Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[louisecyfer]

Ovviamente rispetto la tua opinione espressa con grande garbo ma consentimiti di dissentire almeno un po. Consentire a chi ne è capace di godere dei piaceri della guida sportiva non credo possa compromettere la sicurezza di chicchessia.

Io invece sono d'accordo con Kofigrey.
Parlando da istruttore di guida, anche se non più in attività, non ho mai incontrato un solo appassionato che sapesse realmente controllare il veicolo. E tutto questo in condizioni assolutamente vantaggiose. Ti ricordo che le prove vengono effettuate in area chiusa, con spazi di fuga esagerati, con il guidatore che è già pronto ad intervenire e che sa di non rischiare assolutamente nulla.
Tra l'altro, avendo fatto anche numerosi corsi di guida veloce, il 99% dei partecipanti nemmeno si avvicina al limite, oppure sbaglia palesemente, evitando di far danni solo perchè l'istruttore interviene e, come detto poc'anzi, ci sono ampie vie di fuga.
L'esp dovrebbe essere NON disinseribile anche sulle vetture che oggi lo consentono.
Considera poi, che in questo stesso 3D, qualcuno ne parla a sproposito, confondendolo con l'Asr.
Pensa a che livello di guida siamo......
P.s.: senza offendere alcuno, beninteso.

 

[ALGEPA]

Io invece sono d'accordo con Kofigrey.
Parlando da istruttore di guida, anche se non più in attività, non ho mai incontrato un solo appassionato che sapesse realmente controllare il veicolo. E tutto questo in condizioni assolutamente vantaggiose. Ti ricordo che le prove vengono effettuate in area chiusa, con spazi di fuga esagerati, con il guidatore che è già pronto ad intervenire e che sa di non rischiare assolutamente nulla.
Tra l'altro, avendo fatto anche numerosi corsi di guida veloce, il 99% dei partecipanti nemmeno si avvicina al limite, oppure sbaglia palesemente, evitando di far danni solo perchè l'istruttore interviene e, come detto poc'anzi, ci sono ampie vie di fuga.
L'esp dovrebbe essere NON disinseribile anche sulle vetture che oggi lo consentono.
Considera poi, che in questo stesso 3D, qualcuno ne parla a sproposito, confondendolo con l'Asr.
Pensa a che livello di guida siamo......
P.s.: senza offendere alcuno, beninteso.

non posso che quotare il tuo intervento, vado anche oltre forse entrando in un territorio minato in cui non vorrei entrare ma giusto per cercare di capire il senso di alcune considerazione, ma se anche volessi provare una guida sportiva su strade aperte al pubblico, o mi si dice che ade esempio si occupa la corsia opposta per avere le traiettorie giuste, andando quindi contro il CDS e la sicurezza collettiva, o altrimenti l'avere l'SEP inserito mi sembra il 'problema' minore rispetto a dover avere traiettorie tutte 'strozzate'

 

[BufaloBic]

Io invece sono d'accordo con Kofigrey.
Parlando da istruttore di guida, anche se non più in attività, non ho mai incontrato un solo appassionato che sapesse realmente controllare il veicolo. E tutto questo in condizioni assolutamente vantaggiose. Ti ricordo che le prove vengono effettuate in area chiusa, con spazi di fuga esagerati, con il guidatore che è già pronto ad intervenire e che sa di non rischiare assolutamente nulla.
Tra l'altro, avendo fatto anche numerosi corsi di guida veloce, il 99% dei partecipanti nemmeno si avvicina al limite, oppure sbaglia palesemente, evitando di far danni solo perchè l'istruttore interviene e, come detto poc'anzi, ci sono ampie vie di fuga.
L'esp dovrebbe essere NON disinseribile anche sulle vetture che oggi lo consentono.
Considera poi, che in questo stesso 3D, qualcuno ne parla a sproposito, confondendolo con l'Asr.
Pensa a che livello di guida siamo......
P.s.: senza offendere alcuno, beninteso.

Non ho motivo di dubitare delle tue parole e della tua esperienza, tuttavia secondo me è un peccato per Alfa Romeo non allinearsi a Bmw. Avere un'auto come la Giulia e non poterla sfruttare a pieno quanto meno in pista secondo me è uno spreco intollerabile

 

[?angelo0]

Io invece sono d'accordo con Kofigrey.
Parlando da istruttore di guida, anche se non più in attività, non ho mai incontrato un solo appassionato che sapesse realmente controllare il veicolo. E tutto questo in condizioni assolutamente vantaggiose. Ti ricordo che le prove vengono effettuate in area chiusa, con spazi di fuga esagerati, con il guidatore che è già pronto ad intervenire e che sa di non rischiare assolutamente nulla.
Tra l'altro, avendo fatto anche numerosi corsi di guida veloce, il 99% dei partecipanti nemmeno si avvicina al limite, oppure sbaglia palesemente, evitando di far danni solo perchè l'istruttore interviene e, come detto poc'anzi, ci sono ampie vie di fuga.
L'esp dovrebbe essere NON disinseribile anche sulle vetture che oggi lo consentono.
Considera poi, che in questo stesso 3D, qualcuno ne parla a sproposito, confondendolo con l'Asr.
Pensa a che livello di guida siamo......
P.s.: senza offendere alcuno, beninteso.

Io condivido tutto quello che hai scritto assieme alle virgole. Ma, come amatore della guida divertente vicino ai limiti ,condivido pure BufaloBic facendo Notare che oggi, con la tecnologia avanzata che abbiamo , cé la possibilitá di far tutti contenti . Io direi di dotare la macchina di disposizione SP.... disattivabile, ma come optional e possibilitá da parte del marchio di disattivarlo a distanza, quando viene richiesto e solo li dove cé la pista da Corsa a Circuito chiuso.Cosa oggi possibile senza nessun problema. Cosi staremmo tutti sicuri che nessuna macchina va in giro con i dispositivi disattivati

 

[kofigrey]

Non ho motivo di dubbitare delle tue parole e della tua esperienza, tuttavia secondo me è un peccato per Alfa Romeo non allinearsi a Bmw. Avere un'auto come la Giulia e non poterla sfruttare a pieno quanto meno in pista secondo me è uno spreco
Quindi tu saresti sicuro che uno dei (tanti) motivi per cui la Giulia vende al di sotto delle aspettative è la mancata possibilità di disinserire i controlli di trazione/stabilità?Io credo che,tolti i forum di appassionati,il 95% degli utenti non sa nemmeno se la vettura che guida abbia trazione anteriore o posteriore,pensa se,come dice Louisecyfer,sarebbero capaci di affrontare una vera situazione di emergenza,non prevista come nelle simulazioni di guida veloce.Penso che grazie ai suddetti controlli negli ultimi anni migliaia di persone non siano passate a miglior vita,e ribadisco,per fortuna....Se poi si vuol proprio andare in pista senza controlli,credo che le attuali tecnologie consentano di disattivare i medesimi solo se il gps riconosce che ci si trovi all'interno di un circuito preposto,la vita è sacra e,politiche commerciali o meno,siamo responsabili oltre che di noi anche degli altri utenti della strada,ci sono mi sembra già abbastanza motivi di distrazione o di pericolo che si potrebbero evitare.Pace e bene fratellì

 

[kofigrey]

Angelo,hai anticipato il mio pensiero.ti faccio notare comunque che,nonostante possa essere d'accordo su alcuni punti,di normali guidatori che vadano in pista con le loro diesel me ne figuro pochi assai;non penso di essere in fallo se affermo che quasi tutti quelli che affermano di volere controlli disattivabili chiedono ciò solo per evuitare di essere sminuiti nelle loro eccelse qualità di guida,e qui torniamo a ciò che ha scritto Louisecyfer...

 

[ALGEPA]

Io condivido tutto quello che hai scritto assieme alle virgole. Ma, come amatore della guida divertente vicino ai limiti ,condivido pure BufaloBic facendo Notare che oggi, con la tecnologia avanzata che abbiamo , cé la possibilitá di far tutti contenti . Io direi di dotare la macchina di disposizione SP.... disattivabile, ma come optional e possibilitá da parte del marchio di disattivarlo a distanza, quando viene richiesto e solo li dove cé la pista da Corsa a Circuito chiuso.Cosa oggi possibile senza nessun problema. Cosi staremmo tutti sicuri che nessuna macchina va in giro con i dispositivi disattivati

la disattivazioni a distanza aprono scenari legislativi/assicurativi difficili da sbrogliare, soprattutto perchè vorrebbe dire che poi la responsabilità civile,ed eventualmente anche penale, non si sa su chi ricadrebbe, la guida 'sportiva' o forse sarebbe da chiamare 'piacevole' la possiamo ritrovare sulle strade ti tutti i giorni anche con l'ESP attivato a mio avviso

 

[procida]

Appena tornato dal congresso nazionale di medicina dello Sport in quel di Roma (sempre meravigliosa e unica, ma il Raccordo Anulare è da incubo!!!), con la Giulia ancora una volta divertente, parca e comoda insieme....
Senza leggere tutti i commenti precedenti, ma avendo appena letto il test della nuova serie 3 su Quattroruote (non voglio fare commenti in proposito, ma direi un tantino deludente sotto diversi punti di vista, inutile nasconderlo...), mi viene da fare una considerazione: la macchina davvero più convincente, secondo me, provata dalla rivista questo mese è un'altra 3..., la Mazda!
Leggete il test, si comporta bene ovunque, è estremamente silenziosa, realmente full optional sotto i 30 K €, persino piacevole e personale, con il solito inimitabile cambietto manuale giap.., davvero notevole!!
Sul presunto confronto Giulia/serie3, mi sembra che la tedesca vinca dove ovviamente previsto, finitura migliorata, adas e infotainement, sul resto ci sono i numeri, basta leggerli e trarne conclusioni oggettive...!
saluti

 

[?angelo0]

la disattivazioni a distanza aprono scenari legislativi/assicurativi difficili da sbrogliare, soprattutto perchè vorrebbe dire che poi la responsabilità civile,ed eventualmente anche penale, non si sa su chi ricadrebbe, la guida 'sportiva' o forse sarebbe da chiamare 'piacevole' la possiamo ritrovare sulle strade ti tutti i giorni anche con l'ESP attivato a mio avviso

Se penso che oggi la BMW se lo permette in tutta liberta, in balia a chiungue puo permettersi una BMW ed é tutto regolare anche legislativamente, non vedo perché dovrebbe essere un problema una Cosa regolata e controllata ,ma, sopratutto se si vuole desinserire Vale solo per i circuiti…. Credo che mi hai capito male?

 

[Ax-80]

Io invece sono d'accordo con Kofigrey.
Parlando da istruttore di guida, anche se non più in attività, non ho mai incontrato un solo appassionato che sapesse realmente controllare il veicolo. E tutto questo in condizioni assolutamente vantaggiose. Ti ricordo che le prove vengono effettuate in area chiusa, con spazi di fuga esagerati, con il guidatore che è già pronto ad intervenire e che sa di non rischiare assolutamente nulla.
Tra l'altro, avendo fatto anche numerosi corsi di guida veloce, il 99% dei partecipanti nemmeno si avvicina al limite, oppure sbaglia palesemente, evitando di far danni solo perchè l'istruttore interviene e, come detto poc'anzi, ci sono ampie vie di fuga.
L'esp dovrebbe essere NON disinseribile anche sulle vetture che oggi lo consentono.
Considera poi, che in questo stesso 3D, qualcuno ne parla a sproposito, confondendolo con l'Asr.
Pensa a che livello di guida siamo......
P.s.: senza offendere alcuno, beninteso.

Quoto alla grande. Io forse mi automazzuolo ma mi rendo perfettamente conto di usare meno della metà del potenziale della mia macchina. E considerando che è posteriore ,per quanto esiste la mappa sport plus permissiva, cerco di avere tutte le sicurezze del caso per poter godere a modo mio e non compromettere la sicurezza mia e altrui.

 

[ALGEPA]

Se penso che oggi la BMW se lo permette in tutta liberta, in balia a chiungue puo permettersi una BMW ed é tutto regolare anche legislativamente, non vedo perché dovrebbe essere un problema una Cosa regolata e controllata ,ma, sopratutto se si vuole desinserire Vale solo per i circuiti…. Credo che mi hai capito male?

non sapevo che la BMW potesse comandare a distanza comportamenti della vettura di privati, io mi riferivo a questo che mi sembrava tu avessi proposto

 

[?angelo0]

Angelo,hai anticipato il mio pensiero.ti faccio notare comunque che,nonostante possa essere d'accordo su alcuni punti,di normali guidatori che vadano in pista con le loro diesel me ne figuro pochi assai;non penso di essere in fallo se affermo che quasi tutti quelli che affermano di volere controlli disattivabili chiedono ciò solo per evuitare di essere sminuiti nelle loro eccelse qualità di guida,e qui torniamo a ciò che ha scritto Louisecyfer...

Ma sicuramente é come dici tu,vivendo in Germania e vedo Cosa cé su strada... sopratutto al riguardo i diesel... posso darti solo Ragione. Ma abbiamo messo di Mezzo la sicurezza su strada, e questa possiamo averla al miglior dei modi con ció che viene controllato e regolato. Negli unltim tempi qui in zona Francoforte, una settimana si una no ci scappa il morto , proprio per stupidi spericolati che fanno gare in strade pericolose, in paese e cittá perdendo il controllo della macchina e chi ci va spesso di Mezzo sono proprio i pedoni...

 

[?angelo0]

non sapevo che la BMW potesse comandare a distanza comportamenti della vettura di privati, io mi riferivo a questo che mi sembrava tu avessi proposto

Non ho detto che la BMW lo faccia ma che é possibile farlo….
Si potrebbe usare lo stesso sistema come si fa (oggi In commercio) con le aggiuntive Tuning, che si puo richiedere la potenza Desiderata a distanza…..

 

[ALGEPA]

Non ho detto che la BMW lo faccia ma che é possibile farlo….
Si potrebbe usare lo stesso sistema come si fa (oggi In commercio) con le aggiuntive Tuning, che si puo richiedere la potenza Desiderata a distanza…..

quindi non lo fa BMW ma aziende di tuning, ma un discorso è la potenza ed un discorso è andare ad abilitare o meno sistemi che gestiscono la sicurezza , ti faccio un esempio, se poi dopo che la casa ha disattivato/abilitato quella funzione in piena autonomia io ho un incidente chi ne risponde? questo per me è il punto

 

[?angelo0]

quindi non lo fa BMW ma aziende di tuning, ma un discorso è la potenza ed un discorso è andare ad abilitare o meno sistemi che gestiscono la sicurezza , ti faccio un esempio, se poi dopo che la casa ha disattivato/abilitato quella funzione in piena autonomia io ho un incidente chi ne risponde? questo per me è il punto

Si Paolo,non lo fa la Bmw, ma se altri Piccoli aziende da Tuning sono capaci, una grande azienda come BMW o altri marchi non Credo che possano avere problemi. Forse la Pravsi..

Qui la Reclam tradotta che fa un tuner per soli 50 euro in piu...

Un'app avanti con RaceChip.
Come una delle prime società internazionali di tuning dei chip, RaceChip ha sviluppato una combinazione di tuning e app per i chip. Questo ti consente di controllare le caratteristiche di prestazione del tuo veicolo singolarmente come mai prima d'ora. La connessione tra il chip e l'app avviene semplicemente tramite Bluetooth o smartphone.
Puoi scaricare e conoscere gratuitamente l'app RaceChip. Con RaceChip puoi approfittare di questa incredibile funzionalità