U2511 ha scritto:
ilopan ha scritto:
E' un motore nato male..."tacconato" ma non hanno risolto i suoi problemi.
Allora hanno salvato immagine e reputazione a scapito di chi acquisterà questo motore FALLITO!
L'importante è crederci
Io invece il mio supefallito e megatacconato motore me lo tengo ben stretto :XD: e sto seriamente pensando di portarlo verso i 160-200 mila km. Che dici, sono masochista?
:lol:
Non è un difetto che si manifesta al 100% però non voglio parlartene, rischieremmo di annoiare qualcuno, e poi a te di non farti sentire più tranquillo (se la tua rientra nel range dei motori a rischio).
Ti dico solo questo, e credici per fiducia del ragionamento e dell'esperienza:
Un difetto si manifesta per combinazioni sfavorevli (non di fortuna o di sfortuna come spesso viene detto qui in un mondo di appassionati che citano la cabala al posto dell'affidabilità, quindi ragionamenti che non c'azzeccano coi motori) di errori di progetto, di materiale, di lavorazione, di montaggio.
Un cocktail anomalo che può succedere tra errori di progetto, materiale, processo e montaggio (l'uomo)... crea per forza l'anomalia.
Succede che su 1.000 motori prodotti da Bmw (N47) le combinazioni letali fatte da errori di progetto, miste con errori di altro tipo, manifestano qualora la deriva fuoriesce e si manifesta in malfunaionamento o rottura (che sinceramente non conosco) e presenta il suo totale che è la rottura del propulsore.
Se Bmw nel 2011 e poi nel 2013 ha fatto due interventi di correzione, significa che non ha le idee chiare, perchè questo è un problema ormai che dura da 10 anni.
Tu mi hai detto che nel 2013 (nella room Bmw) c'è stato un secondo richiamo o bollettino tecnico, perchè loro non richiamano, mica sono scemi, loro aspettano che si rompe, quindi stessi costi ma rischi di casi in meno (tanti e tanti...tanto è vero che tu per un richiamo saresti andato, a vita normale del motore non ci vai e ci dici che vai per i 200.000 km).
Questo avvalora che ci sono rischi latenti su alcuni motori e che se una deriva c'è e si è manifestata sul 50% (ipotesi) dei motori, il restante 50% non è che è indenne, è solo quello che avrà avuto la combinazione (incolonnamento dei requisiti di progetto,materiale e processo macchina-uomo) tali da farlo funzionare.
Anche 20% KO e 80% OK sono percentuali altissime...non ti credere!
Anzi pure 10% e 90%!
Un motore nato male con una difettosità e indice di gravità elevato, (lo è dai palesi reclami in giro) significa se va bene che è a rischio...perchè è labile il processo, il progetto, il materiale, il montaggio.
Attenzione, comunque un motore che presenta una elevata difettosità come l'N47 (
MORTO CHE PARLA è il 47) è un motore che non può dirsi buono; se il tuo è buono (e te lo auguro, grattati pure le palle, ti è concesso...ma coi motori si va avanti per affidabilità e non per sgrattuggiamenti) ma fa parte di una famiglia di motori gracili e poco longevi, deboli e con difetti eclatanti, è comunque un motore STATISTICAMENTE a rischio.
Non va letto dai casi in cui funziona, va letto dai reclami...così si legge l'affidabilità.
Lo strapotere del brand BMW ha fatto si che questi ignorassero il problema e dopo anni di produzione hanno fallito il bollettino 2011 e poi sono usciti con quello 2013.
Perdono tempo mio caro, non hanno capacità di soluzione.
Su un sito TOYOTA...beep-beep...una Corolla ha il problema ad appena 90.000 km; motore 1.6D d'origine Bmw.
Quindi che il tuo motore sia buono ma appartenente ad una famiglia di motori scadenti (l'N47 è un aborto di motore, ha dato troppi problemi e pure costosi in giro) è si fortuna, perchè si sono incolonnati i requisiti positivi (4 su 4) della conformità, che è il contrario della non conformità elevata che c'è in giro.
Nessuno dica che i casi sono pochi, ecc,ecc.
Che la gente scrive solo se c'è il problema,ecc,ecc.
Sul sito che ho linkato se esprimiamo in percentuale quanti casi anomali ci sono secondo gli standards internazionali di fornitura...sono davvero molti.
Quindi è una crociata inutile difendere BMW per questo motore l'N47=MORTO CHE PARLA
Poi io l'ho detto nella room BMW, a livello di stile io adoro le Bmw (non le ho mai avute, non ho le possibilità economiche), ma sono intransigente (e non sono nessuno... per carità) su queste stronzate e sui perdonismi facili che il web concede a questi costruttori che perseverano negli errori ed in malafede....io mi ribello.
