Come è già stato scritto il confronto è improponibile: per ragioni tecniche il rendimento del turbodiesel è inarrivabile da un benzina, pur con prestazioni e potenze specifiche ormai livellate. Quindi, se si fa molta strada e se si è sensibili all'aspetto economico (anche in termini energetici) ed all'autonomia di marcia non c'è storia. Se invece si privilegiano, più che le prestazioni, le sensazioni, il discorso è diverso. Quel che è certo è che tra il benzina e il diesel cambia totalmente il "feeling" di guida. Dopo aver "snobbato" per 30 anni i diesel, appena la mia percorrenza annua è virata dai 18-20-000 ai 30.000 Km/anno mi sono convertito al gasolio ed il mio stile di guida si è modificato di conseguenza, con un assai minor uso del cambio grazie all'elasticità del diesel e l'adozione di un'andatura più regolare e "tranquilla". Raramente per effettuare un sorpasso mi è necessario scalare la marcia: basta "affondare" l'acceleratore, una "bella" fumata (si fa per dire, ovviamente...) ed è fatto. A parte questo, dopo una vita fatta a 10-11 Km/l, passare di colpo a 16-18 Km/l fa una bella differenza, così come poter percorrere oltre 900 Km con un pieno, che è una bella comodità. Certo la prontezza di risposta non è la stessa del benzina, e nemmeno la sonorità. Comunque mi manca del tutto l'esperienza diretta delle ultime evoluzioni dei motori benzina, sono rimasto al 2.0 Twin Spark 16 V.
