<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Affidabilità cambio automatico | Il Forum di Quattroruote

Affidabilità cambio automatico

Ciao a tutti :)
Chiedo un vostro parere su quale tipologia di cambio automatico dovrebbe essere la più affidabile dal punto di vista rotture, manutenzione ecc. quello che ha meno problemi insomma.
Non sono un esperto, anzi tutt’altro, se avete anche qualche link per informarmi ben venga.

Stiamo valutando di cambiare un’auto che abbiamo in famiglia (nel giro di 1 anno) e si pensava ad una usata 2/3 anni, con cambio automatico.
Abbiamo sempre usato cambio manuale e volevo capire quali auto e quali tipologie di cambio è meglio evitare a prescindere.

Fino ad ora abbiamo provato solo una Peugeot 2008 e un CH-R automatiche.
Stavamo valutando mooooolto a grandi linee, senza approfondire ancora l’argomento, auto a benzina o ibride tipo:
Golf 7
Audi A3
BMW serie 1 (pre ultimo restyling)
Peugeot 308 (ultima versione)

Peugeot 2008
Toyota CH-R
Opel Mokka (ultimo modello)
Ford Puma
Kia Sportage e Peugeot 3008 probabilmente sono fuori budget

Che tipologie di cambio usano queste auto?
Da quello che ho capito, ditemi se dico una stupidaggine,
Audi, Volkswagen e Ford hanno un doppia frizione.
Peugeot, Opel e BMW un convertitore di coppia
Toyota il eCVT

grazie a tutti
 
Il cambio più affidabile è quello Toyota, visto che non c'è. :)
Battute a parte, io non mi fido per niente del doppia frizione a secco VAG. Ad ogni generazione dicono che lo hanno messo a posto per poi scoprire che continuano a rompersi con frequenza nettamente superiore alla media.
 
Il doppia frizione vw in quanto affidabilita dipende su che cilindrata è montato , su golf 7 c'è il 1.6 che ne monta un tipo poco affidabile, sul 2.0 e tutta un altra cosa
 
Il doppia frizione a secco su che modelli è montato?
Vale sia per Volkswagen che per Audi?
Immagino che quando si parla di Golf 7 con un motore 1.6 o 2.0 si intende gasolio, quindi esclusi nel mio caso.
 
1) E-cvt Toyota (salvo guasti al software di gestione, statisticamente finora irrilevanti)
2) CVT in genere (salvo Multitronic Audi causa scarsa manutenzione)
3) Cambi automatici tradizionali con convertitore
4)... tutto il resto
 
Il doppia frizione a secco su che modelli è montato?
Vale sia per Volkswagen che per Audi?
Immagino che quando si parla di Golf 7 con un motore 1.6 o 2.0 si intende gasolio, quindi esclusi nel mio caso.

Non so i benzina cosa montano, quello a secco sul 1.6 "dovrebbe" essere il dq200 mentre sul 2.0 il dq250
Comunque, non so se sono fortunato, io ho il multitronic 7 marce con 250k km e 1 cambio olio e va che è una meraviglia ed ho anche una golf 5 con il manuale che è tuttaltro che perfetto con molti meno km
 
Non so i benzina cosa montano, quello a secco sul 1.6 "dovrebbe" essere il dq200 mentre sul 2.0 il dq250
Comunque, non so se sono fortunato, io ho il multitronic 7 marce con 250k km e 1 cambio olio e va che è una meraviglia ed ho anche una golf 5 con il manuale che è tuttaltro che perfetto con molti meno km

Mica si rompono tutti a 100.000 km, ma la frequenza di guasto è decisamente superiore rispetto ad altri cambi.
 
Ok capito, il linea generale dove trovo la tipologia di cambio montata sulle varie auto? Ad esempio su quelle che stavo cercando..
In funzione della motorizzazione, ad esempio un 1.0 piuttosto che un 1.2 cambiano anche tipologia di cambio automatico montato?
 
Ok capito, il linea generale dove trovo la tipologia di cambio montata sulle varie auto? Ad esempio su quelle che stavo cercando..
In funzione della motorizzazione, ad esempio un 1.0 piuttosto che un 1.2 cambiano anche tipologia di cambio automatico montato?

I cambi vanno in funzione della coppia massima del motore quindi è possibile che cilindrate diverse chiedano cambi diversi.
Come è probabile che, a parità di potenza, un diesel chieda un cambio più "massiccio" rispetto ad un benzina.
 
Affidabilità e convertitore sembra che vadano abbastanza d'accordo ... sacrificando un pizzico di economia d'uso ed accettando delle cambiate non proprio da F1
 
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