Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[danilorse]

Pesi a vuoto e consumi normalizzati secondo normativa UE riportato nelle etichette energetiche svizzere (provvisorie):

Giulia 2.0 tbi 200cv rw cambio aut: 1705 kg 5,9 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio aut: 1717kg 4,2 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio manuale: 1635kg 4,2 l/100km

Ricordo che:

Il «peso a vuoto» è il peso del veicolo scarico, in prontezza di marcia, con liquido di raffreddamento e lubrificante, carburante (almeno 90 per cento della capacità di carburante indicata dal costruttore) ed eventualmente equipaggiamento suppletivo a disposizione, quale ruota di scorta, dispositivo di agganciamento per rimorchi, attrezzi, cuneo, estintore nonché con il conducente il cui peso è valutato in 75 kg.

https://www.admin.ch/opc/it/classified-compilation/19950165/index.html

Di solito il peso a vuoto non comprende i 75 kg del guidatore, che invece sono previsti nel peso a norma CE.
Ad ogni modo questi pesi sono esagerati. Io mi aspetto circa 100kg in meno con la norma CE (che prevede anche i 75kg).
Per contro sembrano molto interessanti i consumi, se riferiti al ciclo misto. Ulteriore segno che qualcosa non quadra in quei pesi.

Inoltre non mi torna la differenza di 80kg di peso tra la 2.2mjt manuale e l'automatica. Da che ne so io il cambio manuale dovrebbe pesare circa 50kg, mentre l'automatico ZF a 8 marce circa 90kg.

 

[alexmed]

Di solito il peso a vuoto non comprende i 75 kg del guidatore, che invece sono previsti nel peso a norma CEE.

Ho riportato i dati delle etichette energetiche svizzere che considerano come peso a vuoto secondo normativa svizzera (che comprende i 75kg del guidatore).

 

[danilorse]

Di solito il peso a vuoto non comprende i 75 kg del guidatore, che invece sono previsti nel peso a norma CEE.

Ho riportato i dati delle etichette energetiche svizzere che considerano come peso a vuoto secondo normativa svizzera (che comprende i 75kg del guidatore).

Ho visto anch'io in rete le foto di quelle etichette, ma ribadisco le mie perplessita' in quanto non mi tornano quei pesi.

 

[PierUgoMaria1]

Pesi a vuoto e consumi normalizzati secondo normativa UE riportato nelle etichette energetiche svizzere (provvisorie):

Giulia 2.0 tbi 200cv rw cambio aut: 1705 kg 5,9 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio aut: 1717kg 4,2 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio manuale: 1635kg 4,2 l/100km

Viene da pensare che forse sarebbe stato prudente estendere l'uso del carbonio oltre ai pochi kili simbolici coinvolti nel solo albero di trasmissione.

Bmw 320d manuale 1505 ( - 130kg.)
Bmw 320d auto 1525 ( - 192kg.)
Bmw 320i xdrive 1560 ( - 145 prima della ti )

Jag XE diesel pure 1435 ( - 200 kg. )

* tutti pesi in ordine di marcia Eu.

 

[156jtd105]

Video di grande emozione

https://www.youtube.com/watch?v=OTbVPWlF9e4

 

[francoporazzi]

massa a vuoto per la piu leggera bmw serie 3 f30 e' di 1385kg per la 316
la 320d manuale il peso a vuoto e' di 1410kg. da tabella wiky
se il peso a vouto e' di 1375 per la giulia 2.2 turbo diesel come fanno ad esserci valori cosi contrastanti sul peso in marcia a meno che non siano reali per non svelare il tutto

 

[mommotti]

Pesi a vuoto e consumi normalizzati secondo normativa UE riportato nelle etichette energetiche svizzere (provvisorie):

Giulia 2.0 tbi 200cv rw cambio aut: 1705 kg 5,9 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio aut: 1717kg 4,2 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio manuale: 1635kg 4,2 l/100km

Ricordo che:

Il «peso a vuoto» è il peso del veicolo scarico, in prontezza di marcia, con liquido di raffreddamento e lubrificante, carburante (almeno 90 per cento della capacità di carburante indicata dal costruttore) ed eventualmente equipaggiamento suppletivo a disposizione, quale ruota di scorta, dispositivo di agganciamento per rimorchi, attrezzi, cuneo, estintore nonché con il conducente il cui peso è valutato in 75 kg.

https://www.admin.ch/opc/it/classified-compilation/19950165/index.html

Di solito il peso a vuoto non comprende i 75 kg del guidatore, che invece sono previsti nel peso a norma CE.
Ad ogni modo questi pesi sono esagerati. Io mi aspetto circa 100kg in meno con la norma CE (che prevede anche i 75kg).
Per contro sembrano molto interessanti i consumi, se riferiti al ciclo misto. Ulteriore segno che qualcosa non quadra in quei pesi.

Inoltre non mi torna la differenza di 80kg di peso tra la 2.2mjt manuale e l'automatica. Da che ne so io il cambio manuale dovrebbe pesare circa 50kg, mentre l'automatico ZF a 8 marce circa 90kg.

I pesi sono chiaramente esagerati, vattelapesca i criteri reali.
Io mi fido molto delle pesate di 4ruote, sempre estremamente precise e coerenti anche con le prestazioni.
Innanzitutto non è spiegabile la differenza tra manuale e automatico, in genere sui 25 kg, e qua 82. Assurdo.
Poi il peso finale lievitato.
Tenendo presente quanto è dichiarato per la Giulietta 2.0 (1320) e quanto rilevato in prova con liquidi e guidatore e attrezzatura di rilevazione (1555), dal dichiarato delle Giulia 2.2 mjet si arriva a un peso probabile in prova di circa 1610. Molto verosimile con l'ottimizzazione nei materiali adottata da Alfa, e encomiabile.
I consumi dichiarati me li aspettavo proprio così......

 

[fpaol68]

Pesi a vuoto e consumi normalizzati secondo normativa UE riportato nelle etichette energetiche svizzere (provvisorie):

Giulia 2.0 tbi 200cv rw cambio aut: 1705 kg 5,9 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio aut: 1717kg 4,2 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio manuale: 1635kg 4,2 l/100km

Viene da pensare che forse sarebbe stato prudente estendere l'uso del carbonio oltre ai pochi kili simbolici coinvolti nel solo albero di trasmissione.

Bmw 320d manuale 1505 ( - 130kg.)
Bmw 320d auto 1525 ( - 192kg.)
Bmw 320i xdrive 1560 ( - 145 prima della ti )

Jag XE diesel pure 1435 ( - 200 kg. )

* tutti pesi in ordine di marcia Eu.

Alex sei sicuro della fonte dei dati che hai riportato?
Perchè se reali sarebbero dati molto preoccupanti ed in contraddizione con quanto dichiarato dalla casa.
Penso sia opportuno attendere dati ceri e certificati prima di continuare a parlare di prestazioni, pesi consumi eccetera tutti da dimostrare.

 

[PierUgoMaria1]

massa a vuoto per la piu leggera bmw serie 3 f30 e' di 1385kg per la 316
la 320d manuale il peso a vuoto e' di 1410kg. da tabella wiky
se il peso a vouto e' di 1375 per la giulia 2.2 turbo diesel come fanno ad esserci valori cosi contrastanti sul peso in marcia a meno che non siano reali per non svelare il tutto

Sicuramente è tutto un equivoco, pare inverosimile.

 

[alfalele]

Secondo me rispetto alla concorrenza non deve fare un salto ma due salti verso un peso ridotto.

Perchè se la Bmw estendrà il lavoro di alleggerimento fatto sulla serie 7 verso il basso la Giulia rischia di perdere il primato entro breve.

 

[alfalele]

Aspetto prima di dare giudizi di leggere le prove su strada delle riviste, però posso dire che se è vero quello che viene riportato dalle cartelle stama, dopo 30 anni di errori ed orrori un passo finalmente è stato mosso nella direzione giusta.
Resta ancora un cammino enorme da fare, ma almeno, finalmente, si sono ammessi gli errori di fondo della gestione del marchio dal 1986 ad ora, dando ragione ai vecchi alfisti brontoloni e mai contenti.
Ebbene lo dico e lo rivendico con orgoglio: AVEVAMO RAGIONE NOI!

D'accordo che questa Giulia ti ha già fatto perdere la testa, però........
Direi che non su tutto avevi ragione.
Ti faccio due esempi:
1. vendita Alfa a vag. Per fortuna ABBIAMO AVUTO RAGIONE NOI
2. non eri tu a dire che FCA non aveva le competenze per fare una valida TP? Soprattutto se il pianale non era preso da Chrysler.

Alla fine conta che Alfa Romeo sia tornata

Siamo stati entrambi smenti dalla casa e dalla Giulia..

Noi perchè credavamo impossibile un cambio di rotta epocale,voi perchè dopo aver spacciato per meraviglia e non plus ultra della tecnica un cuscinetto e lo schema posteriore del Doblò ha smentito voi e se stessa costruendo la Giulia al Top.

 

[PierUgoMaria1]

Secondo me rispetto alla concorrenza non deve fare un salto ma due salti verso un peso ridotto.

Perchè se la Bmw estendrà il lavoro di alleggerimento fatto sulla serie 7 verso il basso la Giulia rischia di perdere il primato entro breve.

Se davvero i pesi sono questi, difficile "fare salti".

Sicuramente un errore.

 

[alexmed]

Alex sei sicuro della fonte dei dati che hai riportato?
Perchè se reali sarebbero dati molto preoccupanti ed in contraddizione con quanto dichiarato dalla casa.
Penso sia opportuno attendere dati ceri e certificati prima di continuare a parlare di prestazioni, pesi consumi eccetera tutti da dimostrare.

I dati che ho riportato li ho ricopiati dalle etichette energetiche che sono obbligatorie in Svizzera.

Sulle etichette stesse c'è scritto dati provvisori, probabilmente, immagino io, perché stanno per omologare questi modelli.

D'altro canto questi dati li ha dichiarati Alfa Romeo a Ginevra nel suo stand e chiunque poteva leggerli, forse tranne i giornalisti?

Poi non so se è più interessante il dato a secco o a vuoto. Per dire che si può "giocare" con quei dati sulla carta. Se io ho un serbatoio di 100litri o una di 50litri col 90% del pieno capisci che balla qualche kg. Se uno mette la ruota di scorta o il kit ruotino son altri kg. Però in un caso il dato non cambia, peso a secco, nell'altro si modifica, peso a vuoto.

Come dite voi meglio aspettare la pesata di Quattroruote di auto con gli accessori, i liquidi, la strumentazione, pilota, etc. Almeno è più facile confrontare i dati rilevati da terzi.

 

[alexmed]

Pesi a vuoto e consumi normalizzati secondo normativa UE riportato nelle etichette energetiche svizzere (provvisorie):

Giulia 2.0 tbi 200cv rw cambio aut: 1705 kg 5,9 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio aut: 1717kg 4,2 l/100km
Giulia 2.2 mjet 180cv rw cambio manuale: 1635kg 4,2 l/100km

Viene da pensare che forse sarebbe stato prudente estendere l'uso del carbonio oltre ai pochi kili simbolici coinvolti nel solo albero di trasmissione.

Bmw 320d manuale 1505 ( - 130kg.)
Bmw 320d auto 1525 ( - 192kg.)
Bmw 320i xdrive 1560 ( - 145 prima della ti )

Jag XE diesel pure 1435 ( - 200 kg. )

* tutti pesi in ordine di marcia Eu.

Mi son sbagliato non sono a normativa UE. La Svizzera non è Europa forse.

Sono pesi quindi non comparabili con quelli che ho riportato io dato che si rifanno a normative diverse. Ii pesi dichiarati per questi modelli sul mercato svizzero sono leggermente diversi.

Allora riporto:

BMW 320d manuale 1525kg
BMW 320i manuale 1525kg
BMW 320i xdrive manuale 1605kg
BMW 330i xdrive steptronic 1640kg

Jaguar XE 20d Performance manuale 1858kg
Jaguar XE 20d Pure manuale 1899kg
Jaguar XE 20t automatica 1843kg

http://www.svizzeraenergia.ch/it-ch/mobilita/etichetta-energia-per-le-autovetture/elenco-dei-veicoli.aspx

 

[automoto3]

Certo è che con ben 276105 accessi a questo TH, il livello di aspettativa dei fans e appassionati AR (soprattutto a TP) la dice davvero lunga!

:!: :!: