Per battere il tempo della Giulia Quadrifoglio al Nurburgring ci provano con tutti i mezzi, Jaguar ha sfornato un missile: https://www.quattroruote.it/news/ev...v_project_8_giro_record_al_ring_in_7_21_.html Lode alla Jaguar ipertecnica (chi non la vorrebbe in garage?) e pure molto bella, ma quanto è distante da quelle normali? Alla fine invece tra le "normali" e le Quadrifoglio corrono molte meno differenze, soprattutto a livello di telaio. Alla fine si rafforza l' immagine di Giulia come berlina spiccatamente sportiva. Adesso mi aspetto che qualcuno faccia il giro al Nurgurgring con questa Basta che non bari deformando lo spazio tempo con la propulsione a curvatura......
Sta diventando una nevrosi.... ( Nonostante le stravendite di Novembre del mitico duo ) ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
Il "nervoso" invece verrà alle solite presunte ipertecnologiche teutoniche case: adesso hanno il problema di battere non solo il tempo della Giulia al Nurburgring, ma pure quello della Jaguar.... ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah
Puo' darsi.... A me no di sicuro e nemmeno ad altri che scrivono in BMW e Audi Scusa eh.... Ma come si fa prendersela per un 5.000 cc contro un 3.000 ( non ci crede nemmeno Jaguar ) per non parlare delle modalita del rilievo? Abbiamo appena letto che " uno " se ne viene, gira bello bello, e " spara " il tempo che gli garba.... Ma dai....
Se il super tempo lo faceva una X4 pompata invece tutti a osannare la supertecnologia tedesca. Ma dai... lo dico io.
C'e' il timore che stiamo parlando 2 lingue diverse. Risintetizzo Paragonare i tempi di mezzi " equivalenti ". Nello specifico: auto 3.000 cc e di serie E queste caratteristiche le ha solo Alfa La M4 GTS e' in numero limitato e quindi non di serie La Jaguar e' un 5.000 cc. Per cui....
Per me vuol dire che per battere un 3000 cc Alfa ci vuole almeno un 5000 cc inglese. Se i tedeschi avessero un 3000 cc capace di battere quello Alfa credi che non lo avrebbero già fatto?
Perche', da qualche parte ho scritto che l' hanno, ma se lo tengono gelosamente in hangar? Stai tranquillo, siete i numeri 1 ( magari non premium....li' ci vorra' un po' piu' di tempo ), sia nelle berline che nei SUV
E va beh, però 600 cv, 2 posti secchi e solo 300 esemplari (ovviamente). Qualunque casa con una vettura così farebbe il record. Non è certo paragonabile a una normale berlina. Il record lo ha strappato all'Alfa solo perchè ha 4 porte e la targa.
Io non capisco questo insistere sulla cilindrata, se c'é una cosa a cui i turbo ci hanno abituato é la cilindrata ridotta unita a potenze elevate, quindi non vedo il vantaggio di avere un 5000 cc. Vedo invece i vantaggio di 90 cv extra e di un insieme di modifiche particolari che la rendono più veloce di una normale berlina.
LO dicevo da quando è uscita la Giulia che il duo o trio "lescano" hanno pensato: ..finita la pacchia!
