Alfa lascia perdere la Tp; I fatti, e non le parole, dimostrano che è inutile

[gitizetadue]

Sono d'accordo con chi sostiene che, Alfa deve tornare a produrre berline sportive, coupè, spider e dal segmento D in poi, devono essere a TP. Oltre alle questioni della fisica, è anche una questone di immagine e di tradizione sportiva

la giulia, ad esempio non dovrebbe avere motori sotto i 150 cv, e Tp oppureTa ma con TI dai 200 in su, logicamente interni in linea con la concorrenza, magari risparmiare su tante minchiatelle che fanno salire i costi (gadget seminutili)

ritengo che la Giulia dovrebbe partire già da oltre 150CV messi longitudinalmente/centralmente, con trasmissione a TP ed eventualmente, per certe versioni a TI

 

[gitizetadue]

Sono d'accordo con chi sostiene che, Alfa deve tornare a produrre berline sportive, coupè, spider e dal segmento D in poi, devono essere a TP. Oltre alle questioni della fisica, è anche una questone di immagine e di tradizione sportiva

la giulia, ad esempio non dovrebbe avere motori sotto i 150 cv, e Tp oppureTa ma con TI dai 200 in su, logicamente interni in linea con la concorrenza, magari risparmiare su tante minchiatelle che fanno salire i costi (gadget seminutili)

ritengo che la Giulia dovrebbe partire già da oltre 150CV messi longitudinalmente/centralmente, con trasmissione a TP ed eventualmente, per certe versioni a TI

 

[gitizetadue]

Sono d'accordo con chi sostiene che, Alfa deve tornare a produrre berline sportive, coupè, spider e dal segmento D in poi, devono essere a TP. Oltre alle questioni della fisica, è anche una questone di immagine e di tradizione sportiva

la giulia, ad esempio non dovrebbe avere motori sotto i 150 cv, e Tp oppureTa ma con TI dai 200 in su, logicamente interni in linea con la concorrenza, magari risparmiare su tante minchiatelle che fanno salire i costi (gadget seminutili)

ritengo che la Giulia dovrebbe partire già da oltre 150CV messi longitudinalmente/centralmente, con trasmissione a TP ed eventualmente, per certe versioni a TI

 

[gitizetadue]

scusatemi dei post ripetuti, mi si è "inceppato" il computer

 

[Fedealfa84]

E' finalmente arrivato il test della Focus RS
305cv
Trazione Anteriore e McPherson.

Molti super esperti dicevano che sarebbe stato impossibile mettere 305cv su una Ta con i McP e invece PROVA QUATTRORUOTE DI GENNAIO Pag. 158
Con soli 35mila eurosiete al volante di un'auto da corsa, una sciupa cordoli come l'ha definita 4r.
Addirittura nel commento a pag. 159 si ridimensionano anche le 147GTA e Mazda3 MPS in confronto a questa auto!! :shock:

Sintetizzando (ma compratevi questo numero) i punti di forza sono :
- l'aerodinamica che permette di aumentare la velocita di percorrenza in curva
- Il Quaife; il famoso McPherson con le "nocche", una evoluzione del McP chiamata RevokNuckle che è una ulteriore articolazione del montante ruota per avvicinare l'asse di sterzata al centro ruota grazie agli snodi e per aumentare l'aderenza in curva la stabilità la risposta allo sterzo e il confort......;
C'è una pagina intera su questo McP e 6 pag. sulla RS.
p.s.
per gli appassionati dello 0-100; 6,5sec.

Ora aspetto finalmente la MiTo Qv con 170cv che dovrebbe fare i 7sec. e l Giulietta QV e GTA che anche senza la Tp possono tranquillamente fare concorrenza alla varie Tp tedesche e giapponesi e spero fare meglio della stessa e meravigliosa RS; Ovviamente con i McP RevokNuckle.
P.s.
Forza anche con la GTA della MiTo , dai Alfa su :!: :!:
Forza Alfa :thumbup:

hai perfettamente ragione
evviva la trazione anteriore
infatti non capisco come mai la 8C,LA 911,le Ferrari,le Maserati adottino la tp LE DOVEVANO FARE A TRAZIONE ANTERIORE,
W LA TRAZIONE ANTERIORE. :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[AlfistaMilano]

scusatemi dei post ripetuti, mi si è "inceppato" il computer

3 o 4 post messi in fila ribadiscono il concetto
i latini dicevano "repetita iuvant"