<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Acquisto auto elettrica, aiuto nella decisione | Page 7 | Il Forum di Quattroruote

Acquisto auto elettrica, aiuto nella decisione

Aggiungo che sulla 500 al momento e' previsto uno sconto di 2000€ per tutti, che salgono a 3000€ in caso di finanziamento oltre all'eventuale incentivo richiesto a fine 2025.
 
Non so dove hai trovato i dati, ma nella prova di QR di aprile 2025 la 500 3+1 ha consumato meno della Inster :

------------------------------------------------------------------- Citta'ExtraurbanoAutostrada

FIAT 500E LA PRIMA 3+1 118cv 42kWh8,2 km/kWh6,8 km/kWh4,4 km/kWh

HYUNDAI INSTER XCLASS 115cv 49kWh7,4 km/kWh6,5 km/kWh4,4 km/kWh

Aggiungo che entrambe le auto avevano cerchi da 17, quindi con quelli da 16 i consumi sarebbero migliori.
Inoltre la 500 e' in versione con la terza porta laterale, fatto che aumenta di circa 30kg il peso dell'auto.
Dall'allegato speciale della rivista di Novembre, chiamato Chiavi in Mano.
pagina 23
Fiat 500e i42 kWh icon media rilevata 5,9 km\kWh
Pagina 24
Hyundai Inster 49 kWh xtech media rilevata 7 km\kWh

C'è pure la prova della Inster Cross sul numero di Ottobre 2025 (pagina 94), che riporta i seguenti consumi:
Città 8,4 km\kWh
Statale 7 km\kWh
Autostrada 4,7 km\kWh
Media rilevata 6,4 km\kWh.

Cercando una prova della rivista della 500e, trovo poi questa online:

Autonomia e consumi

  • Percorrenze medie e autonomia​

  • Città
    7,3
    km/kWh - 298 km
  • Statale
    5,9
    km/kWh - 240 km
  • Autostrada
    4,8
    km/kWh - 195 km
  • Media rilevata
    5,9
    km/kWh - 240 km
  • Media omologata
    6,9
    km/kWh - 310 km
 
Dall'allegato speciale della rivista di Novembre, chiamato Chiavi in Mano.
pagina 23
Fiat 500e i42 kWh icon media rilevata 5,9 km\kWh
Pagina 24
Hyundai Inster 49 kWh xtech media rilevata 7 km\kWh

C'è pure la prova della Inster Cross sul numero di Ottobre 2025 (pagina 94), che riporta i seguenti consumi:
Città 8,4 km\kWh
Statale 7 km\kWh
Autostrada 4,7 km\kWh
Media rilevata 6,4 km\kWh.

Cercando una prova della rivista della 500e, trovo poi questa online:

Autonomia e consumi

  • Percorrenze medie e autonomia​

  • Città
    7,3
    km/kWh - 298 km
  • Statale
    5,9
    km/kWh - 240 km
  • Autostrada
    4,8
    km/kWh - 195 km
  • Media rilevata
    5,9
    km/kWh - 240 km
  • Media omologata
    6,9
    km/kWh - 310 km
Sono i dati della prova effettuata nel 2020.
Evidentemente e' stato affinato il funzionamento di motore e batteria.
Anche la Inster e' migliorata, nonostante la Cross dovrebbe essere meno efficiente.
 
Come sempre ogni idea e suggerimento, anche se divergente, è punto di discussione e di interesse.

Qui però il tema è un altro: non si è capita o approfondita la richiesta dell'utente e le sue condizioni (ha scritto chiaramente il taglio batteria identificato e il fatto che vive in una zona mai fredda, nemmeno d'inverno), addirittura si sono lette frecciate o malcelati giudizi al fatto che si usi un'auto di genitori o chicchessia, diciamo che risposte così non depongono a favore di una discussione positiva, per quanto affrontata con idee e suggerimenti differenti. ;)
Anche io in questo discorso sarò volutamente generico, ormai l'opener le sue scelte le ha fatte, ma contrariamente alle apparenze ho capito e approfondito perfino di più di quello che altri hanno scritto.
Parto con il fatto che l’opener ha la mia stessa condizione famigliare, coppia senza figli, ma al contrario di me ha lo scenario peggiore : 1) unica auto, 2) autonomia comunque risicata nonostante io abbia sbagliato a considerare il taglio della batteria perchè sia che si tratti di quella da 23,8 kwh che di quella da 42 kwh alla fine portano allo stesso epilogo, 3) obbligo di ricarica esclusivamente alla colonnina sotto casa perchè a detta sua impossibilitata ad avere una wallbox, 4) legami ( suoceri se non erro ) a 300 km.
Ora anche se dal mio esordio qui è passato più di un anno e mezzo ricordo lucidamente che i 4 “triti” appena citati hanno devastato mezzo forum con la chiusura di discussioni, di cui una mia dove è bene ricordarlo nonostante io non ne possegga manco uno di trito, e utenti bannati.
L’opener, che ricordo ha intitolato la discussione “Acquisto auto elettrica, aiuto nella decisione” non ne ha ne uno ne due di triti ma ha fatto letteralmente poker, tutti e 4 contemporaneamente ovvero si ritrova nella posizione più che peggiore per avere un’ auto elettrica, quindi mi chiedo che fine hanno fatto queste problematiche rimarcate all’ennesima potenza che hanno animato il forum per anni e che oggi si concretizzano tutte per la prima volta in un solo utente ?
Magicamente sono scomparse, nessuno gli ha fatto presente questi, chiamiamoli, dettagli ? Anche perché sembra inesperta anche sui tempi di ricarica di un’auto elettrica dato che non sa, nome a parte, il tipo di colonnina che ha sotto casa e i costi annessi.
Partirei con il trito principe : e se dovesse avere una urgenza magari di notte ? Userà l’altra auto… che… non ha, anzi si quella dei genitori, che sveglierà nel cuore della notte ? Sempre che abitino anche loro vicino. Il tutto complicato dal fatto che se non può ricaricare sotto casa, altro trito, perché trova la colonnina occupata o peggio rotta non ce la mettiamo? Ne ha un’altra vicino ? E se dovesse avere un impegno e non ha potuto, per i motivi citati, ricaricare ? E senza malaugurare disgrazie anche se dovesse capitare una urgenza ad auto completamente carica è palese che comunque 300 km in una botta sola non ce le la farebbe mai. Sempre che ammesso e concesso che all’urgenza se ne potrebbero occupare altri.
La morale ? Questa discussione è stata una vera rivelazione, quindi ben vengano sempre di più forumer femminili che parlino di auto elettriche meglio se ne posseggono una, ma qui adesso una domanda mi sorge spontanea. Se a iscriversi a questo forum e a parlare della ID.4 non fossi stato io ma mia moglie, quale sarebbe stata la natura ma soprattutto il tono delle discussioni ?
Un’idea ce l’avrei.

Per ultimo una precisazione prettamente tecnica. Sebbene abbia supposto, sbagliando, che l’opener abitasse a latitudini maggiori il fatto di non avere la pompa di calore in climi caldi nei periodi estivi è ugualmente un handicap, in alcune condizioni anche peggio, soprattutto per le batterie NMC di cui la 500 è dotata.
Sopra i 30 gradi le celle vanno climatizzate soprattutto se la carica è vicina al 100% perchè ad alte percentuali e temperatura diventano instabili e l’operazione di raffreddamento è energicamente rilevante. La cosa si complica per temperature superiori perchè se in inverno quello che si perde è solo l’autonomia, dai 32 ai 36 gradi, se non debitamente raffreddate potrebbero subire degradazioni permanenti accelerate. Visto i kwh non eccezionali e la previsione di tenerla a lungo anche una degradazione del 10% non è il massimo considerando come tutti sanno che l’autonomia del ciclo Wltp è una utopia.
 
Ultima modifica:
Secondo me, e lo dico da utente non da mod perché il tuo messaggio è davvero irreprensibile nei toni e nei modi (grazie), i contenuti sono tutti incredibilmente sbagliati e davvero di bassa lega.

Ciò che sottendi, nemmeno tanto velatamente, al post è qualcosa che non mi capitava di sentire da un bel po', siccome scrive una donna (che peraltro nessuno conosce e potrebbe essere come non essere, io stesso parlo di me al maschile ma potrei essere tutto e il contrario di tutto...) allora va bene tutto e se avesse scritto tua moglie ci saremmo comportati tutti diversamente: ma perché?!? :D

Quanto al resto mi spiazzi:

- avevi capito Roma per toma... parlavi (a sporosito) di batteria da 23 kWh, viene scritto e ribadito che è quella quasi doppia e niente, con l'ultimo messaggio scrivi che è lo stesso, non cambia niente... boh...

- hai criticato la scelta dell'auto senza pompa di calore perché col freddo avrà problemi, col freddo non si può quasi usare, col freddo è un disastro (la mia lo è pure con la pompa di calore, come fosse un "miracolo") senza accorgerti che ha scritto più volte che il clima non è mai un problema e ora taaac avrà ancora più problemi col caldo... boh al quadrato...

- hai scritto ottime guide e spunti per l'uso "da zero" dell'auto elettrica, ne fai una crociata da quando scrivi e ora che arriva un utente che dice che vuole un'elettrica che conoscerà e a cui si abituerà però ancora non va bene perché a tuo dire non ha le condizioni per averla (come non le avrei io, peraltro, e invece mi ci trovo benissimo!)... boh al cubo...

Infine torno all'inizio: ha chiesto un consiglio, ha chiesto un parere, ha spiegato la sua situazione e ha chiaramente detto che la 500 le piace da matti mentre la Inster no (cosa comune al 90/95% di chi si trovasse a osservare le due auto), 500 che peraltro è più gradevole e dinamica da guidare, cosa che pare ugualmente di interesse per l'opener; sembra che (e non si capisce perché) tu abbia deciso che tutto ciò non va bene, trasformi un consiglio in giudizi che rivestono addirittura l'uso delle auto in famiglia e ti scocci pure se ti viene fatto notare.

Insomma, mi sembra davvero di scrivere che se piove si bagna per terra, a ognuno il suo e che la nostra opener si goda al meglio l'auto che acquisterà e che le piacerà guardare e guidare! Ci percorrerà 20 o 30 km meno della Inster? E che importanza ha di fronte ad aver acquistato l'auto che piace a un prezzo che si può spendere?

C'è gente che ha comprato le Smart con 11 kWh o le Mazda da 30 kWh, che facciamo, li inchiodiamo alla croce? :D

Dai ragazzi, un po' di leggerezza, soprattutto da un utente esperto, appassionato e competente sull'elettrico come te, è paradossale dirlo ma meno crociate e più divertimento! :D
 
Secondo me, e lo dico da utente non da mod perché il tuo messaggio è davvero irreprensibile nei toni e nei modi (grazie), i contenuti sono tutti incredibilmente sbagliati e davvero di bassa lega.

Ciò che sottendi, nemmeno tanto velatamente, al post è qualcosa che non mi capitava di sentire da un bel po', siccome scrive una donna (che peraltro nessuno conosce e potrebbe essere come non essere, io stesso parlo di me al maschile ma potrei essere tutto e il contrario di tutto...) allora va bene tutto e se avesse scritto tua moglie ci saremmo comportati tutti diversamente: ma perché?!? :D

Quanto al resto mi spiazzi:

- avevi capito Roma per toma... parlavi (a sporosito) di batteria da 23 kWh, viene scritto e ribadito che è quella quasi doppia e niente, con l'ultimo messaggio scrivi che è lo stesso, non cambia niente... boh...

- hai criticato la scelta dell'auto senza pompa di calore perché col freddo avrà problemi, col freddo non si può quasi usare, col freddo è un disastro (la mia lo è pure con la pompa di calore, come fosse un "miracolo") senza accorgerti che ha scritto più volte che il clima non è mai un problema e ora taaac avrà ancora più problemi col caldo... boh al quadrato...

- hai scritto ottime guide e spunti per l'uso "da zero" dell'auto elettrica, ne fai una crociata da quando scrivi e ora che arriva un utente che dice che vuole un'elettrica che conoscerà e a cui si abituerà però ancora non va bene perché a tuo dire non ha le condizioni per averla (come non le avrei io, peraltro, e invece mi ci trovo benissimo!)... boh al cubo...

Infine torno all'inizio: ha chiesto un consiglio, ha chiesto un parere, ha spiegato la sua situazione e ha chiaramente detto che la 500 le piace da matti mentre la Inster no (cosa comune al 90/95% di chi si trovasse a osservare le due auto), 500 che peraltro è più gradevole e dinamica da guidare, cosa che pare ugualmente di interesse per l'opener; sembra che (e non si capisce perché) tu abbia deciso che tutto ciò non va bene, trasformi un consiglio in giudizi che rivestono addirittura l'uso delle auto in famiglia e ti scocci pure se ti viene fatto notare.

Insomma, mi sembra davvero di scrivere che se piove si bagna per terra, a ognuno il suo e che la nostra opener si goda al meglio l'auto che acquisterà e che le piacerà guardare e guidare! Ci percorrerà 20 o 30 km meno della Inster? E che importanza ha di fronte ad aver acquistato l'auto che piace a un prezzo che si può spendere?

C'è gente che ha comprato le Smart con 11 kWh o le Mazda da 30 kWh, che facciamo, li inchiodiamo alla croce? :D

Dai ragazzi, un po' di leggerezza, soprattutto da un utente esperto, appassionato e competente sull'elettrico come te, è paradossale dirlo ma meno crociate e più divertimento! :D
Sarò schietto,diretto, breve e veloce, non hai capito un elettrone del senso del post, ma soprattutto il perché ho citato mia moglie.
 
faccio fatica a seguirti
tutti quei "triti" come li chiami, li tiriamo fuori se cerchi di convincere me, a prendere un'auto a pile.
kiki ha gia' scelto, voleva solo un parere sulle due opzioni.
per una volta che non facciamo polemiche, tu che sei elettrofan, dovresti festeggiare, ed invece...


ti mancano le polemiche? :D
 
Anche io in questo discorso sarò volutamente generico, ormai l'opener le sue scelte le ha fatte, ma contrariamente alle apparenze ho capito e approfondito perfino di più di quello che altri hanno scritto.
Parto con il fatto che l’opener ha la mia stessa condizione famigliare, coppia senza figli, ma al contrario di me ha lo scenario peggiore : 1) unica auto, 2) autonomia comunque risicata nonostante io abbia sbagliato a considerare il taglio della batteria perchè sia che si tratti di quella da 23,8 kwh che di quella da 42 kwh alla fine portano allo stesso epilogo, 3) obbligo di ricarica esclusivamente alla colonnina sotto casa perchè a detta sua impossibilitata ad avere una wallbox, 4) legami ( suoceri se non erro ) a 300 km.
Ora anche se dal mio esordio qui è passato più di un anno e mezzo ricordo lucidamente che i 4 “triti” appena citati hanno devastato mezzo forum con la chiusura di discussioni, di cui una mia dove è bene ricordarlo nonostante io non ne possegga manco uno di trito, e utenti bannati.
L’opener, che ricordo ha intitolato la discussione “Acquisto auto elettrica, aiuto nella decisione” non ne ha ne uno ne due di triti ma ha fatto letteralmente poker, tutti e 4 contemporaneamente ovvero si ritrova nella posizione più che peggiore per avere un’ auto elettrica, quindi mi chiedo che fine hanno fatto queste problematiche rimarcate all’ennesima potenza che hanno animato il forum per anni e che oggi si concretizzano tutte per la prima volta in un solo utente ?
Magicamente sono scomparse, nessuno gli ha fatto presente questi, chiamiamoli, dettagli ? Anche perché sembra inesperta anche sui tempi di ricarica di un’auto elettrica dato che non sa, nome a parte, il tipo di colonnina che ha sotto casa e i costi annessi.
Partirei con il trito principe : e se dovesse avere una urgenza magari di notte ? Userà l’altra auto… che… non ha, anzi si quella dei genitori, che sveglierà nel cuore della notte ? Sempre che abitino anche loro vicino. Il tutto complicato dal fatto che se non può ricaricare sotto casa, altro trito, perché trova la colonnina occupata o peggio rotta non ce la mettiamo? Ne ha un’altra vicino ? E se dovesse avere un impegno e non ha potuto, per i motivi citati, ricaricare ? E senza malaugurare disgrazie anche se dovesse capitare una urgenza ad auto completamente carica è palese che comunque 300 km in una botta sola non ce le la farebbe mai. Sempre che ammesso e concesso che all’urgenza se ne potrebbero occupare altri.
La morale ? Questa discussione è stata una vera rivelazione, quindi ben vengano sempre di più forumer femminili che parlino di auto elettriche meglio se ne posseggono una, ma qui adesso una domanda mi sorge spontanea. Se a iscriversi a questo forum e a parlare della ID.4 non fossi stato io ma mia moglie, quale sarebbe stata la natura ma soprattutto il tono delle discussioni ?
Un’idea ce l’avrei.

Per ultimo una precisazione prettamente tecnica. Sebbene abbia supposto, sbagliando, che l’opener abitasse a latitudini maggiori il fatto di non avere la pompa di calore in climi caldi nei periodi estivi è ugualmente un handicap, in alcune condizioni anche peggio, soprattutto per le batterie NMC di cui la 500 è dotata.
Sopra i 30 gradi le celle vanno climatizzate soprattutto se la carica è vicina al 100% perchè ad alte percentuali e temperatura diventano instabili e l’operazione di raffreddamento è energicamente rilevante. La cosa si complica per temperature superiori perchè se in inverno quello che si perde è solo l’autonomia, dai 32 ai 36 gradi, se non debitamente raffreddate potrebbero subire degradazioni permanenti accelerate. Visto i kwh non eccezionali e la previsione di tenerla a lungo anche una degradazione del 10% non è il massimo considerando come tutti sanno che l’autonomia del ciclo Wltp è una utopia.

In parte concordo con te... difatti io avevo suggerito la 500 ibrida, se 500 deve essere, che dovrebbe accompagnarli per i prossimi 18 anni come ha fatto l'attuale, anche se ho dubbi in merito alla durata di queste nuove soluzioni "powerunit", ma questo è altro ragionamento... solo che è stata definita un polmone... vabbè, per me anche la elettrica lo è.

Solo, la domanda che mi pongo... perchè l'opener non ne ha mai fatto menzione e nessuno l'ha posta... è la seguente:
"Perchè vuole a tutti i costi una vettura elettrica, che se le piace la 500, c'è anche ibrida/termica, anche la versione polacca è ancora recente, e non ha l'obbligo di prenderla elettrica?"

Sarebbe interessante avere una risposta su questo.
 
In parte concordo con te... difatti io avevo suggerito la 500 ibrida, se 500 deve essere, che dovrebbe accompagnarli per i prossimi 18 anni come ha fatto l'attuale, anche se ho dubbi in merito alla durata di queste nuove soluzioni "powerunit", ma questo è altro ragionamento... solo che è stata definita un polmone... vabbè, per me anche la elettrica lo è.

Solo, la domanda che mi pongo... perchè l'opener non ne ha mai fatto menzione e nessuno l'ha posta... è la seguente:
"Perchè vuole a tutti i costi una vettura elettrica, che se le piace la 500, c'è anche ibrida/termica, anche la versione polacca è ancora recente, e non ha l'obbligo di prenderla elettrica?"

Sarebbe interessante avere una risposta su questo.
magari ha l'animo verde?
le piace il fatto che sia silenziosa e non puzzi?
si guidano bene, meglio di un automatico classico?
 
magari ha l'animo verde?
le piace il fatto che sia silenziosa e non puzzi?
si guidano bene, meglio di un automatico classico?

Boh... io ho capito solo che non c'è altra vettura all'infuori della 500... sul perchè debba essere tassativamente elettrica non ho letto menzione... da lì la domanda.

parlo per me... se volessi la vettura X prenderei la versione che soddisfa maggiormente i requisiti della mia quotidianità e usi.
 
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