Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[pilota54]

Da una fonte francese, una interessante scheda-confronto con le possibili concorrenti della Giulia QV:

Attached files /attachments/1972031=45530-Alfa Romeo Giulia 2015 a confronto con le concorrenti.jpg

 

[franco58pv]

Quel ottimismo che manca a te ed é mancato alla Fiat per molti anni.Tu perché leggi dati negativi, la fiat perche credeva ai pareri negativi.

Tu, metti Giulietta e Mito in posizione negativa come se fosse l ultima schifezza,nonostante questa macchine non le conosci e non cosnosci i suoi ultimi sviluppi di lifting... Vedi questo modo di parlare e pensare ,che tu ci creda o no ,fa andare in tilt chi deve investire in un dato prodotto.

angel la fiat non credeva ai pareri negativi, semplicemente credeva che si potevano fare + soldi con attività non automotive , forse aveva pure ragione basta nno equivocare ....giulietta e mito non fanno schifo , soprattutto giulietta , se fossero delle fiat saremmo all'ottimo nel senso che il marchio fiat sarebbe posizionato al top dei generalisti, per un'alfa vera ci volevano auto come le giulia appena presentate , poi magari la linea potrà non piacere a tutti ma la sostanza c'è ! :thumbup:

 

[franco58pv]

Si, però questa volta voglio fare "l'avvocato del diavolo": 6-7 mesi di campagna pubblicitaria prima ancora che la prima vettura venga consegnata quanto costeranno? E' giusto averla presentata così presto?

dubbi giusti , però la pubblicità è fiscalmente detraibile, almeno in parte , sicuri che mancheranno ancora 6-7 mesi ? a me sembra strano

 

[eugenio62]

Il motore della QV ha la possibilità di disattivare i cilindri quando si ha una guida tranquilla. Ma come funziona tutto il sistema?

E ci sono altri modelli che lo utilizzano al momento?

Il gruppo VAG lo fa con più di un motore (piccoli e grandi) già da un po'.

Quello che gira di più, con questa tecnologia, è il 1.4 TSI 140cv COD (cylinder on demand), buona coppia e potenza, sovralimentato e leggermente (solo leggermente) più parco nei consumi.

In ogni caso, leggendo spesso anche in room VW-Audi e in siti/forum specifici per marca e modello (sono "golfista" dal 2008 ), non ho letto di grandi problemi in merito.

... Il problema del TFSI e la catena di distribuzione e
in specifico di piu il piccolo 1.4l, succede purtroppo anche con i motori piu grossi in Vag e in BMW ancora oggi....
Spero che in Alfa questo problema non sia esistente,visto che loro sono stati i primi negli anni 80 a venir fuori con questo sistema.

Catene è ormai roba vecchia...sopravvive mi sembra solo sul TSI 2.0....ormai sono ritornati alle cinghie dopo che hanno scoperto di non saper fare le catene....

 

[keyone]

Qualcosa c'è anche di questa . Ma il capolavoro di Wolfgang Egger, ha il trilobo più contenuto ed armonico , nonostante la "fame d'aria" della 8C competizione non sia certamente minore di quella della Giulia , seppur in versione Qv 510 hp :

Attached files /attachments/1972076=45534-Alfa Romeo Giulia prima foto ufficiale.png /attachments/1972076=45533-AR8C-Competizione.jpg

 

[159ti]

Qualcosa c'è anche di questa . Ma il capolavoro di Wolfgang Egger, ha il trilobo più contenuto ed armonico , nonostante la "fame d'aria" della 8C competizione non sia certamente minore di quella della Giulia , seppur in versione Qv 510 hp :

La 8C è un'auto splendida sotto tanti punti di vista, ma quel frontale a me non piace proprio. Con questi frontali, tipo MiTo l'Alfa la trovo brutta. S'intende che è un giudizio personale.
Per spiegarmi meglio, allo 8C darei come voto un 10 escludendo il frontale a cui darei un bel 3 e mezzo.

 

[alexmed]

Qualcosa c'è anche di questa . Ma il capolavoro di Wolfgang Egger, ha il trilobo più contenuto ed armonico , nonostante la "fame d'aria" della 8C competizione non sia certamente minore di quella della Giulia , seppur in versione Qv 510 hp :

La 8C è un'auto splendida sotto tanti punti di vista, ma quel frontale a me non piace proprio. Con questi frontali, tipo MiTo l'Alfa la trovo brutta. S'intende che è un giudizio personale.
Per spiegarmi meglio, allo 8C darei come voto un 10 escludendo il frontale a cui darei un bel 3 e mezzo.

La 33 Stradale come la giudichi?

.. o anche una Giulietta Sprint?

 

[angelo0]

Il motore della QV ha la possibilità di disattivare i cilindri quando si ha una guida tranquilla. Ma come funziona tutto il sistema?

E ci sono altri modelli che lo utilizzano al momento?

Il gruppo VAG lo fa con più di un motore (piccoli e grandi) già da un po'.

Quello che gira di più, con questa tecnologia, è il 1.4 TSI 140cv COD (cylinder on demand), buona coppia e potenza, sovralimentato e leggermente (solo leggermente) più parco nei consumi.

In ogni caso, leggendo spesso anche in room VW-Audi e in siti/forum specifici per marca e modello (sono "golfista" dal 2008 ), non ho letto di grandi problemi in merito.

... Il problema del TFSI e la catena di distribuzione e
in specifico di piu il piccolo 1.4l, succede purtroppo anche con i motori piu grossi in Vag e in BMW ancora oggi....
Spero che in Alfa questo problema non sia esistente,visto che loro sono stati i primi negli anni 80 a venir fuori con questo sistema.

Non pensavo fosse un sistema così vecchio :-o

Non lo sai perhé non conosci evidentemente la storia dell'Alfa Romeo.
L'Alfa è stata la prima a sperimentare con successo la disattivazione dei cilindri con l'Alfetta 2000 CEM nel 1982

Vi riporto un link che descrive sommariamente il sistem

http://www.arocalfissima.com/articoli/armando/cem.htm

Grazie a voi due. Mi avete rispsrmiato la ricerca...Adesso ne é anche 156Jtd105a conoscenza, ma anche altri.... Forse dovrei postare qui un articolo del 12 cil,Boxer e fare capire sul vero senso dei fatti di cosa fosse capace l Alfa Romeo

 

[angelo0]

Quel ottimismo che manca a te ed é mancato alla Fiat per molti anni.Tu perché leggi dati negativi, la fiat perche credeva ai pareri negativi.

Tu, metti Giulietta e Mito in posizione negativa come se fosse l ultima schifezza,nonostante questa macchine non le conosci e non cosnosci i suoi ultimi sviluppi di lifting... Vedi questo modo di parlare e pensare ,che tu ci creda o no ,fa andare in tilt chi deve investire in un dato prodotto.

angel la fiat non credeva ai pareri negativi, semplicemente credeva che si potevano fare + soldi con attività non automotive , forse aveva pure ragione basta nno equivocare ....giulietta e mito non fanno schifo , soprattutto giulietta , se fossero delle fiat saremmo all'ottimo nel senso che il marchio fiat sarebbe posizionato al top dei generalisti, per un'alfa vera ci volevano auto come le giulia appena presentate , poi magari la linea potrà non piacere a tutti ma la sostanza c'è ! :thumbup:

.Verrá il giorno prima o poi,che noi due avremo il pensiero in sintonia : al 100%, ancora siamo al 60 ma fatti dei buonissimi passi in avanti :thumbup:

 

[angelo0]

Il motore della QV ha la possibilità di disattivare i cilindri quando si ha una guida tranquilla. Ma come funziona tutto il sistema?

E ci sono altri modelli che lo utilizzano al momento?

Il gruppo VAG lo fa con più di un motore (piccoli e grandi) già da un po'.

Quello che gira di più, con questa tecnologia, è il 1.4 TSI 140cv COD (cylinder on demand), buona coppia e potenza, sovralimentato e leggermente (solo leggermente) più parco nei consumi.

In ogni caso, leggendo spesso anche in room VW-Audi e in siti/forum specifici per marca e modello (sono "golfista" dal 2008 ), non ho letto di grandi problemi in merito.

... Il problema del TFSI e la catena di distribuzione e
in specifico di piu il piccolo 1.4l, succede purtroppo anche con i motori piu grossi in Vag e in BMW ancora oggi....
Spero che in Alfa questo problema non sia esistente,visto che loro sono stati i primi negli anni 80 a venir fuori con questo sistema.

Catene è ormai roba vecchia...sopravvive mi sembra solo sul TSI 2.0....ormai sono ritornati alle cinghie dopo che hanno scoperto di non saper fare le catene....

Per le nuove generazioni, o meglio per le nuove liftate... :thumbup: non per niente vag ha cercato di toglierci l Alfa..

 

[159ti]

Qualcosa c'è anche di questa . Ma il capolavoro di Wolfgang Egger, ha il trilobo più contenuto ed armonico , nonostante la "fame d'aria" della 8C competizione non sia certamente minore di quella della Giulia , seppur in versione Qv 510 hp :

La 8C è un'auto splendida sotto tanti punti di vista, ma quel frontale a me non piace proprio. Con questi frontali, tipo MiTo l'Alfa la trovo brutta. S'intende che è un giudizio personale.
Per spiegarmi meglio, allo 8C darei come voto un 10 escludendo il frontale a cui darei un bel 3 e mezzo.

La 33 Stradale come la giudichi?

.. o anche una Giulietta Sprint?

Idem, per la 33 Stradale, bellissima tranne per il frontale che a me non piace.

La Giulietta Sprint "d'epoca" invece mi piace tutta, anche il frontale che trovo diverso rispetto alla 33 Stradale.

 

[franco58pv]

Verrá il giorno prima o poi,che noi due avremo il pensiero in sintonia : al 100%, ancora siamo al 60 ma fatti dei buonissimi passi in avanti :thumbup:

ricordati cmq che io HO SEMPRE RAGIONE , come dico sempre a mia moglie che però come tutte le mogli dissente

 

[angelo0]

Verrá il giorno prima o poi,che noi due avremo il pensiero in sintonia : al 100%, ancora siamo al 60 ma fatti dei buonissimi passi in avanti :thumbup:

ricordati cmq che io HO SEMPRE RAGIONE , come dico sempre a mia moglie che però come tutte le mogli dissente

..mai dire che si ha sempre ragione sopratutto alle moglie! tu consoci il detto siculo? La ragione la vuole sempre.................
Si scherza eh! Allora ci vediamo a settembre?

 

[alexmed]

Idem, per la 33 Stradale, bellissima tranne per il frontale che a me non piace.

Pensa che la 33 Stradale per me è di una bellezza mozzafiato.

 

[Maxetto883]

Idem, per la 33 Stradale, bellissima tranne per il frontale che a me non piace.

Pensa che la 33 Stradale per me è di una bellezza mozzafiato.

Io ne ho una.
Magari!!!!! E' solo sull'avatar. :cry: