Alfa Romeo è fatta per essere Global?

[keyone]

Ma quelle non sono due volumi, sono appunto berline dalla linea coupé.

I volumi sono e restano comunque due a ben contarli : uno costituito dal cofano motore e l'altro dall'abitacolo . Solo la A7 può essere definita due volumi e mezzo per il riuscito accenno di coda.

http://www.berline.it/volumi.cfm

 

[keyone]

Semmai quelle linee andavano a richiamare , in maniera inedita , le grandi berline anni '70 , Citroen Cx e Rover 3500 . Operazione che semmai avrebbero dovuto fare le case di cui sopra , ma l'una s'è lasciata sfuggire l'occasione , l'altra non esiste (quasi) più .

Attached files /attachments/1946968=44307-1977-Rover 3500 SD1 - DSCN3654.jpg /attachments/1946968=44306-citroen-cx-cit_geb_059_1.jpg

 

[keyone]

Quindi Jaguar per prima ha sdoganato -come s'usa dire oggi - una linea caduta in disuso da più di 20 anni , imponendola con successo come premium , come originale e come propria .

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[keyone]

Poi son venute le belle Audi A5 sportback , dopo l'ancor più affascinante A7 ed ora pare che molti costruttori , compresi i coreani vogliano seguire tale strada.

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[keyone]

Sembra ormai più che una tendenza , una mania di chi vuol fare premium . Peccato che la linea 2 volumi o coupè 4 porte come la si voglia chiamare abbia il difetto di "omogeneizzare" e in definitiva "globalizzare" - e qui ribadiamo il topic- tutti i modelli che l'adottano .

Tanto è vero che persino Kia e Chevrolet pare vogliano tentare la strada del premium o semi-premium proprio con carrozzerie simili...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/102399.page

Attached files /attachments/1946976=44316-10066_2016_Kia_Optima_SXL-1024x682.jpg /attachments/1946976=44317-chevrolet malibu.jpg

 

[Maxetto883]

Ma quelle non sono due volumi, sono appunto berline dalla linea coupé.

I volumi sono e restano comunque due a ben contarli : uno costituito dal cofano motore e l'altro dall'abitacolo . Solo la A7 può essere definita due volumi e mezzo per il riuscito accenno di coda.

http://www.berline.it/volumi.cfm

Quindi una Porsche è una due volumi?
Lo è ma si definisce coupé.

 

[keyone]

Ma quelle non sono due volumi, sono appunto berline dalla linea coupé.

I volumi sono e restano comunque due a ben contarli : uno costituito dal cofano motore e l'altro dall'abitacolo . Solo la A7 può essere definita due volumi e mezzo per il riuscito accenno di coda.

http://www.berline.it/volumi.cfm

Quindi una Porsche è una due volumi?
Lo è ma si definisce coupé.

Una Porsche , credo tu ti riferisca alla 911 , non ha quattro porte e nemmeno 4 posti , solo due strapuntini . Quindi tutti la chiamano coupè sportiva o semplicemente sportiva .
La Panamera è invece una 2 volumi...

 

[Maxetto883]

Ma quelle non sono due volumi, sono appunto berline dalla linea coupé.

I volumi sono e restano comunque due a ben contarli : uno costituito dal cofano motore e l'altro dall'abitacolo . Solo la A7 può essere definita due volumi e mezzo per il riuscito accenno di coda.

http://www.berline.it/volumi.cfm

Quindi una Porsche è una due volumi?
Lo è ma si definisce coupé.

Una Porsche , credo tu ti riferisca alla 911 , non ha quattro porte e nemmeno 4 posti , solo due strapuntini . Quindi tutti la chiamano coupè sportiva o semplicemente sportiva .
La Panamera è invece una 2 volumi...

Si certo i volumi sono sempre due, ma credo che quando il lunotto è molto orizzontale si preferisce definirle berline dalla linea coupé.
Comunque non cambia niente, sempre soluzioni per vendere di più sono.

 

[keyone]

Questa lunga dissertazione corredata di foto , che spero non sia apparsa troppo noiosa , è per dire che personalmente mi sono un po' rotto delle due volumi , quasi coupè che vogliono fare premium . Anche perchè se ne volessi una potrei scegliere già una Panamera o una Xj se avessi il portafoglio molto gonfio , una A7 o una Jaguar XF essendo molto benestante oppure , se volessi spendere un po' meno e o dare un po' meno nell'occhio , una A5 sportback o la nuova Jag Xe.

Quindi mai e poi mai disegnerei così un'auto del Biscione e semmai mi rifarei alle tre volumi sportive , attualizzandone la formula con linee inedite ed attuali .

Spero insomma -personalmente e Imho- proprio che che alla Giulia (?)
da dietro al frontale dei render che si può modificare , spunti la...coda che se non c'è , non c'è , senza speranza ...

 

[RossoAlfa130]

Ma quelle non sono due volumi, sono appunto berline dalla linea coupé.

I volumi sono e restano comunque due a ben contarli : uno costituito dal cofano motore e l'altro dall'abitacolo . Solo la A7 può essere definita due volumi e mezzo per il riuscito accenno di coda.

http://www.berline.it/volumi.cfm

Quindi una Porsche è una due volumi?
Lo è ma si definisce coupé.

Le berline sportive a 2/3 porte e 4 posti (o 2+2) dovrebbero chiamarsi GranTurismo.

Bella la nuova Alfetta GT, nota come A7 (...poi è l'Alfa che copia l'Audi eh?).

 

[tolo52meo_1]

E mi pare che pure la BMW sia recentemente uscita con una linea simile
Nel mondo dell'auto l'originalità non è la dote maggiore
mi sa che non andremo oltre ad una 1/2 coda

 

[ottovalvole]

Ma quelle non sono due volumi, sono appunto berline dalla linea coupé.

I volumi sono e restano comunque due a ben contarli : uno costituito dal cofano motore e l'altro dall'abitacolo . Solo la A7 può essere definita due volumi e mezzo per il riuscito accenno di coda.

http://www.berline.it/volumi.cfm

Quindi una Porsche è una due volumi?
Lo è ma si definisce coupé.

Una Porsche , credo tu ti riferisca alla 911 , non ha quattro porte e nemmeno 4 posti , solo due strapuntini . Quindi tutti la chiamano coupè sportiva o semplicemente sportiva .
La Panamera è invece una 2 volumi...

bhe la 911 è una coupè un pò atipica e ormai è un icona, come la Jaguar E-Type

 

[Maxetto883]

Questa lunga dissertazione corredata di foto , che spero non sia apparsa troppo noiosa , è per dire che personalmente mi sono un po' rotto delle due volumi , quasi coupè che vogliono fare premium . Anche perchè se ne volessi una potrei scegliere già una Panamera o una Xj se avessi il portafoglio molto gonfio , una A7 o una Jaguar XF essendo molto benestante oppure , se volessi spendere un po' meno e o dare un po' meno nell'occhio , una A5 sportback o la nuova Jag Xe.

Quindi mai e poi mai disegnerei così un'auto del Biscione e semmai mi rifarei alle tre volumi sportive , attualizzandone la formula con linee inedite ed attuali .

Spero insomma -personalmente e Imho- proprio che che alla Giulia (?)
da dietro al frontale dei render che si può modificare , spunti la...coda che se non c'è , non c'è , senza speranza ...

Questa credo che sia una paura tutta tua, nel senso che non ho mai sentito nulla del genere.

 

[angelo0]

Sembra ormai più che una tendenza , una mania di chi vuol fare premium . Peccato che la linea 2 volumi o coupè 4 porte come la si voglia chiamare abbia il difetto di "omogeneizzare" e in definitiva "globalizzare" - e qui ribadiamo il topic- tutti i modelli che l'adottano .

Tanto è vero che persino Kia e Chevrolet pare vogliano tentare la strada del premium o semi-premium proprio con carrozzerie simili...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/102399.page

.. Mah, ancora non ho capito, se vogliono fare premium o seguire una moda per fare soldi....Mi dispiace Key, ma di questa A7 non sono del tutto convinto.mi sembra un carrozzone mezzo americano e mezzo tedesco ma con lo stile nostro di una alfetta non arriva nonostante la differenza di etá. Io la vedo cosi...

 

[angelo0]

Non ci trovo la linea originali sulle tedesche anche se
Possono essere ok.... ma il design?

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