<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> affidabilita RX8 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

affidabilita RX8

melego73 ha scritto:
stupenda mi sembra eccessivo,diciamo che e' bella.
Le stupende sono altre e non vanno certo cercate negli show room Mazda.

Invece è una macchina eccezionale, per molti motivi, la maggior parte dei quali si trova sottopelle. Ma forse questi motivi ti sfuggono.
 
matteoc ha scritto:
La RX8 consuma molto olio perchè agli alti regimi ha la "forzatura" del pompaggio olio , altrimenti il WENKEL andrebbe in orbita. Per quanto affidabilità è ottima , non ha più i problemi della RX7 primo tipo.

vai nei forum della rx8 e poi vedi quanto è affidabile!!!
 
kanarino ha scritto:
melego73 ha scritto:
stupenda mi sembra eccessivo,diciamo che e' bella.
Le stupende sono altre e non vanno certo cercate negli show room Mazda.
è una macchinaoriginale per 3 motivi:
1) adotta il motore rotatitvo Wankel (una delle poche al mondo credo);
L'unica direi. e il motivo c'è!
kanarino ha scritto:
2) ha le 4 porte, di cui le posteriori si aprono a libro (e credo sia raro trovare altre auto con questa caratteristica);
Negli anni '60 era più facile.
kanarino ha scritto:
3) ha 4 posti comodi e accessibili (cosa che non tuttle le altre hanno)
Oddio, tolte le spider e le 2+2, almeno 4 posti le hanno tutte.
kanarino ha scritto:
5) il bicolore in pelle degli interni è stupendo;
Pacchiano direi
Tra l'altro lo offre, con scarsissimo successo, anche volvo su alcune berline.
kanarino ha scritto:
6) ha un alinea particolare e non scontata;
Quella è questione di giusti. Personalmente trovo la 350Z o la 370Z migliori.
kanarino ha scritto:
credo sia abbastanza...
In effetti..

P.S.: Ma non erano 3 i motivi? Ne hai scritti 6 ... :lol:
 
matteoc ha scritto:
La RX8 consuma molto olio perchè agli alti regimi ha la "forzatura" del pompaggio olio , altrimenti il WENKEL andrebbe in orbita. Per quanto affidabilità è ottima , non ha più i problemi della RX7 primo tipo.

leon83 ha scritto:
vai nei forum della rx8 e poi vedi quanto è affidabile!!!

Vorrei sapere sulla base di quali informazioni o prove vengono dette certe castronerie :lol:
1) la Mazda Rx-7 prima serie, che ho in due esemplari (prima ne avevo 3), è la più affidabile di tutti i Wankel. E' la meno spinta, la più venduta (460MILA esemplari) e universalmente riconosciuta per l'affidabilità.
Informiamoci prima di parlare.

2) la Rx-8 E' affidabile. Era la rete Mazda Italia, ex Ford che non ha mai visto un Wankel a non essere, purtroppo all'altezza. Non a caso, i migliori wankelisti sono ex Sidauto (non stò a spiegare, informatevi).
I problemi li avevano qualcuno dei motori 2003/2004 (i primi, ci sta) sostituiti in garanzia, per il resto, bobine e catalizzatori davano storie e l'assistenza, per i motivi di sopra e dell'ignoranza che regna, cambiava motore e via. Spesso non risolvendo nulla...

Detto questo, consiglio un giro su forum di gente che ce l'ha quantomeno, e non delle parole dette dal tabaccaio vicino a casa... :lol:
 
rei99 ha scritto:
matteoc ha scritto:
La RX8 consuma molto olio perchè agli alti regimi ha la "forzatura" del pompaggio olio , altrimenti il WENKEL andrebbe in orbita. Per quanto affidabilità è ottima , non ha più i problemi della RX7 primo tipo.

leon83 ha scritto:
vai nei forum della rx8 e poi vedi quanto è affidabile!!!

Vorrei sapere sulla base di quali informazioni o prove vengono dette certe castronerie :lol:
1) la Mazda Rx-7 prima serie, che ho in due esemplari (prima ne avevo 3), è la più affidabile di tutti i Wankel. E' la meno spinta, la più venduta (460MILA esemplari) e universalmente riconosciuta per l'affidabilità.
Informiamoci prima di parlare.

2) la Rx-8 E' affidabile. Era la rete Mazda Italia, ex Ford che non ha mai visto un Wankel a non essere, purtroppo all'altezza. Non a caso, i migliori wankelisti sono ex Sidauto (non stò a spiegare, informatevi).
I problemi li avevano qualcuno dei motori 2003/2004 (i primi, ci sta) sostituiti in garanzia, per il resto, bobine e catalizzatori davano storie e l'assistenza, per i motivi di sopra e dell'ignoranza che regna, cambiava motore e via. Spesso non risolvendo nulla...

Detto questo, consiglio un giro su forum di gente che ce l'ha quantomeno, e non delle parole dette dal tabaccaio vicino a casa... :lol:

Finalmente qualcuno che parla per esperienza diretta ;)
 
Si, non sopporto le voci di paese... Internet ringraziando non dovrebbe più farle nascere, invece si leggono ancora cose del genere.
E si capisce quanto in Italia siamo piccoli e fuori dal mondo.
L'Rx-7 è stata forse l'auto di maggior successo per Mazda, in America la prima serie è usata ancora ora per gare di slalom, gimcane, e da molti quotidianamente, ed il 97% (si, novantasette!) di proprietari avrebbe ricomprato un'altra Rx-7, secondo un sondaggio fatto dopo 3 anni dall'uscita.
Ci sono libri e articoli, invece che parlare a vanvera, i furbastri si informino ;-)
 
rei99 ha scritto:
Si, non sopporto le voci di paese... Internet ringraziando non dovrebbe più farle nascere, invece si leggono ancora cose del genere.
E si capisce quanto in Italia siamo piccoli e fuori dal mondo.
L'Rx-7 è stata forse l'auto di maggior successo per Mazda, in America la prima serie è usata ancora ora per gare di slalom, gimcane, e da molti quotidianamente, ed il 97% (si, novantasette!) di proprietari avrebbe ricomprato un'altra Rx-7, secondo un sondaggio fatto dopo 3 anni dall'uscita.
Ci sono libri e articoli, invece che parlare a vanvera, i furbastri si informino ;-)

Se ci postate i mirabolanti dati di vendita/consumo benzina/consumo olio motore della rx-8 magari ci convincete.

Magari postate anche il prezzo della benzina in dollari/gallone vigente negli USA ai tempi della rx-7.
Poi postate quello attuale.
Poi postate quello italiano.

Poi riflettete....
 
No via non mettiamoci a fare i politici saltando di palo in frasca.
Si parlava dell'affidabilità, specialmente delle Rx-7, e del consumo di olio.
E penso di aver chiarito, se no rileggi che non ho voglia di ripetermi.
Per il consumo di olio, aggiungo son pagliacciate queste insinuazioni: ho una Panda Natural Power che uso per lavoro, in 12mila km mi ha mangiato 1.5kg di olio, e mi è stato detto essere normale. Le VW a GPL idem, e sono 4tempi... Via smettiamola con queste affermazioni ridicole, sapendo per di più che il Wankel DEVE mangiare un pò di olio in quando lo inietta in camera per abbassare le combustioni. Mentre il 4tempi NON dovrebbe mangiarlo...
Per la benzina... Nessuno obbliga a comprare Ferrari che consumano, ad esempio, eppure si vendono lo stesso....
 
rei99 ha scritto:
No via non mettiamoci a fare i politici saltando di palo in frasca.
Si parlava dell'affidabilità, specialmente delle Rx-7, e del consumo di olio.
E penso di aver chiarito, se no rileggi che non ho voglia di ripetermi.
Per il consumo di olio, aggiungo son pagliacciate queste insinuazioni: ho una Panda Natural Power che uso per lavoro, in 12mila km mi ha mangiato 1.5kg di olio, e mi è stato detto essere normale.

Mi sa che non siamo allineati: io ho letto, negli anni scorsi, che la rx-8 riesce a consumare 1 Kg di olio ogni 1.000-1.500 Km.
Questa per me è una pecca enorme nel 2010. Anche più del consumo di carburante, che su una macchina sportiva non è mai moderato.
 
controilbanditismo ha scritto:
rei99 ha scritto:
No via non mettiamoci a fare i politici saltando di palo in frasca.
Si parlava dell'affidabilità, specialmente delle Rx-7, e del consumo di olio.
E penso di aver chiarito, se no rileggi che non ho voglia di ripetermi.
Per il consumo di olio, aggiungo son pagliacciate queste insinuazioni: ho una Panda Natural Power che uso per lavoro, in 12mila km mi ha mangiato 1.5kg di olio, e mi è stato detto essere normale.

Mi sa che non siamo allineati: io ho letto, negli anni scorsi, che la rx-8 riesce a consumare 1 Kg di olio ogni 1.000-1.500 Km.
Questa per me è una pecca enorme nel 2010. Anche più del consumo di carburante, che su una macchina sportiva non è mai moderato.

Siamo quasi lì-

http://forum.quattroruote.it/posts/list/43618.page
 
controilbanditismo ha scritto:
rei99 ha scritto:
No via non mettiamoci a fare i politici saltando di palo in frasca.
Si parlava dell'affidabilità, specialmente delle Rx-7, e del consumo di olio.
E penso di aver chiarito, se no rileggi che non ho voglia di ripetermi.
Per il consumo di olio, aggiungo son pagliacciate queste insinuazioni: ho una Panda Natural Power che uso per lavoro, in 12mila km mi ha mangiato 1.5kg di olio, e mi è stato detto essere normale.

Mi sa che non siamo allineati: io ho letto, negli anni scorsi, che la rx-8 riesce a consumare 1 Kg di olio ogni 1.000-1.500 Km.
Questa per me è una pecca enorme nel 2010. Anche più del consumo di carburante, che su una macchina sportiva non è mai moderato.

Siamo quasi lì. :D

http://forum.quattroruote.it/posts/list/43618.page
 
controilbanditismo ha scritto:
rei99 ha scritto:
No via non mettiamoci a fare i politici saltando di palo in frasca.
Si parlava dell'affidabilità, specialmente delle Rx-7, e del consumo di olio.
E penso di aver chiarito, se no rileggi che non ho voglia di ripetermi.
Per il consumo di olio, aggiungo son pagliacciate queste insinuazioni: ho una Panda Natural Power che uso per lavoro, in 12mila km mi ha mangiato 1.5kg di olio, e mi è stato detto essere normale.

Mi sa che non siamo allineati: io ho letto, negli anni scorsi, che la rx-8 riesce a consumare 1 Kg di olio ogni 1.000-1.500 Km.
Questa per me è una pecca enorme nel 2010. Anche più del consumo di carburante, che su una macchina sportiva non è mai moderato.

Come detto:
1) quelle cifre sono eccessive
2) nelle auto sportive il consumo d'olio è una pecca: perchè? Non è come un 4tempi, RIPETO, l'olio motore nel Wankel DEVE essere mangiato per come è ingegnerizzato. NON è un difetto come con la mia Panda, l'Audi di qui sopra o altro, DEVE esserci in quanto serve per abbassare le temperature.
Chiaro?
 
rei99 ha scritto:
Come detto:
1) quelle cifre sono eccessive
2) nelle auto sportive il consumo d'olio è una pecca: perchè? Non è come un 4tempi, RIPETO, l'olio motore nel Wankel DEVE essere mangiato per come è ingegnerizzato. NON è un difetto come con la mia Panda, l'Audi di qui sopra o altro, DEVE esserci in quanto serve per abbassare le temperature.
Chiaro?
........niente.......non c'è speranza di farlo capire...........
ho scritto più volte che RX-8 ha 2 iniettori supplementari proprio per l'olio, è una caratteristica tecnica non un difetto ...........
:thumbup:
 

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