Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[arizona77]

Pardon doppio

 

[Maxago2]

31.000 Euro?
Li vogliamo far guadagnare qualcosa affinche' abbiano liquidita'
sufficiente per allargare ad un valore numerico accettabile la gamma....?

Arizona77, scusami ma non hai capito, lui voleva scrivere che gli devono dare 31000 € per comprarsi questa macchina

 

[arizona77]

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

31.000 Euro?
Li vogliamo far guadagnare qualcosa affinche' abbiano liquidita'
sufficiente per allargare ad un valore numerico accettabile la gamma....?

È semplicemente un calcolo. Se la 159 1750 TBi da 200 cavalli manuale partiva da 28000 euro può essere benissimo che una Giulia 1750 o 2000 TBi manuale da 160 cavalli possa partire da 30/31000 euro considerando la superiorità tecnica e qualitativa dell'auto che sostituisce.

 

[arizona77]

Partire e' una cosa.
Partire e guadagnare, un' altra....
Altrimenti potevano continuare a fare la 159

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Partire e' una cosa.
Partire e guadagnare, un' altra....
Altrimenti potevano continuare a fare la 159

Perché credi davvero che vendevano la 159 TBi da quella cifra per rimetterci soldi? Mica è la gestione statale IRI degli anni 80.. E poi chissà quanto hanno guadagnato su MiTo e 940 per anni con prezzi alti spacciandole per Alfa..

 

[danilorse]

Partire e' una cosa.
Partire e guadagnare, un' altra....
Altrimenti potevano continuare a fare la 159

Gli equilibri sono sempre delicati quando si parla di bilanci.
Premesso che solo loro sanno precisamente quanto gli costa la singola macchina, mi domando :
e' meglio vendere 10.000 auto a 30.000€ guadagnando 500€xauto (incasso 300milioni. guadagno 5 milioni) o e' meglio vendere 5.000 auto a 40.000€ guadagnando 1.500€xauto (incasso 200milioni, guadagno 7,5 milioni) ??

Nella situazione attuale di FCA ho la sensazione che abbiano bisogno di liquidita' e quindi probabilmente avrebbero bisogno di aumentare le vendite per aumentare gli incassi che serviranno ai prossimi investimenti (sempre tenendo d'occhio il margine minimo di guadagno).

Quindi concordo con chi dice che servirebbero versioni a benzina con meno potenza e prezzo sotto i 35.000 euro. Lo stesso dicasi per le versioni a gasolio. Oltretutto la versione da 180cv e' disponibile solo con allestimento super a 40.500€

 

[arizona77]

Puo' anche essere, puo'....
Ma se spu...ni un' auto nata per il rilancio e con giuste ambizioni premium....devi pensare un po' piu' in grande in previsione futura: non solo briciole di ritorno insomma, altrimenti....
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Puo' anche essere, puo'....
Ma se spu...ni un' auto nata per il rilancio e con giuste ambizioni premium....devi pensare un po' piu' in grande in previsione futura: non solo briciole di ritorno insomma, altrimenti....
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Beh ma partire da 30000 euro sei sempre nella fascia di categoria della Giulia col solo vantaggio che ampli la gamma e quindi potenziali acquirenti. Nessuno parla di declassare l'auto svendendola come accadde con le versioni 1.8 opel della 159 a 23000 euro o col 1.9 JTD da 120 cavalli..

 

[amineo61_1636827736]

Intanto...
http://www.ilfattoquotidiano.it/201...-ma-si-sente-la-mancanza-di-una-wagon/3335072

 

[amineo61_1636827736]

Intanto...
http://www.ilfattoquotidiano.it/201...-ma-si-sente-la-mancanza-di-una-wagon/3335072

Dum Romae consulitur, Saguntum expugnatur...

 

[danilorse]

Puo' anche essere, puo'....
Ma se spu...ni un' auto nata per il rilancio e con giuste ambizioni premium....devi pensare un po' piu' in grande in previsione futura: non solo briciole di ritorno insomma, altrimenti....
Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Io ho messo un po' di numeri a caso.
Comunque non si tratta di rovinare l'immagine di un auto, ma si tratta di cercare di vendere un prodotto tenendo presente le possibilita' del mercato. In Italia non penso che ci siano tantissime persone/aziende che possono spendere oltre 40.000€ per un auto. Se rinunciando a qualcosa si riesce a proporre il prodotto a 35.000€ (ma penso che si possa scendere anche a 33.000€) i potenziali clienti aumentano sicuramente.
Trovo inoltre strana la politica relativa ai benzina. Il piu' economico parte da 40.500 contro i 35.500 del diesel. Di solito e' sempre stato il contrario, con i benzina che mediamente costano circa 2.000 euro in meno a parita' di potenza.
Bisogna poi anche considerare che un aumento della produzione abbassa i costi di ogni singola auto aumentando i margini di guadagno per ogni pezzo.

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Inoltre l'esclusività, il vendere poco a caro prezzo ecc vanno bene per le supercar. La vecchia e cara Giulia degli anni 60 e 70 è stata un'auto leggendaria entrata nella storia per i meriti che tutti le riconoscono eppure era diffusissima ed è proprio per questo che è stata l'icona automobilistica di quegli anni

 

[Dario Toscana]

Ringrazio Menech per le informazioni sul cambio automatico.
Intanto ho notato che sul sito Alfa Romeo è apparsa la scritta "da oggi disponibile anche con trazione integrale Q4" anche sotto il modello della Giulia, non solo della Giulia Veloce in cui è di serie.
Ho quindi controllato il car configurator, ma ancora non è presente un pack Q4. Quindi delle due l'una: o si muove qualcosa sul versante dell'estensione della trazione integrale Q4 al diesel da 180 Cv oppure si tratta semplicemente di un errore.

 

[arizona77]

Inoltre l'esclusività, il vendere poco a caro prezzo ecc vanno bene per le supercar. La vecchia e cara Giulia degli anni 60 e 70 è stata un'auto leggendaria entrata nella storia per i meriti che tutti le riconoscono eppure era diffusissima ed è proprio per questo che è stata l'icona automobilistica di quegli anni

Hai presente il deserto di concorrenza della Giulia....
Forse la piu' agguerrita era la 125S