Io vorrei dire che la versione Francese, che considero la versione Clone di quella Britannica, ha una cosa che quella Britannica non ha più: L'introduzione all'automobile della puntata, usando vari filmati e/o facendo sfilare un altro esemplare restaurato e la ricerca dell'auto da acquistare sul web o riviste di annuncia. Adesso la versione originale, nonostante le spiegazioni di Ant e la qualità di essere un buon verniciatore(verniciando la Datsun Bluebird 510), comincia ad assomigliare a Fast 'n' Loud.Riporto in auge questo topic perchè ho visto un paio di puntate della versione francese e........siamo in buona compagnia.
Anche la versione transalpina mi sembra che sia molto al di sotto rispetto all'originale,lavorano un po' di più sulle auto ma comunque mi sembra un po' troppo recitato.
Inoltre le auto sono quasi le stesse e alla fine un format,anche se valido,se non si rinnova stufa.
Poi non capisco come mai uno dei due abbia una lontra al posto del mento.
Peccato che la TV abbia fatto rendere ridicoli 2 pezzi grossi: Lo sapete che Donald è un'imprenditore e Nello, oltre ad essere un avvocato penalista è pure il presidente dell'ACI Caserta, no?
A chi lo dici: Vorrei tanto che Edd venga a casa mia ad aiutarmi a mettere a posto tutte e 3 le auto oppure che mi assuma come aiutante.
E pensare che io una volta avevo dato a Mike tramite E-mail dei fan la bella idea di andare in Giappone a comprare e restaurare varie vetture tra cui la Mazda RX7, Nissan Datsun Fairlady 240 Z e BlueBird 510 e la Mistubishi GTO /3000 GT. Avevo elencato così tante auto (tra cui la leggendaria 2000GT, le Skyline GT-R KGC10, KGC110, R32, R33 e R34 e le varie serie di Crown) che Mike (o chi mi aveva risposto) che ci sarebbero voluti 5 anni per metterle a posto tutte.
Tanto voleva che rimanevano il fuoristradista, il basettone che diceva "Taaac!" e il meccanico che non diceva niente.
Già le ultime serie con Edd avevano perso l'artigianalità delle prime...
Dovrebbero restaurare prima il proprietario ...
