AIUTO!! Devo correre in officina o posso aspettare relativa calma

[gsciarn]

Quella indicata da doby651.
Ciao

 

[gsciarn]

Ciao a tutti,
riassunto della puntata precedente:
Probabilmente dopo varie rigenerazioni interrotte, o per qualche altra anomalia, alla mia octavia 1.6 td, si accese la spia "anomalia gas di scarico" senza andare in rigenerazione forzata. Su consiglio di Rosberg la guidai in maniera brillante per circa una decina di km e dopo lo spegnimento e la riaccensione la spia scomparve.
In questi giorni, dopo una mezz'retta di traffico, bello intenso, al ritorno a casa mi si è riaccesa la spia "anomalia gas di scarico" mentre ero in autostrada. Stamattina ho controllato il livello dell'olio su consiglio di Nama della scorsa volta, ed esso è oltre il massimo (lo era anche la scorsa volta).
Ora, sempre su quello che ho recepito la scorsa volta, vorrei aspirare un poco di olio motore (per risolvere il problema della spia "anomalia gas di scarico"), però ho dei dubbi perche pare che l'aumento del livello sia dovuto alla presenza di gasolio nell'olio motore, perche mi dicevano che il FAP viene pulito con il gasolio che poi si riversa nella coppa olio. Se è vero questo, secondo Voi:
E' opportuno addirattura fare un cambio olio?
Cosa può essere, questo benedetto problema della spia accesa?
E' urgente fare l'intervento?

Grazie

 

[rosberg]

Innanzitutto sono felice che seguendo il mio consiglio tu abbia risolto il problema...Ma hai provato a rifarlo, cioè a guidare ancora allegramente?

Forse davvero hai olio in quantità superiore e secondo em non ti conviene aspirare o cambiare nulla e in officina ci andrei solo se dopo qualche km allegramente non ti si spegne la spia. Considera che non è che quando riaccendi l'auto riparte subito la rigenerazione...magari riparte dopo 200 km...

 

[gsciarn]

Innanzitutto sono felice che seguendo il mio consiglio tu abbia risolto il problema...Ma hai provato a rifarlo, cioè a guidare ancora allegramente?

Forse davvero hai olio in quantità superiore e secondo em non ti conviene aspirare o cambiare nulla e in officina ci andrei solo se dopo qualche km allegramente non ti si spegne la spia. Considera che non è che quando riaccendi l'auto riparte subito la rigenerazione...magari riparte dopo 200 km...

Domani mattina riprovo la guida allegra. Ma se anche si spegne la spia (come l'altra volta) ho timore che si possa riaccendere, come è capitato.
Secondo te, può essere il livello dell'olio a creare problemi? Per questo volevo aspirarlo...
Inoltre è vero che il livello dell'olio è aumentato per via del gasolio che viene dalla pulizia del FAP? Se si sto camminando con una macchina che ha del gasolio nell'olio motore, non è pericoloso?

 

[rosberg]

Innanzitutto sono felice che seguendo il mio consiglio tu abbia risolto il problema...Ma hai provato a rifarlo, cioè a guidare ancora allegramente?

Forse davvero hai olio in quantità superiore e secondo em non ti conviene aspirare o cambiare nulla e in officina ci andrei solo se dopo qualche km allegramente non ti si spegne la spia. Considera che non è che quando riaccendi l'auto riparte subito la rigenerazione...magari riparte dopo 200 km...

Domani mattina riprovo la guida allegra. Ma se anche si spegne la spia (come l'altra volta) ho timore che si possa riaccendere, come è capitato.
Secondo te, può essere il livello dell'olio a creare problemi? Per questo volevo aspirarlo...
Inoltre è vero che il livello dell'olio è aumentato per via del gasolio che viene dalla pulizia del FAP? Se si sto camminando con una macchina che ha del gasolio nell'olio motore, non è pericoloso?

La "guida allegra" dovresti farla nel momento in cui ti accorgi che l'auto sta rigenerando. Non è detto che se interrompi oggi alle 16.58 la rigenerazione del filtro perchè spegni la macchina, domani alle 7.25 quando la riavvii questa riprenda da dove ha interrotto. Possono passare anche 200 km, oppure 100 o 450. Quindi se tu fai guida allegra domattina, se non sta rigenerando, la fai solo per puro divertimento ma al filtro non cambia nulla.
Se sta o meno rigenerando te ne accorgi ad esempio da un innalzamento del numero di giri del minimo (ad esempio fermo ad un semaforo, ad un passaggio a livello, mentre parcheggi). Allora se ti accorgi ok per la guida allegra, ma ricorda che puoi sostituirla anche con un regime di marce basse, mantenendo il numero di giro ad esempio intorno ai 2.500 o 3.000 per qualche km.

Una precisazione: noi abbiamo il DPF e non il FAP. La differenza sta nel fatto che nel DPF non c'è la cerina che è quella sostanza in grado di far fare la rigenerazione "contenendo" le temperature, mentre col DPF lo stesso processo avviene a temperature più alte rispetto a chi ha il FAP. Per questo che è bene innalzare il regime di giri. Il DPF è tecnicamente più semplice e la spia si accende quando tra l'ingresso e l'uscita dal filtro, la pressione rimane elevata (segno che il filtro è intasato). Per innalzare la temperatura si immette "combustibile" e da qui il maggior consumo di olio/gasolio, mediante una seconda iniezione.
Il DPF è comunque meglio rispetto al FAP, il quale si intasa prima (proprio per la presenza di cerina che brucia pure lei insieme a tutto il resto creando ceneri), e non necessita di nuova cerina quando questa termina (a volte si cambia l'intero filtro).

Logico che l'aumento del livello dell'olio si ha proprio a causa della miscelazione di questo col gasolio. Non è che sia propriamente dannoso, ma certo è che nel tempo fa perdere il proprio potere lubrificante all'olio. Per tale motivo si sono oli specifici che devono essere prescritti (e quindi immessi) che riportano la dicitura "per macchine con filtro DPF", proprio perchè sopperiscono alla perdita di potere lubrificante.

 

[gsciarn]

Ciao a tutti, stamattina dopo una bella tiratina alla macchina, la spia (anomalia gas di scarico) si è rispenta, dopo aver spento l'auto, tolto le chiavi dal contatto e riacceso l'auto. Passando dal meccanico mi ha anche aspirato l'olio motore superfluo, e mi ha riferito, che essendoci troppo olio la combustione poteva non essere ottimale. Ora se la spia si riaccenderà temiamo che possa trattarsi della valvola EGR.
Speriamo bene.
Vi aggiorno in ogni caso per una corretta condivisione.

Ciao

 

[rosberg]

Aspettiamo tue positive notizie...quindi che nessuna spia si accenda

 

[gsciarn]

Foss' a Maronna e 'o pateterno mis'inzieme!!!

Traduzione da linguaggio terrone a lingua ITALIANA.

Speriamo nella Madonna e nel Padre Eterno, tutti e due insieme.

Ciaooo...