<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Adas imposti dopo il 2024 | Page 16 | Il Forum di Quattroruote

Adas imposti dopo il 2024

Questa è l'innterpretazione di Volvo, mi è stato spiegato bene alla consegna

O mi tengo l'avviso sonoro, oppure lo posso disattivare ma in quel caso si attiverebbe una funzione che adegua in automatico la velocità ai limiti che legge :emoji_cold_sweat: :emoji_cold_sweat: :emoji_cold_sweat: ... penso sia pericolosissima come funzione, ma anche qua la colpa non è del produttore, ma di ha partorito questa regola discutibile
Concordo con te che quella sarebbe una vera, totale e completa FOLLIA.

Il rischio di creare incidenti e situazioni di pericolo per sé e per gli altri è elevatissimo, fatico a comprendere quali ragionamenti possano aver portato al parto di una simile bestialità.

Tra le due, rischio di incidenti o sfrucugliamento di scatole, decisamente meglio la seconda, obtorto collo.
 
Questa è l'innterpretazione di Volvo, mi è stato spiegato bene alla consegna

O mi tengo l'avviso sonoro, oppure lo posso disattivare ma in quel caso si attiverebbe una funzione che adegua in automatico la velocità ai limiti che legge :emoji_cold_sweat: :emoji_cold_sweat: :emoji_cold_sweat: ... penso sia pericolosissima come funzione, ma anche qua la colpa non è del produttore, ma di ha partorito questa regola discutibile

:emoji_astonished: :emoji_astonished:

Questa e' da brivido

:emoji_confounded::emoji_confounded:
 
Questa è l'innterpretazione di Volvo, mi è stato spiegato bene alla consegna

O mi tengo l'avviso sonoro, oppure lo posso disattivare ma in quel caso si attiverebbe una funzione che adegua in automatico la velocità ai limiti che legge :emoji_cold_sweat: :emoji_cold_sweat: :emoji_cold_sweat: ... penso sia pericolosissima come funzione, ma anche qua la colpa non è del produttore, ma di ha partorito questa regola discutibile
Per come sono fatto io, è già un motivo sufficiente per lasciare lì la macchina e dare i miei soldi a qualcun altro
 
.... oppure la terza ipotesi: si tengono la macchina e ci fanno la birra.
Ho seguito la ricerca e l'acquisto della Volvo di @Carloantonio70, in certi frangenti, senza poter testare l'auto a lungo, non si riesce a capire al 100% ogni singolo aspetto soprattutto se legato ai complessi e ricchissimi assistenti che una moderna e lussuosa segmento E propone, per cui l'acquisto è fatto e certi dettagli si scoprono poi fino in fondo solamente con il passare dei km. ;)
 
Questa è l'innterpretazione di Volvo, mi è stato spiegato bene alla consegna

O mi tengo l'avviso sonoro, oppure lo posso disattivare ma in quel caso si attiverebbe una funzione che adegua in automatico la velocità ai limiti che legge :emoji_cold_sweat: :emoji_cold_sweat: :emoji_cold_sweat: ... penso sia pericolosissima come funzione, ma anche qua la colpa non è del produttore, ma di ha partorito questa regola discutibile
vorrei capire con i limiti...oramai a 30km/h sulle strade "cittadine" come fai ?
 
.... oppure la terza ipotesi: si tengono la macchina e ci fanno la birra.
Per come sono fatto io, è già un motivo sufficiente per lasciare lì la macchina e dare i miei soldi a qualcun altro
Ho seguito la ricerca e l'acquisto della Volvo di @Carloantonio70, in certi frangenti, senza poter testare l'auto a lungo, non si riesce a capire al 100% ogni singolo aspetto soprattutto se legato ai complessi e ricchissimi assistenti che una moderna e lussuosa segmento E propone, per cui l'acquisto è fatto e certi dettagli si scoprono poi fino in fondo solamente con il passare dei km. ;)

Come detto da Cuorern, l'ho scoperto solo dopo, comunque sapevo dei cicalii obbligatori, quindi ero pronto alla rottura di zebedei connessa (che poi tale non è come ho detto più volte, il suono è molto poco disturbante, quindi perfettamente inutile perchè diventa parte della colonna sonora del viaggio); l'altra opzione sinceramente mi ha lasciato basito, ma ovviamente non l'ho mai testata; neanche per scherzo ...

Mi preoccupava di più sinceramente l'assistenza alla sterzata, ma anche quella è sopportabile, anzi a volte è utile, se si lascia nella modalità meno invasiva (vibrazione quando si pestano); l'anticollisione, invece, per uscire da un parcheggio a lisca, fa collidere altre cose :emoji_sweat_smile::emoji_sweat_smile::emoji_sweat_smile:

Mi sa che se si va troppo per il sottile su queste cose, auto nuove non se ne compreranno più

Comunque, non solo non mi sono pentito dell'acquisto, ma se mi ritrovassi a dover fare una scelta, la rifarei; senza dubbio
 
Ho seguito la ricerca e l'acquisto della Volvo di @Carloantonio70, in certi frangenti, senza poter testare l'auto a lungo, non si riesce a capire al 100% ogni singolo aspetto soprattutto se legato ai complessi e ricchissimi assistenti che una moderna e lussuosa segmento E propone, per cui l'acquisto è fatto e certi dettagli si scoprono poi fino in fondo solamente con il passare dei km. ;)
Vero, anzi verissimo. A questo serve il forum, a farsi una cultura sulle esperienze (o fregature....) degli altri.... ;)
 
Oggi ho incontrato amici che non vedevo da tempo, uno di loro si è presentato al pranzo con la sua magica Mustang GT quasi ventennale tenuta da Dio e con scarichi pressoché liberi.

Una gran bella sinfonia quel 4.6 v8 old school, le sua "voce" tocca l'anima, e di aiuti, sensori, cicalini, camere, display non ce n'è nemmeno l'ombra! :D
 
Però, scusate, sarò impedito io ma l'italiano lo comprendo piuttosto bene. Per me è più che chiaro che Volvo, in questo caso non rispetta la normativa europea. A Carlantonio va comunque bene così ma se fosse capitato a me mi sarei già rivolto ad un avvocato. La Geely forse non ha tradotto bene in cinese la normativa europea che è piuttosto esplicativa e non lascia margine all'immaginazione.
Ditemi, per piacere, dove sta scritto che il costruttore può decidere un alternativa obbligata tra avviso acustico e limitatore di velocità
Tra l'altro il limitatore di velocità automatico non è neanche attivo di default ad ogni avvio ma è il conducente che decide se attivarlo o meno
 
Oggi ho incontrato amici che non vedevo da tempo, uno di loro si è presentato al pranzo con la sua magica Mustang GT quasi ventennale tenuta da Dio e con scarichi pressoché liberi.

Una gran bella sinfonia quel 4.6 v8 old school, le sua "voce" tocca l'anima, e di aiuti, sensori, cicalini, camere, display non ce n'è nemmeno l'ombra! :D
li permettini, mi "preoccupa" una altra cosa, tra greens ,code , divieti, limiti , telecamere , zone piu' meno rosse, parcheggi intelligenti avere certe auto ...da all'occhio......per noi appasionati in bene per la maggior parte delle persone reduci da quanto sopra in male....
poi la pubblicità l'auto la vuole ibrida - EV , SUV , con ogni tipo di diavoleria tech.....
 
Vero, anzi verissimo. A questo serve il forum, a farsi una cultura sulle esperienze (o fregature....) degli altri.... ;)

Però, scusate, sarò impedito io ma l'italiano lo comprendo piuttosto bene. Per me è più che chiaro che Volvo, in questo caso non rispetta la normativa europea. A Carlantonio va comunque bene così ma se fosse capitato a me mi sarei già rivolto ad un avvocato. La Geely forse non ha tradotto bene in cinese la normativa europea che è piuttosto esplicativa e non lascia margine all'immaginazione.
Ditemi, per piacere, dove sta scritto che il costruttore può decidere un alternativa obbligata tra avviso acustico e limitatore di velocità
Tra l'altro il limitatore di velocità automatico non è neanche attivo di default ad ogni avvio ma è il conducente che decide se attivarlo o meno

Il segreto della felicità, è per me dare il giusto peso alle cose

E sempre per me le fregature sono ben altre; ne prenderei volentieri altre di "fregature" di questo tipo :emoji_innocent:

L'avvocato c'è l'ho in casa e posso assicurare che intentare una causa per una cosa del genere farebbe la felicità solo dell'avvocato stesso ...
 
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