Alfa Romeo e il dieselgate

[Maxetto883]

Scusate la franchezza, ma....un post del genere non è sciacallaggio????

Nel senso che si prendono d'assalto le conce vw? :lol:

 

[SupercinqueTC]

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/scandalo-volkswagen-rischio-auto-polizia-e-carabinieri-1175041.html

E poi ci sono queste situazioni. si potrebbe ad esempio cancellare la commessa a favore di Alfa?

Non vedo perchè. Le Leon sono euro 6, quindi non dovrebbero essere interessate.

Le prime Leon consegnate dovrebbero essere EU5, pero' non montano il motore incriminato EA189 ma il piu' nuovo EA288 e quindi dovrebbero essere in regola.

Però a molti prude qualcosa perchè FCA ha perso l'appalto (come fosse colpa degli altri.... ), quindi pretendono che ritirino tutto e facciano consegnare le Giulietta ad ogni costo.

 

[SupercinqueTC]

Non vedo perchè. Le Leon sono euro 6, quindi non dovrebbero essere interessate.

Ma sono euro 6 per via del software truccato o no?
Il richiamo c'è anche per i modelli venduti in Europa di skoda Seat vw e Audi [/quote]
No, che c'entra l'euro 6?
i modelli incriminati sono tutti E5.

Chissà se arriverà qualcuno a darti del calunniatore come usava fare in altre room...... :lol:

Comunque, per rispondere a un altro forumista, più che un topic di "sciacallaggio", credo sia per cercare di sfruttare l'opportunità commerciale. Il mercato non guarda in faccia a nessuno.

 

[pilota54]

Secondo voi Alfa Romeo nel breve e medio periodo riuscirà ad aumentare le proprie vendite sfruttando il possibile crollo di vendite del gruppo VW e di Audi in particolare?

Mito e Giulietta potrebbero rosicchiare qls nel breve mentre nel medio si potrebbero aggiungere la Giulia e il D-Suv.

consideriamo che in Italia in particolare ed in EU i diesel hanno una quota di mercato molto significativa e i MJ sono ottimi motori. Inoltre in Svizzera le Audi e le VW con le motorizzazioni interessate sono sta bloccate dallo stato mentre in Italia ci ha pensato lo stesso gruppo VW

Valutando la situazione nel suo complesso penso che potrebbero aumentare le vendite della Giulietta (in antitesi alla Golf), soprattutto a benzina perché è possibile che le diesel abbiano un calo generale. Non credo quelle della Mito perché è solo a 2 porte, praticamente una coupè 4 posti.
Per la Giulia (QV a parte) occorre ancora attendere minimo aprile 2016, quindi per ora il diselgate non ha alcuna influenza positiva sulla stessa. Dopo non sarà valutabile perchè non ci sarà il "prima".
La 4C ovviamente non può risentire di nulla, è una macchina troppo elitaria.

 

[156jtd105]

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/scandalo-volkswagen-rischio-auto-polizia-e-carabinieri-1175041.html

E poi ci sono queste situazioni. si potrebbe ad esempio cancellare la commessa a favore di Alfa?

Non vedo perchè. Le Leon sono euro 6, quindi non dovrebbero essere interessate.

Le prime Leon consegnate dovrebbero essere EU5, pero' non montano il motore incriminato EA189 ma il piu' nuovo EA288 e quindi dovrebbero essere in regola.

Però a molti prude qualcosa perchè FCA ha perso l'appalto (come fosse colpa degli altri.... ), quindi pretendono che ritirino tutto e facciano consegnare le Giulietta ad ogni costo.

Diciamo che VW vendeva un prodotto con caratteristiche differenti causa trucco. Quindi sarebbe corretto cancellare il bando , restituire i bidoni e rifare il bando con volesse partecipare e ovviamente chiedere i danni come poi stanno facendo ovunque. In Australia ad esempio ci vanno pesantissimo per ogni auto incriminato del gruppo vw

 

[156jtd105]

Secondo voi Alfa Romeo nel breve e medio periodo riuscirà ad aumentare le proprie vendite sfruttando il possibile crollo di vendite del gruppo VW e di Audi in particolare?

Mito e Giulietta potrebbero rosicchiare qls nel breve mentre nel medio si potrebbero aggiungere la Giulia e il D-Suv.

consideriamo che in Italia in particolare ed in EU i diesel hanno una quota di mercato molto significativa e i MJ sono ottimi motori. Inoltre in Svizzera le Audi e le VW con le motorizzazioni interessate sono sta bloccate dallo stato mentre in Italia ci ha pensato lo stesso gruppo VW

Valutando la situazione nel suo complesso penso che potrebbero aumentare le vendite della Giulietta (in antitesi alla Golf), soprattutto a benzina perché è possibile che le diesel abbiano un calo generale. Non credo quelle della Mito perché è solo a 2 porte, praticamente una coupè 4 posti.
Per la Giulia (QV a parte) occorre ancora attendere minimo aprile 2016, quindi per ora il diselgate non ha alcuna influenza positiva sulla stessa. Dopo non sarà valutabile perchè non ci sarà il "prima".
La 4C ovviamente non può risentire di nulla, è una macchina troppo elitaria.

Per la MITO non credo anche io. Per la Giulietta però qualcosa può succedere. Comunque in USA VW a settembre è cresciuta dello 0,6% ma hanno ammesso che c'è stato un crollo nella seconda metà del mese

 

[fpaol68]

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/scandalo-volkswagen-rischio-auto-polizia-e-carabinieri-1175041.html

E poi ci sono queste situazioni. si potrebbe ad esempio cancellare la commessa a favore di Alfa?

Non vedo perchè. Le Leon sono euro 6, quindi non dovrebbero essere interessate.

Le prime Leon consegnate dovrebbero essere EU5, pero' non montano il motore incriminato EA189 ma il piu' nuovo EA288 e quindi dovrebbero essere in regola.

Però a molti prude qualcosa perchè FCA ha perso l'appalto (come fosse colpa degli altri.... ), quindi pretendono che ritirino tutto e facciano consegnare le Giulietta ad ogni costo.

Diciamo che VW vendeva un prodotto con caratteristiche differenti causa trucco. Quindi sarebbe corretto cancellare il bando , restituire i bidoni e rifare il bando con volesse partecipare e ovviamente chiedere i danni come poi stanno facendo ovunque. In Australia ad esempio ci vanno pesantissimo per ogni auto incriminato del gruppo vw

Premesso che il bando per le forze dell'ordine è OT, non vedo perchè si dovrebbe cancellare il bando se il prodotto oggetto del bando non è quello con il software taroccato ma risponde alle normative.
E le caratteristiche di emissioni differenti da quanto omologato le hanno TUTTE e ribadisco TUTTE le case automobilistiche del globo terraqueo, causa palese inadeguatezza dei cicli di omologazione.

 

[montaq52]

Secondo voi Alfa Romeo nel breve e medio periodo riuscirà ad aumentare le proprie vendite sfruttando il possibile crollo di vendite del gruppo VW e di Audi in particolare?

Mito e Giulietta potrebbero rosicchiare qls nel breve mentre nel medio si potrebbero aggiungere la Giulia e il D-Suv.

consideriamo che in Italia in particolare ed in EU i diesel hanno una quota di mercato molto significativa e i MJ sono ottimi motori. Inoltre in Svizzera le Audi e le VW con le motorizzazioni interessate sono sta bloccate dallo stato mentre in Italia ci ha pensato lo stesso gruppo VW

Valutando la situazione nel suo complesso penso che potrebbero aumentare le vendite della Giulietta (in antitesi alla Golf), soprattutto a benzina perché è possibile che le diesel abbiano un calo generale. Non credo quelle della Mito perché è solo a 2 porte, praticamente una coupè 4 posti.
Per la Giulia (QV a parte) occorre ancora attendere minimo aprile 2016, quindi per ora il diselgate non ha alcuna influenza positiva sulla stessa. Dopo non sarà valutabile perchè non ci sarà il "prima".
La 4C ovviamente non può risentire di nulla, è una macchina troppo elitaria.

Per la MITO non credo anche io. Per la Giulietta però qualcosa può succedere. Comunque in USA VW a settembre è cresciuta dello 0,6% ma hanno ammesso che c'è stato un crollo nella seconda metà del mese

tra un paio di mesi vedremo quanto è aumentato il numero di Giuliette vendute: se fosse trascurabile, sulla Giulia sarà nullo, perché tra sei/otto mesi nessuno si ricorderà di questo ...

 

[SZ.]

Secondo voi Alfa Romeo nel breve e medio periodo riuscirà ad aumentare le proprie vendite sfruttando il possibile crollo di vendite del gruppo VW e di Audi in particolare?

Mito e Giulietta potrebbero rosicchiare qls nel breve mentre nel medio si potrebbero aggiungere la Giulia e il D-Suv.

consideriamo che in Italia in particolare ed in EU i diesel hanno una quota di mercato molto significativa e i MJ sono ottimi motori. Inoltre in Svizzera le Audi e le VW con le motorizzazioni interessate sono sta bloccate dallo stato mentre in Italia ci ha pensato lo stesso gruppo VW

Secondo me no, almeno a breve e medio termine.

Nei segmenti B e C c'è tanta tanta concorrenza. Alfa Romeo compete con due prodotti ormai maturi. Gli eventuali vantaggi saranno distribuiti.

Negli altri segmenti Alfa Romeo non ha più/ancora un prodotto né una reputazione. Credo ci sia poco da rosicare così.

I tempi di uscita dei prossimi modelli marchiati Alfa Romeo mi sembrano ancora incogniti, al pari delle tempistiche e gli esiti della risposta di VAG alla sua débâcle. Difficile azzardare previsioni per il M/L termine. Non vorrei negarmi il piacere di soprese da ambo i lati.

Vedremo...



SZ

 

[156jtd105]

Secondo voi Alfa Romeo nel breve e medio periodo riuscirà ad aumentare le proprie vendite sfruttando il possibile crollo di vendite del gruppo VW e di Audi in particolare?

Mito e Giulietta potrebbero rosicchiare qls nel breve mentre nel medio si potrebbero aggiungere la Giulia e il D-Suv.

consideriamo che in Italia in particolare ed in EU i diesel hanno una quota di mercato molto significativa e i MJ sono ottimi motori. Inoltre in Svizzera le Audi e le VW con le motorizzazioni interessate sono sta bloccate dallo stato mentre in Italia ci ha pensato lo stesso gruppo VW

Valutando la situazione nel suo complesso penso che potrebbero aumentare le vendite della Giulietta (in antitesi alla Golf), soprattutto a benzina perché è possibile che le diesel abbiano un calo generale. Non credo quelle della Mito perché è solo a 2 porte, praticamente una coupè 4 posti.
Per la Giulia (QV a parte) occorre ancora attendere minimo aprile 2016, quindi per ora il diselgate non ha alcuna influenza positiva sulla stessa. Dopo non sarà valutabile perchè non ci sarà il "prima".
La 4C ovviamente non può risentire di nulla, è una macchina troppo elitaria.

Per la MITO non credo anche io. Per la Giulietta però qualcosa può succedere. Comunque in USA VW a settembre è cresciuta dello 0,6% ma hanno ammesso che c'è stato un crollo nella seconda metà del mese

tra un paio di mesi vedremo quanto è aumentato il numero di Giuliette vendute: se fosse trascurabile, sulla Giulia sarà nullo, perché tra sei/otto mesi nessuno si ricorderà di questo ...

Non penso che l' acquirente si dimentichi presto soprattutto quando deve sganciare decine di migliaia di euro.

 

[montaq52]

Non penso che l' acquirente si dimentichi presto soprattutto quando deve sganciare decine di migliaia di euro.

ne riparliamo tra 6 mesi...ma sei libero di pensare quello che più ti piace.
E ammesso che ci sia un effetto in questi sei mesi, l'Alfa non ha prodotti per approfittarne. Tutto qui. a tra 6 mesi

 

[156jtd105]

http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/3245/top-10-per-segmento-settembre-2015

Segmento C di Giulietta golf e A3.

Crescono tutti i modelli tranne golf e A3.

Pensavo ad un calo a partire da ottobre e invece è già iniziato

 

[montaq52]

http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/3245/top-10-per-segmento-settembre-2015

Segmento C di Giulietta golf e A3.

Crescono tutti i modelli tranne golf e A3.

Pensavo ad un calo a partire da ottobre e invece è già iniziato

ma come ragioni?? quelle immatricolate in settembre sono state vendute minimo in luglio se non prima....e statisticamente le immatricolazioni di settembre proprio perché a valle delle ferie hanno pochissimo significato. - altrimenti direi che anche la 500 è in fase calante

Poi chissà perchè non c'è tale effetto su Passat, Q3, e compagnia cantante

 

[156jtd105]

http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/3245/top-10-per-segmento-settembre-2015

Segmento C di Giulietta golf e A3.

Crescono tutti i modelli tranne golf e A3.

Pensavo ad un calo a partire da ottobre e invece è già iniziato

ma come ragioni?? quelle immatricolate in settembre sono state vendute minimo in luglio se non prima....e statisticamente le immatricolazioni di settembre proprio perché a valle delle ferie hanno pochissimo significato. - altrimenti direi che anche la 500 è in fase calante

Poi chissà perchè non c'è tale effetto su Passat, Q3, e compagnia cantante

Io ti sto parlando del segmento della Giulietta cioè il C.
Poi non posso sapere se il calo è dovuto ad un blocco di VW o altro. Sicuramente queste sono auto prenotate dai clienti almeno ad agosto. Questo si.

Ps il tema è alfa ci guadagnerà da questa situazione? E per ora l unico segmento in cui potrebbe farlo è il C

 

[montaq52]

http://www.unrae.it/dati-statistici/immatricolazioni/3245/top-10-per-segmento-settembre-2015

Segmento C di Giulietta golf e A3.

Crescono tutti i modelli tranne golf e A3.

Pensavo ad un calo a partire da ottobre e invece è già iniziato

ma come ragioni?? quelle immatricolate in settembre sono state vendute minimo in luglio se non prima....e statisticamente le immatricolazioni di settembre proprio perché a valle delle ferie hanno pochissimo significato. - altrimenti direi che anche la 500 è in fase calante

Poi chissà perchè non c'è tale effetto su Passat, Q3, e compagnia cantante

Io ti sto parlando del segmento della Giulietta cioè il C.
Poi non posso sapere se il calo è dovuto ad un blocco di VW o altro. Sicuramente queste sono auto prenotate dai clienti almeno ad agosto. Questo si.

Ps il tema è alfa ci guadagnerà da questa situazione? E per ora l unico segmento in cui potrebbe farlo è il C

qui tanti (troppi) si spacciano per grandi esperti e non hanno idea che una vettura immatricolata in settembre è stata prodotta almeno in luglio e prenotata almeno in maggio (a meno che non siano in pronta consegna o a chilometri zero, che francamente per una Golf mi pare difficile): e ripeto la domanda, solo la Golf sarebbe affetta da questo calo?? che tra l'altro quelle immatricolate sono tutte Euro 6, quindi non affette dal bug.