Assumendo che le rilevazioni siano a simili condizioni pensare che una "popolare" 2.0 benzina possa girare a soli 20 secondi da sua maestà QV è indice di un telaio e reparto sospensivo davvero monstre!
Ricordo che ci sono quasi 200cv di differenza, aerodinamica NON attiva, bricentro più alto (chicche come il tetto alleggerito sono solo per la QV), gommatura differente e, soprattutto, freni NON carboceramici...
Grandissima macchina, la versione 2.0 benzina da 330cv potrebbe aggirarsi sui 55/60.000?, che per una versione comunque ottimamente motorizzata e allestita, con 4 porte e 5 posti, non sono affatto male...
Intanto la BMW ha iniziato la sua personale "discesa agli inferi" con la M4 GTS (praticamente prontopista), gira 20 secondi più velocemente della Giulia (a cavalleria e peso simili, stesso rapporto peso/potenza) ma è una coupè a due posti secchi, guadagna 40 secondi sulla M4 da cui deriva... Su strada perde però molta utilità rispetto alla coupè da cui deriva, e ne faranno solo 700 (ci sarà da ridere quando diranno il prezzo...)!
Aspettiamo adesso Mercedes (perchè Audi credo che con i casini legati al dieselgate adesso abbia le mani legate).
