Alfa Romeo Giulia :test dell'alce...

[pilota54]

I Suv non sono auto per andare forte. Sono fatti per portare a spasso molta gente e/o molto bagaglio.

Comunque ognuno fa le scelte che crede, io non li demonizzo di certo anche se preferisco coupè e berline.

La Mercedes GLC (che è un crossover) supera comunque il test in modo perfetto a 75, la Giulia a 78, non c'è una gran differenza. Ovviamente la Giulia lo supera con meno rollio, più compostezza ed eleganza, ma è normale.

 

[arizona77]

I SUV....
a parte la scelta consapevole che non ci si andra' forte,
oltre quanto da Te illustrato,
hanno un accesso facilitato ( e questo interessa me col mio collo da semiparalisi )
e danno un senso di sicurezza derivante dallo stare in alto ( e questo interessa mia moglie )

 

[arizona77]

In ogni caso , concordo , i "Suvs" danno soddisfazione ,


Vedi l'allegato 1158

Perche' hai virgolettato " SUVS "?

 

[louisecyfer]

Andate a guardarvi il test della nuova Tiguan, su quello stesso canale.
Vedrete che da la paga a moltissime vetture, non ultime le "favolose" Subaru.
Altro che qualità dinamiche scarse.
Il problema è il costo, mica l'altezza da terra.

 

[arizona77]

Qui ci scappa il " morto "
ahahahahahahahahah!

 

[alexmed]

Brava Alfa. Ottimo lavoro.

 

[agricolo]

Anche questo confronto è abbastanza interessante......

http://www.omniauto.it/magazine/42667/alfa-romeo-giulia-usa-prezzo-36000-euro

 

[FAUST50]

Perche' hai virgolettato " SUVS "?

Suv singolare suvs plurale

 

[amineo61_1636827736]

E' noto che spesso chi e' economicamente ben posizionato (o ricco se vogliamo) spesso e' avaro e soppesa bene il "value for money".
In USA molto probabilmente il mercato auto si adegua a questo modo di pensare: piu' sostanza, contenuti e prezzo "giusto". FCA con Giulia si e' adeguata, considerato che gioca al ribasso dei prezzi una situazione delle vendite delle berline negativa, come gentilmente segnalatomi ieri da arizona77, a favore soprattutto dei SUV e qui fin che non parte la Stelvio...

 

[arizona77]

Suv singolare suvs plurale

Infatti, e' plurale

 

[amineo61_1636827736]

E aggiungo c'e' in USA per FCA la necessita' di rifondare letteralmente Alfa Romeo in tutti sensi, assente da anni.
Se mi chiedete perche' politica dei prezzi aggressivi al ribasso per riconquistare credibilita' e mercato si' in USA e no qui da noi, per me e' lapalissiano: la' ci sono i soldi quelli "veri"....

 

[SUBmARine U-14]

Qui ci scappa il " morto "
ahahahahahahahahah!

No, tranquillo...
Le Subaru sono come Clausewitz: tutti lo citano (spesso a vanvera), pochissimi l'hanno letto

 

[Kiaffojunior]

Andate a guardarvi il test della nuova Tiguan, su quello stesso canale.
Vedrete che da la paga a moltissime vetture, non ultime le "favolose" Subaru.
Altro che qualità dinamiche scarse.
Il problema è il costo, mica l'altezza da terra.

L'avevo visto anche io e in effetti, per essere uno Sport Utility, si è comportata in maniera sorprendente. Certo, l'ESP la rallenta tantissimo (per non dire che la inchioda proprio), ma la velocità di ingresso è degna di molte berline compatte. Meglio, per fare un esempio, della Tipo.
Non ai livelli di eccellenze come la Giulia, che sembra schivare gli alci come fosse un gioco tanta è la naturalezza nei cambi di direzione, ma questo è ovvio giacché la fisica è pur sempre la fisica.

Purtroppo non tutti gli acquirenti di SUVs hanno la stessa consapevolezza di arizona e alla guida dei loro veicoli alti si sentono onnipotenti.

 

[bergat]

I suv danno una visuale dall'alto, ma non offrono la visuale di chi ti sta vicino (pedoni, marciapiedi, moto etc). Per questo motivo, guidandoli bisogna prestare particolare attenzione. Su autobus e mezzi alti ,difatti ,vi sono vetrate a livello piedi proprio per farci capire quanto un mezzo o una persona prossima a noi, è realmente vicina.

 

[keyone]

L'avevo visto anche io e in effetti, per essere uno Sport Utility, si è comportata in maniera sorprendente. Certo, l'ESP la rallenta tantissimo (per non dire che la inchioda proprio), ma la velocità di ingresso è degna di molte berline compatte. Meglio, per fare un esempio, della Tipo.
Non ai livelli di eccellenze come la Giulia, che sembra schivare gli alci come fosse un gioco tanta è la naturalezza nei cambi di direzione, ma questo è ovvio giacché la fisica è pur sempre la fisica.

Purtroppo non tutti gli acquirenti di SUVs hanno la stessa consapevolezza di arizona e alla guida dei loro veicoli alti si sentono onnipotenti.

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