Accensione a caldo octavia

[lele-lele1980]

Salve a tutti, vorrei porvi una domanda, è da circa tre anni che ho comprato una skoda octavia usata del 2005 è una 19 TD e da subito ho notato che a caldo impiegava un po per avviarsi mentre a freddo si avviava al primo colpo. Ora mi sembra che stia peggiorando spesso lascio il motore in moto per paura che successivamente non parta più. Sono stato da un meccanico e mi ha detto che si dovrebbe fare una modifica non specificando cosa, un'altro mi ha detto che è un problema di batteria, a questo punto non so di chi fidarmi, il centro assistenza skoda a me più vicino è distante circa 100 Km e sinceramente non vorrei fare tanta srada. C'è qualcuno del forum che ha avuto il mio stesso problema, o che sappia una soluzione? Grazie per le risposte.

 

[gianko1982]

Salve a tutti, vorrei porvi una domanda, è da circa tre anni che ho comprato una skoda octavia usata del 2005 e da subito ho notato che a caldo impiegava un po per avviarsi mentre a freddo si avviava al primo colpo. Ora mi sembra che stia peggiorando spesso lascio il motore in moto per paura che successivamente non parta più. Sono stato da un meccanico e mi ha detto che si dovrebbe fare una modifica non specificando cosa, un'altro mi ha detto che è un problema di batteria, a questo punto non so di chi fidarmi, il centro assistenza skoda a me più vicino è distante circa 100 Km e sinceramente non vorrei fare tanta srada. C'è qualcuno del forum che ha avuto il mio stesso problema, o che sappia una soluzione? Grazie per le risposte.

che sia il problema di centralina (risolvibile con un modulo aggiuntivo del costo di pochi ?) di cui si parlava nei topic addietro!?

 

[lele-lele1980]

che sia il problema di centralina (risolvibile con un modulo aggiuntivo del costo di pochi ?) di cui si parlava nei topic addietro!?

Grazie, non è che potresti dirmi qualcosa in più?

 

[gianko1982]

che sia il problema di centralina (risolvibile con un modulo aggiuntivo del costo di pochi ?) di cui si parlava nei topic addietro!?

Grazie, non è che potresti dirmi qualcosa in più?

eh mi piacerebbe ma non mi ricordo una cippa.. il mio era solo una specie di promemoria per gli altri utenti.. qua dentro qualcuno ha avuto un problema simile che ha risolto con questo modulo aggiuntivo ma non so dirti niente di più preciso. pazienta fino a domani e vedrai che riceverai delle risposte soddisfacenti da chi è stato toccato dal problema

 

[bronzo1960]

che sia il problema di centralina (risolvibile con un modulo aggiuntivo del costo di pochi ?) di cui si parlava nei topic addietro!?

Grazie, non è che potresti dirmi qualcosa in più?

Avevo lo stesso proble su un'Octavia TDI 110 cv del '99 che ho venduto pochi mesi fa.
Appena venduta sul forum si è parlato del problema e in diversi l'anno risolto con l'aggiunta di un modulo alla centrlina e mi pare di ricordare abbiano speso sui 35,00 ?.
Domani ti arriveranno notizie + precise.

 

[pmarchett]

che sia il problema di centralina (risolvibile con un modulo aggiuntivo del costo di pochi ?) di cui si parlava nei topic addietro!?

Grazie, non è che potresti dirmi qualcosa in più?

in effetti sembra che alcuni motori diesel vw soffrano nell'accensione a caldo perché la centralina smagrisce troppo l'iniezione. Il modulo aggiuntivo serve appunto ad ingannare la centralina facendole credere che il motore è freddo.

 

[benedettorubino]

Salve,

io avevo il problema e l'ho risolto con un modulo aggiuntivo che sostanzialmente fa credere alla centralina, solo all'accensione, che ci sia una temperatura piu bassa di quella reale, in questo modo viene iniettato piu gasolio ed il gioco e' fatto.
Il problema si presenta perche' con l'andar del tempo (la mia ha iniziato a dare problemi a circa 80000Km) sia per l'invecchiamento della batteria sia per l'usura del motorino di avviamento e sia per l'usura degli iniettori all'atto dell'accensione a caldo la centralina riconosce che un "equlibrio" si e' rotto e inietta praticamente poco gasolio....
Queste sono infos prese nei vari forum, quello piu interessante e' vwgolfclub...
Per la modifica ai tempi del vecchio forum inserii un post apposito con un vademecum per addirittura farsi il modulo da se..come ho fatto io.Chissa' se si puo recuperare questo post.

Adesso NOTIZIA :shock: :shock: :shock: :shock: si parla del fatto che agendo direttamente sulla centralina (e qui ci sono un po di particolari da tenere in considerazione) tipo con una rimappatura si puo agire sul parametro di iniezione in fase di sola accensione e si risolve veramente il problema, niente moduli aggiuntivi e niente relays resistori e roba varia.
Ma chi sa fare questo lavoro? E chi sa farlo qui nel profondo sud della Siculandia? Io lo farei fare di corsa....ma qualcuno conosce qualche tecnico in gamba che ha gia fatto sta "rimappa" ?? :lol:

Betto.

 

[rosberg]

Mizzega inizio a rimbecillirmi....io mica mi ricordo della discussione inerente questo problema e questo modulo....ma a che periodo risale?
E' la prima che sento....
Beh...comunque benvenuto....

 

[benedettorubino]

Mizzega inizio a rimbecillirmi....io mica mi ricordo della discussione inerente questo problema e questo modulo....ma a che periodo risale?
E' la prima che sento....
Beh...comunque benvenuto....

Ciao Rosberg,

ai voglia che se ne e' parlato!
saremmo a Febbraio/Marzo/Aprile del 2009, il post lo inserii io e non ricordo chi mi aiuto' a inserire l'immagine con lo schema etc.

Betto.

 

[rosberg]

Bestia, sono veramente svanito!

 

[sco]

E' questo :?:

 

[ivanpg]

E' questo :?:

Azz. intanto che facevo la ricerca la postato :?
Bravo

 

[sco]

E' questo :?:

Azz. intanto che facevo la ricerca la postato :?
Bravo

... e le stellette :?:

 

[ivanpg]

E' questo :?:

Azz. intanto che facevo la ricerca la postato :?
Bravo

... e le stellette :?:

Cuntent Stefano :?:

 

[rosberg]

Ma come fate a mettere il collegamento nella parola "questo" oppure "qui"?