ADAS: impressioni da newbie

[pinco83_1701027624]

idem, mai avuto problemi con gli adas.
l'acc ti evita tanti di quei micro tamponamenti, e interviene prontamente anche nei rallentamenti decisi.
il lane assist evita il classico viaggio a cavallo di corsia, e ti rimette nella corsia, ed alla prima distrazione ringrazi di averlo avuto.
Ho anche l'assistente per evitare incidenti quando esci in retromarcia, e anche li basta un avviso per esserne grato.
Ho fatto viaggi Francia-Italia, Svizzera-Italia, dove grazie all'acc non ho toccato un pedale manco per sbaglio,
mai baratterei il tornare indietro, con questi aiuti che rendono meno stressante (non abbioccante) un viaggio.
In un mondo ideale , con auto moderne con buoni adas, sparirebbero tutti quei micro incidenti.

 

[pinco83_1701027624]

Dissento. L'aereo vola in 3D e non ha, o per lo meno non dovrebbe avere, la possibilità di incrociare le traiettorie di un altro velivolo. Gli ADAS di Scania, a quanto mi risulta, sono "proattivi" sulla cartografia, nel senso che "sanno" che sta per arrivare una salita e scalano per tempo. Anche la mia incoming car ha qualcosa del genere, nel senso però che memorizza i percorsi frequenti e - ad esempio - all'approssimarsi di una rotonda "nota" gestisce il recupero in rilascio. Però, i veicoli terrestri non possono, e non potranno mai, prevedere e gestire tutte le situazioni in cui si chiede di interpretare le intenzioni di un conducente umano.

idem la mia ,si interfaccia con la cartografia del navigatore, e sceglie se mollando il gas veleggia, o inizia a usare il freno motore per ricaricare se in prossimità c'è un incrocio\rotonda.
Stessa cosa con le discese.

 

[eta*beta]

Dissento.

Pazienza, riferirò...

 

[ACE_75]

Se per te il "quasi" conta nulla, si, servono a niente. Poi la volta che con gli adas "quasi" tiravi sotto un pedone e senza l'hai tirato sotto e beh...

Questo perché tu ti fidi di questi dispositivi. Io, che sono informatico, invece sono ben consapevole che si tratta di giocattolini che servono solo a convincerti di essere più al sicuro. Se li guardi da dietro però ti accorgi che c'è scritto "giochi preziosi".

 

[eta*beta]

Se li guardi da dietro però ti accorgi che c'è scritto "giochi preziosi".

Non esageriamo, gli adas non sono solo sw, sono sviluppati da decenni nei centri ricerca e sviluppo, anche collaborando con atenei, sono certificati in fase di omologazione e ritestati da enti come euroncap o da media come QR.

 

[pinco83_1701027624]

Questo perché tu ti fidi di questi dispositivi. Io, che sono informatico, invece sono ben consapevole che si tratta di giocattolini che servono solo a convincerti di essere più al sicuro. Se li guardi da dietro però ti accorgi che c'è scritto "giochi preziosi".

non sono sostitutivi alla guida, ma ausili, come una telecamera posteriore, un sensore o qualunque altro device in auto che ti aiuta nella vita di tutti i giorni.
Non è che avendo i sensori di parcheggio smetti di guardare negli specchietti o di voltarti.

 

[U2511]

No, l'aereo è governato, come assetto, cruise, rotta dal pilota automatico, in realtà un network di elaboratori che si controllano a vicenda e ridondanti. Il sistema globale li monitora e gli aeromobili chiedono l'assegnazione della aerovia più confacente, su cui lo mantiene il PA. Il pilota automatico viene esautorato solo in fase di approccio pre landing e viene "guidato" dalla torre di controllo. Il pilota governa in autonomia decollo ed atterraggio, pur rispettando gli slot assegnati.

Perdonami, non ho parlato di guida/pilotaggio automatico, ma di “gestione”, esattamente quello che tu hai dettagliato. Tutti i velivoli commerciali ed una parte di quelli da diporto seguono questa logica.

 

[U2511]

Non è che avendo i sensori di parcheggio smetti di guardare negli specchietti o di voltarti.

Così dovrebbe essere, ma la psiche umana tende alla pigrizia e all’assuefazione, per cui gli Adas inducono alla rilassatezza buona parte dei conducenti (basta vedere che accade in autostrada)
Sui sensori, mia moglie ha dovuto portare di recente l’auto dal carrozziere … “i sensori non hanno funzionato” c.v.d.

 

[U2511]

Ho anche l'assistente per evitare incidenti quando esci in retromarcia, e anche li basta un avviso per esserne grato.

Questo è un ottimo accessorio che avevo sul Forester e che mi spiace aver perso nel cambio auto.

 

[U2511]

l'acc ti evita tanti di quei micro tamponamenti, e interviene prontamente anche nei rallentamenti decisi.

Se l’ACC ti evita un tamponamento è solo perché il guidatore è distratto, “tanto ci sono gli Adas”
Tra l’altro, il tamponamento te lo evita anche la frenata di emergenza (che lascio sempre attiva, sai mai)

 

[amilanononalima]

Stamani, quasi 100km in autostrada ed una 20ina tra statali e tangenziali, e praticamente non ho quasi mai usato i pedali, tutto gestito da CC al volante.

Quindi quando qualcuno si immette sulla carreggiata in autostrada o SS, provenendo da dx e non ti lascia passare, nel senso che ti taglia la strada tu che fai? Aspetti che gestisca la cosa l'ACC?

 

[pinco83_1701027624]

Se l’ACC ti evita un tamponamento è solo perché il guidatore è distratto, “tanto ci sono gli Adas”
Tra l’altro, il tamponamento te lo evita anche la frenata di emergenza (che lascio sempre attiva, sai mai)

il classico caso di tamponamento mentre si è in coda , non è eccesso di velocità, ma distrazione. Che l'ACC (e il o traffic jam assistant in casa VW) aiutano a ridurre.

 

[eta*beta]

Quindi quando qualcuno si immette sulla carreggiata in autostrada o SS, provenendo da dx e non ti lascia passare, nel senso che ti taglia la strada tu che fai? Aspetti che gestisca la cosa l'ACC?

Non capita molto spesso, se posso scarto e sorpasso, altrimenti sono costretto ad accelerare per passare prima, avendolo visto, o rallentare e lasciarlo sfilare, ma in genere sono troppo lenti...

 

[pinco83_1701027624]

Così dovrebbe essere, ma la psiche umana tende alla pigrizia e all’assuefazione, per cui gli Adas inducono alla rilassatezza buona parte dei conducenti (basta vedere che accade in autostrada)

Dissento su questo, non sono gli adas a creare lo stato che dici te, ma tutte le distrazioni alla guida (vedi il telefono).
con una maggior numero auto con ADAS di buon livello, il livello di guida generale anche in autostrada sarebbe migliore, perchè si eviterebbero i rallentamenti a fisarmonica tipici di auto che si inflilano\tagliano la strada per guadagnare 1 metro in colonna.

 

[eta*beta]

Se l’ACC ti evita un tamponamento è solo perché il guidatore è distratto, “tanto ci sono gli Adas”

Può essere distratto anche senza adas, ed in quel caso bang.