano in sicurezza attiva.
Direi che la prova zittisce tutti.

Si parlava più che altro serenamente - e credo si possa continuare a farlo - della necessità di controlli elettronici invasivi e di inchiodate non sempre foriere di sicurezza per ottenere comportamenti e traiettorie solo normali . Una questione tecnica che certo non distoglierà nessun utente dall'acquisto di un veicolo a guida alta

 

[louisecyfer]

Si parlava più che altro serenamente - e credo si possa continuare a farlo - della necessità di controlli elettronici invasivi e di inchiodate non sempre foriere di sicurezza per ottenere comportamenti e traiettorie solo normali . Una questione tecnica che certo non distoglierà nessun utente dall'acquisto di un veicolo a guida alta

azz!
trattasi di cazzeggio, ci mancherebbe altro che NON si potesse parlare serenamente.
Probabilmente intendiamo due cose diverse.
Io mi riferivo al fatto che molti definiscono i suv come insicuri. Tiguan dimostra che non sempre è così.
Tu invece parli di elettronica d'obbligo. Hai sicuramente ragione. Ma per me vale il risultato, comunque ottimo.
Non cerco il piglio sportivo in un suv, ma la sicurezza la esigo anche sul treno, tanto per dire.
ciao.

 

[keyone]

azz!
trattasi di cazzeggio, ci mancherebbe altro che NON si potesse parlare serenamente.
Probabilmente intendiamo due cose diverse.
Io mi riferivo al fatto che molti definiscono i suv come insicuri. Tiguan dimostra che non sempre è così.
Tu invece parli di elettronica d'obbligo. Hai sicuramente ragione. Ma per me vale il risultato, comunque ottimo.
Non cerco il piglio sportivo in un suv, ma la sicurezza la esigo anche sul treno, tanto per dire.
ciao.

Effettivamente siamo qui per divertirci , sinonimo in questo caso di cazzeggiare

Non si tratta - come dici giustamente- di definire insicuri i Suv , anche perchè sarebbe una pedestre falsità .

Come tutti sanno i veicoli a ruote alte hanno da tempo raggiunto un livello di sicurezza attiva molto buono e addirittura -vedi X3 , X5 , Q3, Q5 , Glc ecc , per non parlare del Macan , che è un'auto gran turismo solo un po' più alta - molti modelli offono prestazioni sportive.

I tempi dei "fuoristrada" che su asfalto tendevano a scomporsi pericolosamente ad ogni colpo di freno e a non riuscire a recuperare la traiettoria per via dello sterzo evanescente sono finiti da un pezzo .

Resta il fatto che gran parte di questo progresso nei suv è dovuto all'elettronica - leggi soprattutto Esp - la quale quindi deve essere tarata ad un livello molto alto di guardia per via del baricentro alto , con conseguenze spesso non divertentissime sulla scorrevolezza del veicolo .

Una Giulia , tanto per tornare in topic, è in grado di schivare un veicolo fermo o molto lento in autostrada senza rallentare particolarmente ed anche questo in certe condizioni è sicurezza . Ciao !

 

[f_cava]

I tempi dei "fuoristrada" che su asfalto tendevano a scomporsi pericolosamente ad ogni colpo di freno e a non riuscire a recuperare la traiettoria per via dello sterzo evanescente sono finiti da un pezzo .

Io direi che sono finiti i tempi dei fuoristrada, o quasi... Difatti tanti che fanno vero fuoristrada prediligono modelli anziani...

La Giulia, come tante auto, ha un grosso difetto... Non me la posso permettere....

 

[zinzanbr_]

Non proprio lo stesso risultato...ma di poco

 

[arizona77]

Ti pare un' auto ....l' attrezzo li'?
Come motopeschereccio non se la cava neanche tanto male.

 

[Brumista]

Non proprio lo stesso risultato...ma di poco

Esemplare non a posto... Nello stesso filmato un'altra XLV si è comportata decisamente meglio pur mostrando sempre i suoi limiti..

 

[Brumista]

Ritornando in FCA ci sarebbe anche questa...

 

[arizona77]

Non e' che tante volte dipende dal " manico "???

 

[zinzanbr_]

Esemplare non a posto... Nello stesso filmato un'altra XLV si è comportata decisamente meglio pur mostrando sempre i suoi limiti..

Vedendo il filmato avevo pensato che il primo test,quello andato male con l'auto bianca,fosse stato effettuato con gli ausili elettronici disinseriti e il secondo,con l'auto grigia,con gli ausili in funzione.
Sarebbe interessante sapere qual era il problema che affliggeva l'esemplare incriminato e se sono arrivati sulle strade altri esemplari con gli stessi problemi.

 

[amineo61_1636827736]

Ti pare un' auto ....l' attrezzo li'?
Come motopeschereccio non se la cava neanche tanto male.

Capirai da quelli che costruivano la "musso"....più di tanto..

 

[Brumista]

Vedendo il filmato avevo pensato che il primo test,quello andato male con l'auto bianca,fosse stato effettuato con gli ausili elettronici disinseriti e il secondo,con l'auto grigia,con gli ausili in funzione.
Sarebbe interessante sapere qual era il problema che affliggeva l'esemplare incriminato e se sono arrivati sulle strade altri esemplari con gli stessi problemi.

Anch'io pensavo così... Poi, ascoltando il video, parla di un difetto elettronico ai controlli..

 

[zinzanbr_]

Anch'io pensavo così... Poi, ascoltando il video, parla di un difetto elettronico ai controlli..

Non vorrei sbagliare ma l'esemplare bianco è targato quindi si tratta di una vettura immatricolata e pronta a circolare su strada,pensavo che almeno i sistemi di sicurezza sia meccanici che elettronici venissero testati prima di lasciar uscire dalla fabbrica una vettura.

 

[keyone]

Non vorrei sbagliare ma l'esemplare bianco è targato quindi si tratta di una vettura immatricolata e pronta a circolare su strada,pensavo che almeno i sistemi di sicurezza sia meccanici che elettronici venissero testati prima di lasciar uscire dalla fabbrica una vettura.

Evidentemente non è così . Il computer del check , non quello di bordo , ma dell'officina , dovrebbe segnalarlo , però almeno sino al primo tagliando un'auto con esp e abs mal tarati può circolare pericolosamente . Però il cdb non dovrebbe segnalare l'anomalia ed accendere almeno qualche spia sul cruscotto ?