Possiedo una VW Polo 1.2 70Cv a benzina da otto anni e non ho avuto mai nessun problema. La mia, finora, ha fatto pochi km considerando l'età dell'auto ma su autoscout24 si trovano molti esemplari della stessa età della mia che hanno fatto molti più km, anche intorno ai 200'000 se non di più (filtrando per anno immatricolazione > 2012). Considerando le mie percorrenze annue, direi che forse raggiungerò quel traguardo quando la macchina avrà 20 anni e quindi ci sono serie probabilità che, prima che mi abbandoni il motore, si rompano altre componenti meccaniche o elettroniche.
Siccome sono ipocondriaco con la mia salute e pure con quella della macchina, in occasione dell'ultimo tagliando ho chiesto nuovamente informazioni sullo stato del motore e le sue "aspettative" di vita e mi è stato confermato per l'ennesima volta il fatto che, curando in maniera adeguata la manutenzione ordinaria, con tagliandi regolari, presso officine che seguono le tabelle predisposte dalla Casa Madre (vedi Bosch), soprattutto per quanto riguarda la scenta dell'olio. la probabilità che il motore raggiunga e superi la vita "garantita" dalla casa è estremamente elevata. Nel caso della Polo 1.2 a benzina, c'è pure da considerare il fatto che la distribuzione sia a catena anziché a cinghia... A maggior ragione, per evitare di mettere fuori uso i tendicatena, è meglio cambiare l'olio regolarmente.
Inoltre, eviterei anche di convertire a gas metano o gpl un'auto tricilindrica a benzina.
Insomma sono motori robusti, a patto che il proprietario li tratti bene e non trascuri la manutenzione. Insomma, non è roba per chi segue la dottrina del "Basta che si accende, va tutto bene. QUando si rompe vado dal meccanico":
