francoporazzi ha scritto:
ma e' cosi costoso girare il 2000 mjt per 135 cv usare il 2.2 mi sembra uno spreco visto che sono potenze ormai facilmente raggiungibili anche col 1600,certo la coppia puo fare molta differenza 135 cvb con 400-420 di coppia contro 135 con 320-330 del 1600,in piu si avrebbe un motore che probabilmente avra una vita molto lunga
Il 2.2 è in alluminio e quindi più leggero.
Hai già tutto bello e pronto, basta limitarlo a 135cv e diventa pure un motore
INDISTRUTTIBILE
Le concorrenti offrono o un 1.6 generalista a 8 valvole o un modesto tre cilindri, entrambi in ghisa.
Non c'è storia, viene mantenuta una elevata esclusività del prodotto.