acquisto Qashqai modello N-designe dubbi

[micweb2]

buona sera, sono in procinto di acquistare una Nissan Qashqai n-designe, ci tengo alle sospensioni multilink, quindi costretto a pneumatici da 20.
il dubbio è che per avere il portellone elettrico, sono costretto a configurare un pacchetto da 1100 k, e obbligato con ulteriori 600 k al tetto panoramico.
sinceramente non comprendo il motivo.
la domanda è. come è il vetro del panoramico, è resistente alle grandinate ormai sempre più frequenti? o si sfonda creando altri problemi all'interno dell'abitacolo?

inoltre qualcuno mi spieghi come funziona il VFG in pratica? cioè il valore garantito, alla fine dei 3 anni, mi serviranno per un acconto per il nuovo? o c'è l'inganno?
grazie

 

[GuidoP]

Formule secondo me da evitare quelle dei tre anni....

 

[renatom]

buona sera, sono in procinto di acquistare una Nissan Qashqai n-designe, ci tengo alle sospensioni multilink, quindi costretto a pneumatici da 20.
il dubbio è che per avere il portellone elettrico, sono costretto a configurare un pacchetto da 1100 k, e obbligato con ulteriori 600 k al tetto panoramico.
sinceramente non comprendo il motivo.
la domanda è. come è il vetro del panoramico, è resistente alle grandinate ormai sempre più frequenti? o si sfonda creando altri problemi all'interno dell'abitacolo?

inoltre qualcuno mi spieghi come funziona il VFG in pratica? cioè il valore garantito, alla fine dei 3 anni, mi serviranno per un acconto per il nuovo? o c'è l'inganno?
grazie

Il VFG è, sostanzialmente, la rata finale che devi pagare se vuoi tenere l'auto.
Nel caso che la cambi, ciò che hai disponibile è l'eventuale differenza tra il valore che viene riconosciuto all'auto e il VFG.
Ad esempio, se il VFG è 15.000 e il valore attribuito all'auto, dal concessionario, è 18000, puoi:
- pagare 15000 e tenerti l'auto
- prendere un'auto nuova avendo a disposizione 3000 euro di anticipo e integrando il resto
- ridare l'auto e tornare a casa a piedi

 

[Yaris Mille]

ma perche' se non si mettono i cerchi 20 non porta il multilink al posteriore la QQ ?
non mi risulta.
@Epower

 

[eta*beta]

la domanda è. come è il vetro del panoramico, è resistente alle grandinate ormai sempre più frequenti? o si sfonda creando altri problemi all'interno dell'abitacolo?

Il mio di altra marca, ma, credo, analogo, ha resistito bene ad una grandinata da 5k€ di danni...

 

[Epower]

buona sera, sono in procinto di acquistare una Nissan Qashqai n-designe, ci tengo alle sospensioni multilink, quindi costretto a pneumatici da 20.
il dubbio è che per avere il portellone elettrico, sono costretto a configurare un pacchetto da 1100 k, e obbligato con ulteriori 600 k al tetto panoramico.
sinceramente non comprendo il motivo.
la domanda è. come è il vetro del panoramico, è resistente alle grandinate ormai sempre più frequenti? o si sfonda creando altri problemi all'interno dell'abitacolo?

inoltre qualcuno mi spieghi come funziona il VFG in pratica? cioè il valore garantito, alla fine dei 3 anni, mi serviranno per un acconto per il nuovo? o c'è l'inganno?
grazie

Confermo che il multilink sia presente solo sulla gomma da 20". Uno dei diversi motivi per cui ha senso acquistare anche un'auto che non sia questa ^_^
Comunque parliamo di una crossover, non di un SUV AWD né tantomeno di un fuoristrada. Al massimo dunque ne gioverei un po' in manovre azzardate o asfalto ammalorato. Mi avrebbero fatto piacer? Sì. Sono fondamentali? No.

Il VFG lo evito sempre se possibile perché non gradisco esser legato a un marchio o doverla riconsegnare perfetta o entro un certo chilometraggio.

Per il portellone elettroattuato lo ritengo utile ma non fondamentale. Se non altro non ci sono più occhiatacce alla sposa quando chiude il baule.

Il vetro panoramico invece lo reputo indispensabile. L'effetto scenico del vetro che arriva fin sopra le teste dei passeggeri al posteriore è davvero notevole. Per alcuni è un difetto che non possa aprirsi ma francamente non soffro questa cosa. D'inverno poi è utile per far scaldare l'auto e trovarla confortevole dalla partenza se lasciata al sole. D'estate di giorno ovviamente la palpebra sta chiusa tutto il tempo, per evitare il disagio tipico delle Tesla.

 

[micweb2]

grazie a tutti per le risposte molto esaurienti.

 

[eta*beta]

grazie a tutti per le risposte molto esaurienti.

Grazie a te e tienici aggiornati...

 

[Yaris Mille]

Confermo che il multilink sia presente solo sulla gomma da 20"

che peccato , non lo sapevo.
A parte mazda CX30 mi pare che gli altri C Suv lo montino tutte. Dal segmento C a salire e' importante per
differenziarsi dal piu' economico segmento B. Il multilink a 3 leve e' importante sempre, ad esempio nei percorsi cittadini
dove ci sono i dissesti e buche rattoppate permettendo una risposta meno secca del posteriore.

 

[renatom]

che peccato , non lo sapevo.
A parte mazda CX30 mi pare che gli altri C Suv lo montino tutte. Dal segmento C a salire e' importante per
differenziarsi dal piu' economico segmento B. Il multilink a 3 leve e' importante sempre, ad esempio nei percorsi cittadini
dove ci sono i dissesti e buche rattoppate permettendo una risposta meno secca del posteriore.

Penso che neanche 3008 e derivati, abbiano multilink.
E neanche la Corolla Cross 1800.

 

[micweb2]

che peccato , non lo sapevo.
A parte mazda CX30 mi pare che gli altri C Suv lo montino tutte. Dal segmento C a salire e' importante per
differenziarsi dal piu' economico segmento B. Il multilink a 3 leve e' importante sempre, ad esempio nei percorsi cittadini
dove ci sono i dissesti e buche rattoppate permettendo una risposta meno secca del posteriore.

che io sappia nemmeno la Mazda CX30 è dotata di multilink

 

[Yaris Mille]

che io sappia nemmeno la Mazda CX30 è dotata di multilink

e' quello che ho scritto sopra se hai letto.

 

[Yaris Mille]

E neanche la Corolla Cross 1800.

si , dalla 2.0.
Scelta curiosa visto quanto se la fanno pagare e visto che la C-HR porta multilink su tutte le versioni.
In generale siamo arrivati ad un punto in cui i costruttori cercano di risparmiare su cose che prima erano prerogativa del segmento C.
La stessa Golf ha montato per tanti anni il multilink (dalla 5) per poi metterlo solo sul TDI150 e versioni superiori.
Se proprio volessimo essere precisi potremmo dire che a parte Mazda che valuto comunque un eccellente auto le altre C Suv si tende un po' a divedere tra C Suv con reparti sospensioni piu' tirati in economia da quelli con sospensioni raffinate. Che poi ci sono altri tipo Tucson e Sportage che non fanno parte dei C Suv premium ma montano lo stesso multilink al posteriore. Sarei tentato di dire che i C Suv premium lo montano gli altri no , ma Toyota Kia e Hyundai lo montano per cui direi che rientrano semplicemente in economie di progetto per mettere magari un adas in piu' o uno schermo piu' grande. Cose cosi'.

 

[GuidoP]

Con sti prezzi tutte ste economie non ce le vorrei.....

 

[Epower]

Con sti prezzi tutte ste economie non ce le vorrei.....

E invece purtroppo è così. Inutile ripeterlo anche qui per non sprofondare in lunghi e inutili OT, ma i prezzi di oggi per quanto alti sono a valle di tagli e risparmi e i margini netti per costruttori e dealer molto risicati.
Comunque ripeto: avessi saputo prima che molti concorrenti adottano schemi sospensivi migliori avrei storto il naso, ma come il calabrone vola perché non sa di non potere, io guido con soddisfazione la mia QQ con posteriore a ponte torcente perché non so di avere sospensioni pessime. ^_^
Non giustifico Nissan per la scelta opinabile, ma parliamo pur sempre di auto familiari nate per l’asfalto. No fuoristrada, no pista. Forse sì, per chi debba usarla nei peggiori contesti di buche romane non è il top, ma pure da noi un certo numero di buche non mancano e riesco a conviverci senza disagi.