Addio,honda Accord

[Jambana]

aprilo Tu, e' quella verde, identica alla mia

E' questa? Era un bel mezzo per i tempi...penso che anche Saturno abbia avuto delle Audi di qualche anno fa, penso 200 della serie successiva.

Attached files /attachments/1903960=42028-audi__100_cd_5e_1980_1_lgw.jpg

 

[arizona77]

aprilo Tu, e' quella verde, identica alla mia

E' questa? Era un bel mezzo per i tempi...penso che anche Saturno abbia avuto delle Audi di qualche anno fa, penso 200 della serie successiva.

Si grazie

propio questa, anche come colore:
il 5 cilindri D, perche' il 6 ( origine VW ) stava solo
su Volvo

 

[elancia]

La battuta sul sonno della ragione la trovo di cattivo gusto, comunque, a parte la confusione tra le serie, quali Civic hai provato per affermare ciò?
Io ne possiedo una della sesta serie con i quadrilateri, se può interessarti.

Hai ragione, ho confuso la quarta con la quinta, e quindi mi riferisco alla quinta come capolavoro, alla settima come involuzione.

fammi capire: bisogna provare per forza un'auto per capire che un quadrilatero fatto bene è meglio di un mc pherson fatto bene? Che poi il primo, industrialmente, costi di più e crei altre problematiche ci sta, ma dal punto di vista dinamico è meglio, senza se e senza ma

Ti ricorderai le crociate con pagine e pagine di post contro Audi perchè sui modelli meno potenti di A3 montano sospensioni meno raffinate al retrotreno...
Alle Jap evidentemente queste "migliorie" :XD: passano in secondo piano...

Dipende, evidenemente vanno oltre le nozioni scolastiche se stanno per fare un mostro come la Civic Type-R col ponte dietro... proprio come i francesi hanno fatto la RS Mégane.

Non sono certo vetture votate al comfort come non lo è la mia, ma come comportamento stradale devi lasciarle stare amico mio. :XD:

 

[elancia]

http://www.autoscout24.ch/it/d/honda-accord-berlina-2014-nuovo?index=6&make=29&model=233&nav=7&returnurl=%2fit%2fautomobili%2fhonda--accord%3fmake%3d29%26model%3d233%26nav%3d7%26vehtyp%3d10%26yearfrom%3d2015%26r%3d5&vehid=2773372&vehtyp=10&yearfrom=2015

Questa è la Type-S accessoriata come la Executive e con il 180 cv... segmento D, tutt'altro sistema delle sospensioni e 5 anni di garanzia (leggasi CINQUE) che ti sussurrano -vai trà zio! Usami!-.

Le stanno "regalando".

Con tutto il rispetto per l'auto in questione, è talmente tamarra da sembrare appena uscita da F&F...
Poi ci vogliono 7 pagine di commenti per capire perchè non vende...
Ma per favore... Agli Italiani piacciono le auto belle e questa, sinceramente parlando non lo è...
Se poi vogliamo aggiungere che le berline non vanno e che le SW la fanno da padrone... La SW della Accord com'è ?
Penso proprio che nessuno la rimpiangerà... Saluti....

Sono felice che esisti.
Saluti. :lol:

Grazie caro...
Dopotutto sono un amante del marchio ho avuto ben 3 VFR e un CBR 1000RR... Grandi moto, solo benzina, gomme e tagliandi...
Ma le auto proprio non riesco a digerirle...

Pensavo avessi avuto al massimo un tosaerba dai tuoi post!

 

[renatom]

La battuta sul sonno della ragione la trovo di cattivo gusto, comunque, a parte la confusione tra le serie, quali Civic hai provato per affermare ciò?
Io ne possiedo una della sesta serie con i quadrilateri, se può interessarti.

Hai ragione, ho confuso la quarta con la quinta, e quindi mi riferisco alla quinta come capolavoro, alla settima come involuzione.

fammi capire: bisogna provare per forza un'auto per capire che un quadrilatero fatto bene è meglio di un mc pherson fatto bene? Che poi il primo, industrialmente, costi di più e crei altre problematiche ci sta, ma dal punto di vista dinamico è meglio, senza se e senza ma

Ti ricorderai le crociate con pagine e pagine di post contro Audi perchè sui modelli meno potenti di A3 montano sospensioni meno raffinate al retrotreno...
Alle Jap evidentemente queste "migliorie" :XD: passano in secondo piano...

Dipende, evidenemente vanno oltre le nozioni scolastiche se stanno per fare un mostro come la Civic Type-R col ponte dietro... proprio come i francesi hanno fatto la RS Mégane.

Non sono certo vetture votate al comfort come non lo è la mia, ma come comportamento stradale devi lasciarle stare amico mio. :XD:

Il ponte torcente fatica a coniugare confort e tenuta perché controlla le geometrie solo se limiti molto la escursione.

Quindi se te ne freghi del confort, come su Type-R e RS non ci sono grossi problemi.

Se, invece, la vettura dovrebbe coniugare entrambi, come Audi A3, effettivamente, con un multilink si può ottenere qualcosa in più.

Se ne è già parlato parecchio al tempo.

 

[elancia]

La battuta sul sonno della ragione la trovo di cattivo gusto, comunque, a parte la confusione tra le serie, quali Civic hai provato per affermare ciò?
Io ne possiedo una della sesta serie con i quadrilateri, se può interessarti.

Hai ragione, ho confuso la quarta con la quinta, e quindi mi riferisco alla quinta come capolavoro, alla settima come involuzione.

fammi capire: bisogna provare per forza un'auto per capire che un quadrilatero fatto bene è meglio di un mc pherson fatto bene? Che poi il primo, industrialmente, costi di più e crei altre problematiche ci sta, ma dal punto di vista dinamico è meglio, senza se e senza ma

Ti ricorderai le crociate con pagine e pagine di post contro Audi perchè sui modelli meno potenti di A3 montano sospensioni meno raffinate al retrotreno...
Alle Jap evidentemente queste "migliorie" :XD: passano in secondo piano...

Dipende, evidenemente vanno oltre le nozioni scolastiche se stanno per fare un mostro come la Civic Type-R col ponte dietro... proprio come i francesi hanno fatto la RS Mégane.

Non sono certo vetture votate al comfort come non lo è la mia, ma come comportamento stradale devi lasciarle stare amico mio. :XD:

Il ponte torcente fatica a coniugare confort e tenuta perché controlla le geometrie solo se limiti molto la escursione.

Quindi se te ne freghi del confort, come su Type-R e RS non ci sono grossi problemi.

Se, invece, la vettura dovrebbe coniugare entrambi, come Audi A3, effettivamente, con un multilink si può ottenere qualcosa in più.

Se ne è già parlato parecchio al tempo.

Infatti, ma imho il multilink dona molto come comfort (e neutralità su buche) ma, seppur ben tarato, è un tipo di sospensione che rende la vettura più asettica e meno divertente per un certo tipo di guida.

Ad oggi la preferirei sicuramente, per l'uso quotidiano...

 

[Cometa Rossa]

Ce l'aveva uno che faceva la mia scuola, la 100 (proprio a metà anni '80, ed ovviamente era del padre). Ci giravamo tutti a guardarla.

Io avevo un compagno di classe, al liceo, che a metà anni '80 andava in giro con l'Audi 100 del padre...
non è che frequentavamo la stessa scuola?

se sei di Trento, può essere

 

[Cometa Rossa]

Infatti, ma imho il multilink dona molto come comfort (e neutralità su buche) ma, seppur ben tarato, è un tipo di sospensione che rende la vettura più asettica e meno divertente per un certo tipo di guida.

Ad oggi la preferirei sicuramente, per l'uso quotidiano...

Bannatelo!!!!! (si scherza, nè? )

 

[Jambana]

Pensavo avessi avuto al massimo un tosaerba dai tuoi post!

Magari il tosaerba era questo!

https://www.youtube.com/watch?v=nF18um9VGp8

:lol:

 

[saturno_v]

E' questa? Era un bel mezzo per i tempi...penso che anche Saturno abbia avuto delle Audi di qualche anno fa, penso 200 della serie successiva.

Ho avuto due 200 Quattro...ai tempi quando Audi aveva veramente qualcosa di nuovo da dire esteticamente...

Comunque sento sempre parlare di "stile Europeo" ...beh le Mercedes si stanno parecchio "Asianizzando" (dato anche che il mercato dalle prospettive piu' ricche e' quello)

Guardate questa foto...la E60 e' stata la Serie 5 piu' venduta in assoluto e dall'estetica "Bangliana" considerata all'inizio controversa.....e' piaciuta agli Europei no?? Secondo voi quale e' nata prima??...ve lo dico io, la quinta generazione della Maxima, e' del 1999......disegnata da Jerry Hirshberg proveniente dalla stessa "scuola Californiana" di Bangle (credo che fosse proprio uno dei suoi mentori)

Attached files /attachments/1903994=42030-muso serie 5 maxima.jpg

 

[saturno_v]

Ti ricorderai le crociate con pagine e pagine di post contro Audi perchè sui modelli meno potenti di A3 montano sospensioni meno raffinate al retrotreno...
Alle Jap evidentemente queste "migliorie" :XD: passano in secondo piano...

C'e' ponte torcente e ponte torcente....una cosa e' un ancoraggio con semplice barra Panhard, un'altro e' un parallelogramma di Watt, o meglio, ancora un leveraggio Scott-Russell....

 

[SirPatrick]

Pensavo avessi avuto al massimo un tosaerba dai tuoi post!

Magari il tosaerba era questo!

https://www.youtube.com/watch?v=nF18um9VGp8

:lol:

Peccato che era gommato Hankook ed alla prima curva è andato in testacoda...

Siete simpatici come una Big Babol sotto la suola delle Timberland, eppure mi fate ridere un sacco... :XD:

Buona Serata :thumbup:

 

[elancia]

Pensavo avessi avuto al massimo un tosaerba dai tuoi post!

Magari il tosaerba era questo!

https://www.youtube.com/watch?v=nF18um9VGp8

:lol:

E' vero, non c'avevo pensato! :lol:

 

[elancia]

Pensavo avessi avuto al massimo un tosaerba dai tuoi post!

Magari il tosaerba era questo!

https://www.youtube.com/watch?v=nF18um9VGp8

:lol:

Peccato che era gommato Hankook ed alla prima curva è andato in testacoda...

Siete simpatici come una Big Babol sotto la suola delle Timberland, eppure mi fate ridere un sacco... :XD:

Buona Serata :thumbup:

Te invece "porti fortuna"! :lol:

si scherza eh!

 

[arizona77]

E' questa? Era un bel mezzo per i tempi...penso che anche Saturno abbia avuto delle Audi di qualche anno fa, penso 200 della serie successiva.

Ho avuto due 200 Quattro...ai tempi quando Audi aveva veramente qualcosa di nuovo da dire esteticamente...

Comunque sento sempre parlare di "stile Europeo" ...beh le Mercedes si stanno parecchio "Asianizzando" (dato anche che il mercato dalle prospettive piu' ricche e' quello)

Guardate questa foto...la E60 e' stata la Serie 5 piu' venduta in assoluto e dall'estetica "Bangliana" considerata all'inizio controversa.....e' piaciuta agli Europei no?? Secondo voi quale e' nata prima??...ve lo dico io, la quinta generazione della Maxima, e' del 1999......disegnata da Jerry Hirshberg proveniente dalla stessa "scuola Californiana" di Bangle (credo che fosse proprio uno dei suoi mentori)

Ammesso e non concesso che si assomiglino.... :shock:
La 5er e' un' auto dall' immensa personalita',
la Maxima, e sono buono, e' di un anonimo che ricorda le vecchie
Koreane....
Anzi no, perche' quelle erano talmente orrende che si riconoscevano subito