affidabilita RX8

[Venturer]

Beh io ci andrò a passeggio perchè è una Cabrio (che già ha un setup di telaio e sospensioni già diverso dalla Coupè FC e ovviamente dall'FD).
Se l'avessi voluta per la pista avrei preso una Coupè e non una Cabrio.

E comunque qualsiasi motore portato in pista regolarmente dura 1/5 di un utilizzo normale e non perchè è Wankel. Mi vengono in mente i Subaru Boxer della Impreza WRX Sti o quelli della Lancer EVO.....che manutenzione o meno a 70.000km se sfruttati bene sono già parecchio usurati e al limite....

 

[melego73]

Ho fatto leggere le tue righe all'amico che ha la RX-8 e ad un altro che l'ha avuta in passato.
Mi hanno chiesto se ti sei sbagliato a mettere uno zero in piu'.
ossia 20000km invece di 200000
Perdonami,ma sono ancora la che se la ridono.
Questo motore sara' unico nel suo genere ma la durata non e' certo tra le sue caratteristiche migliori.

 

[jpizzo]

Fagli leggere queste pagine e vedrai che schiatta dalle risate (magari dopo adeguata traduzione):
http://www.rx8club.com/rx-8-discussion-3/highest-mileage-rx-8-a-120539/page9/

Si parla di qualche sostituzione intorno a 50k, ma qui ce ne sono anche tanti con 200k! e loro sì che ridono

N.B.: lassù contano le miglia, non i km, quindi moltiplicare per 1.609 please.

 

[Venturer]

200.000, 200.000 stanne sicuro!
E ce ne sono tante che arrivano a quel chilometraggio (forse le RX7 FD Twinturbo no, ma le FC Turbo 2 come la mia, le FB e le RX8 Si).

Il Wankel è un motore "AFFIDABILE" se ci fai manutenzione perchè ha pochissime parti in movimento.
L'usura è solo sui segmenti di tenuta; gli APEX SEALS che, ad ogni modo anche quando il motore perde compressione perchè arrivati a fine vita, basta sostituire per far tornare il motore pari al nuovo. Si chiama "REBUILD".

Il problema è che la procedura di sostituzione di queste componenti è delicatissimo e davvero sono pochi quelli che sanno effettuare la procedura senza fare danni. Se lo monti male si spacca tutto al primo avvio o dopo qualche migliaia di km....

Riguardo al discorso dell'affidabilità io ribadisco questo paragone:
Prendi una UNO FIRE (forse uno dei più affidabili motori della storia), il motore tranquillo di una Mercedes 190D (che arriva a 2 milioni di km) e portali in pista QUOTIDIANAMENTE! Quanto durerebbero?

Il wankel è usato abitualmente in pista e a regimi sempre a limitatore. Ti meravigli che una RX8 usata in pista tutte le settimane abbia il motore finito a 40.000km? Se la usi per andare al lavoro o ci fai solo qualche tiratina ogni tanto la durata è uguale a un motore a pistoni (sempre se la manutenzione è maniacale).
Libero di non crederci....

 

[melego73]

Ma lo capisci che non devo crederci io?
Io nemmeno ce l'ho e nemmeno la comprero'.
Vallo a dire a chi le ha su.
Cerca di capire quello che scrivo.
Non ho mai scritto che ha un wankel ci va in pista tutti i santi giorni come non ci va al minimo come farai tu.
Come non ho scritto che il motore vada buttato ma revisionato.
Il problema che qua in Italia nessuno si prende l'onere di revisionarli (nemmeno l'officina Mazda della mia citta' che e' una delle autorizzate) e poi costa meno prenderne uno gia' assemblato e dare dentro il vecchio.