Alfa lascia perdere la Tp; I fatti, e non le parole, dimostrano che è inutile

[156jtd.]

E' finalmente arrivato il test della Focus RS
305cv
Trazione Anteriore e McPherson.

Molti super esperti dicevano che sarebbe stato impossibile mettere 305cv su una Ta con i McP e invece PROVA QUATTRORUOTE DI GENNAIO Pag. 158
Con soli 35mila eurosiete al volante di un'auto da corsa, una sciupa cordoli come l'ha definita 4r.
Addirittura nel commento a pag. 159 si ridimensionano anche le 147GTA e Mazda3 MPS in confronto a questa auto!! :shock:

Sintetizzando (ma compratevi questo numero) i punti di forza sono :
- l'aerodinamica che permette di aumentare la velocita di percorrenza in curva
- Il Quaife; il famoso McPherson con le "nocche", una evoluzione del McP chiamata RevokNuckle che è una ulteriore articolazione del montante ruota per avvicinare l'asse di sterzata al centro ruota grazie agli snodi e per aumentare l'aderenza in curva la stabilità la risposta allo sterzo e il confort......;
C'è una pagina intera su questo McP e 6 pag. sulla RS.
p.s.
per gli appassionati dello 0-100; 6,5sec.

Ora aspetto finalmente la MiTo Qv con 170cv che dovrebbe fare i 7sec. e l Giulietta QV e GTA che anche senza la Tp possono tranquillamente fare concorrenza alla varie Tp tedesche e giapponesi e spero fare meglio della stessa e meravigliosa RS; Ovviamente con i McP RevokNuckle.
P.s.
Forza anche con la GTA della MiTo , dai Alfa su :!: :!:
Forza Alfa :thumbup:

 

[Fancar_]

per gli appassionati dello 0-100; 6,5sec.

La Mito GTA invece avrebbe dovuto fare lo 0-100 in meno di 5 secondi!
Quanti cavalli aveva già ?

 

[alkiap]

156, ti è sfuggito il commento di Massai che dice che le reazioni sullo sterzo sono sì ridotte, ma sempre presenti, come se la vettura avesse 100cv?
Oggi ho preso la vettura di mia madre, una Punto Sporting da 95cv (la mia TP è bloccata in box causa rampa innevata/ghiacciata ), e ti garantisco che persino in 3a marcia, accellerando a fondo sulle rotonde, complice asfalto umidiccio sentivo Torque Steer e mi scattava l'ASR.

In più punti dell'articolo dicono che la vettura è divertente, ma che andando forte le reazioni contrastastanti al volante si sentono, mai e poi mai affermano che è una valida alternativa alla TP.
E la mia auto, pur con un'ottantina di cavalli in meno, fa lo stesso tempo sullo 0-100.... grazie alla TP

 

[Fancar_]

Ho una cosa interessante per te 156 jtd!
La Golf 2.0 GTI 210 cv provata da 4R ha fatto lo 0-100 in 6,8 secondi.
Ora 90 cavalli in più sulla Focus RS servono solo per fare 0,3 secondi in meno ?
Ma come mai?

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=839&marca=101

Ci vorrebbe la Mito GTA con i suoi 5 secondi scarsi da 0-100!
La BMW 130i con 265 cv copre lo 0-100 in 6 secondi: è quindi più rapida della Focus RS, ma ovviamente non andrà in pista come lei avendo un assetto adatto anche a fare dei viaggi.

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=668&marca=85

Se vuoi ti dico anche quando fa da 0-100 la 335i che ha la stessa potenza della Focus

 

[Gioshua81]

I soliti discorsi ciechi e limitati che si riducono allo 0-100.
Logico che avvantaggiata dal trasferimento di carico in accelerazione una TP sia avvantagiata sullo 0-100. Ma non perchè milgiore di una TA, ma solo grazie ai trasferimenti di carico. Il vantaggio sta tutto nello scatto da 0 a 30 km/h, vantaggio che poi viene mantenuto.
Però il discorso dovrebbe poi allargarsi alle doti stradali, alle qualità dinamiche e ricordarsi che si, è vero, una serie 1 sullo 0-100 batte una TA, ma che la stessa serie 1 su pista le prende da una Golf quinta serie o dalla vecchia Focus. Evidentemente alcuni tipi di TP non sono in grado di offrire qualità dinemiche e livelli di tenuta simili ad una Golf o ad una Focus vecchia serie. Tralascio per pietà di tirare in ballo la 147 che per certi versi è ancora la migliore segmento C.

Logico che il marketing Bmw spinga la comunicazione sullo 0-100 e cerca di non allargare troppo il discorso su parametri molto più importanti ma anche più complessi da comprendere.

 

[Epme]

E' finalmente arrivato il test della Focus RS
305cv
Trazione Anteriore e McPherson.

Molti super esperti dicevano che sarebbe stato impossibile mettere 305cv su una Ta con i McP e invece PROVA QUATTRORUOTE DI GENNAIO Pag. 158
Con soli 35mila eurosiete al volante di un'auto da corsa, una sciupa cordoli come l'ha definita 4r.
Addirittura nel commento a pag. 159 si ridimensionano anche le 147GTA e Mazda3 MPS in confronto a questa auto!! :shock:

Sintetizzando (ma compratevi questo numero) i punti di forza sono :
- l'aerodinamica che permette di aumentare la velocita di percorrenza in curva
- Il Quaife; il famoso McPherson con le "nocche", una evoluzione del McP chiamata RevokNuckle che è una ulteriore articolazione del montante ruota per avvicinare l'asse di sterzata al centro ruota grazie agli snodi e per aumentare l'aderenza in curva la stabilità la risposta allo sterzo e il confort......;
C'è una pagina intera su questo McP e 6 pag. sulla RS.
p.s.
per gli appassionati dello 0-100; 6,5sec.

Ora aspetto finalmente la MiTo Qv con 170cv che dovrebbe fare i 7sec. e l Giulietta QV e GTA che anche senza la Tp possono tranquillamente fare concorrenza alla varie Tp tedesche e giapponesi e spero fare meglio della stessa e meravigliosa RS; Ovviamente con i McP RevokNuckle.
P.s.
Forza anche con la GTA della MiTo , dai Alfa su :!: :!:
Forza Alfa :thumbup:

Veramente, se leggi l'articolo dice che è "ben diversa" dalla 147 GTA.
Quindi il ragionamento "fila" se in Alfa si riesce a far meglio delle GTA ...

 

[alkiap]

I soliti discorsi ciechi e limitati che si riducono allo 0-100.

Ma davvero?
E del Torque Steer che mi dici?

 

[loopo]

Ennesimo thread su Ta vs. TP per scattare flame e provocazioni. 156jtd gli apre solo per questo motivo.

 

[wilderness]

I soliti discorsi ciechi e limitati che si riducono allo 0-100.

Ma davvero?
E del Torque Steer che mi dici?

Se parli del torque steering, quello ce l'hanno anche le trazioni posteriori...

 

[alkiap]

I soliti discorsi ciechi e limitati che si riducono allo 0-100.

Ma davvero?
E del Torque Steer che mi dici?

Se parli del torque steering, quello ce l'hanno anche le trazioni posteriori...

No, il Torque steer si verifica solo su trazioni anteriori: è il fenomeno causato dalla difficoltà di trasmettere coppia a terra e contemporaneamente dover sterzare la vettura, ed è assente sulle tp.

 

[franco58pv]

e ti garantisco che persino in 3a marcia, accellerando a fondo sulle rotonde, complice asfalto umidiccio sentivo Torque Steer e mi scattava l'ASR.

secondo me sei uno di quei burloni, ne conosco bene uno , che si divertono a transitare a tarda notte alla rotonda tra il famoso ospedale e la ferrovia per farla a tutta birra

 

[wilderness]

I soliti discorsi ciechi e limitati che si riducono allo 0-100.

Ma davvero?
E del Torque Steer che mi dici?

Se parli del torque steering, quello ce l'hanno anche le trazioni posteriori...

No, il Torque steer si verifica solo su trazioni anteriori: è il fenomeno causato dalla difficoltà di trasmettere coppia a terra e contemporaneamente dover sterzare la vettura, ed è assente sulle tp.

Uhm...il torque steering è la diminuzione dell'angolo di sterzata in funzione della forza di trazione...uno dei motivi per cui sulle moderne TP si monta una sospensione multilink al posteriore è che in questo modo si può aumentare l'angolo di convergenza in funzione della forza di trazione ed evitare il torque steering...

 

[franco58pv]

Ennesimo thread su Ta vs. TP per scattare flame e provocazioni. 156jtd gli apre solo per questo motivo.

gli si potrebbe ironicamente rispondere che visti i risultati di questa focus era meglio dare a ford l'alfa piuttosto che regalarla alla fiat ....una bella ta potente come piace a LORO, un modello che LORO non fanno e per di + a 3 porte e nemmeno caro visti i contenuti

 

[loopo]

Ennesimo thread su Ta vs. TP per scattare flame e provocazioni. 156jtd gli apre solo per questo motivo.

gli si potrebbe ironicamente rispondere che visti i risultati di questa focus era meglio dare a ford l'alfa piuttosto che regalarla alla fiat ....una bella ta potente come piace a LORO, un modello che LORO non fanno e per di + a 3 porte e nemmeno caro visti i contenuti

:thumbup:

 

[alkiap]

e ti garantisco che persino in 3a marcia, accellerando a fondo sulle rotonde, complice asfalto umidiccio sentivo Torque Steer e mi scattava l'ASR.

secondo me sei uno di quei burloni, ne conosco bene uno , che si divertono a transitare a tarda notte alla rotonda tra il famoso ospedale e la ferrovia per farla a tutta birra

Quella l'ho fatta poche volte a gran velocità, è troppo in centro ed ho paura della Polizia