|Mauro65| ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
Quello che dici tu sarebbe vero se 4ruote avesse evidenziato ed approvato col suo bollino TUTTE le auto di qualsiasi marca che rispettano quei criteri che sono stati posti (ESP, 5 anni di garanzia, eccetera) lasciando da parte la supervalutazione dopo i 4 anni che è una grandissima panzana (quello che ti danno di più da una parte te lo tolgono con gli interessi dall'altra).
Di auto che rispettano quei requisiti ce ne sono a decine (le Kia e le Hyundai ad esempio), ma non sono state approvate. Come ma? Semplice, NON HANNO PAGATO LA PUBBLICITA'. Saluti
Esimio, dissento.
Ci sono un coacervo di opzioni che devono essere contemporaneamente presenti (tant'è che hanno dovuto approntare dei modelli ad hoc).
E presumibilmente la rete di assistenza ha il suo peso (mai provato il service dei due marchi citati? ottenere un pezzo di ricambio?)
Quanto alla supervalutazione ed al presunto recupero in termini di interessi, nessuno impone di servirsi delle finanziarie
captive ...
A me personalmente, premettendo che la cosa non mi fa un baffo (non vedo Citroen nel mio futuro né prossimo né lontano, poi sai mai ...) la cosa piace.
Grazie per l'Esimio, che ricambio.
I requisiti di 4ruote sono:
1) motore Euro 5
2) presenza dell'ESP
3) assenza dei vetri posteriori oscurati
4) garanzia di almeno 5 anni
Ebbene, il motore Euro 5 lo dovranno avere TUTTE le auto immatricolate dal 01/01/2011, quindi la Citroen, adattando i suoi motori, non ha fatto nulla in più di quel che faranno TUTTI, obbligatoriamente, nei prossimi 2-3 mesi.
L'ESP, ugualmente, ormai lo danno più o meno TUTTI, di serie o in optional; nota che su molte versioni "Approvate" l'ESP è appunto optional.
I vetri oscurati sono quasi sempre un optional che non è certo obbligatorio prendere.
La garanzia di 5 anni la danno ormai in molti, ad esempio Hyundai e Mazda, la Kia arriva anche a 7 anni in tutti i casi dietro ci sono i seguenti limiti/capestro:
1) c'è un limite di chilometraggio (150.000 per Citroen, 200.000 per Kia con i 7 anni)
2) per i primi due anni di legge, grazie al decreto Monti, si possono fare i tagliandi ovunque ma per usufruire dell'estensione per gli altri 3-5 anni (che NON è equiparata alla garanzia di legge), il Costruttore può imporre (ed impone SEMPRE) che TUTTI i tagliandi, quindi ANCHE quelli fatti nei primi due anni siano fatti presso la Rete ufficiale come requisito per l'applicazione ed il riconoscimento di questa garanzia supplementare che, NON essendo di legge, NON è soggetta al Decreto Monti.
Giusto per spiegare: io faccio i tagliandi dove mi pare, con ricambi originali; dopo 18 mesi ho un danno, la Casa paga. Se il danno lo subisco dopo 25 mesi la Casa non paga nulla. Alla faccia del guadagno!!!!!!
Giusto per inciso, ho (anche) una Hyundai ed avevo una Citroen. Dove abito io ci sono più officine Hyundai che Citroen.......
L'unica cosa originale resta la supervalutazione. Ma anche qui siamo un pò cresciuti per credere a Babbo Natale, tutti noi sappiamo che in fase di trattativa finale il totale deve dare 100, se ti danno 10 di supervalutazione te ne stanno togliendo almeno altri 10 dallo sconto o viceversa. Inoltre per avere quella supervalutazione sei obbligato a ricomprare Citroen (altro guadagno per la casa)
Io continuo a ritenere che se avessero fatto questa operazione per TUTTE le Case, pubblicizzandola PRIMA della sua applicazione, allora sarebbe stata una cosa seria, ma fatta così è solo pubblicità, ovviamente a pagamento per la Citroen, ed anche un durissimo colpo per l'immagine e l'autorevolezza di Quattroruote. Credo che il povero Gianni Mazzocchi si stia rivoltando nella tomba........
Saluti
