Acquisto Outback

[mika69]

Di motori subaru diesel ne ho avuti due nuovi, credo di poterne parlare con cognizione di causa; ne riconosco pregi e difetti.
Subaru in Europa non vende comunque, motori diesel o meno; e fuori europa, nei suoi mercati d'elezione, non vende diesel.
Credi sia un caso che la Levorg, l'ultimo nuovo modello, sia arrivata solo a ciclo otto?
Mi piacerebbe conoscere le vendite subaru in europa distinte per alimentazione.
E mentre il diesel pare condannato, se non all'estinzione almeno a una consistente riduzione nella percentuale di vendite, io ritengo l'ibrido il futuro prossimo, anzi il presente.
Il primo produttore mondiale non produce più il suo suv medio alimentato a gasolio!

Se non vai su BMW è difficile oggi trovare un diesel migliore invece. Lasciamo stare le potenze che lì è solo volontà o no di produrle.
Io l'ho trovato silenzioso, anche a freddo che non è poco, dal funzionamento regolare e con una prontezza sufficiente, a parte ai regimi bassissimi. Hai mai provato a partire la mattina con una Jeep Renegade? Sembra un trattore. Il VW in accelerazione è più rumoroso e amche sul Passat che guido per lavoro, in abitacolo si fa sentire.
Trovo ottimo l'Honda 1.6, davvero ottimo.

Mentre Toyota che hai citato ha perso circa il 20% delle Vendite del Rav.
L'Ibrido è il futuro prossimo, il presente un po' meno.

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[U2511]

In realtà lo fa, ma solo trazione anteriore e motorizzato Bmw.
Da me le Forester e Outback sono grosso modo metà benzina e metà gasolio, con incremento della quota benzina.

Hai ragione, ma i suv 2wd in questa room non sono contemplati!
Certo che anche Toyota che concede la sua tecnologia in cambio della vetusta motorizzazione... pur non conoscendo i dettagli, mi viene facile dire che l'affare l'hanno fatto i tedeschi.
Poi vedremo quanto resisterà il rav4 d

Sì qui parlare di 2wd è come smoccolare in chiesa, lo so 8)

Lo scambio era nafta contro ibrido, più una collaborazione su sportive due posti.

Il diesel, con distribuzione sistemata una volta per tutte :twisted: è passato a Toyota, ma nella versione dismessa da Monaco, non in quella attuale; ZF ha trasposto il sistema HSD sui propri cambi (per ora esclusiva di Bmw, ovviamente, vista la provenienza del know how), ma il giocattolo è ancora eccessivamente caro. Delle sportive, al momento non si sa nulla.

La sensazione è che ciascuno dei due attori abbia dato all'altro i propri vestiti usati...